Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault kwid

Выпускают Renault Kwid на местном заводе альянса Renault-Nissan в Ченнаи. Заявленный уровень локализации — 98%.

В  мае этого года компания Renault официально рассекретила бюджетный хэтч Kwid, предназначенный для глобального рынка. Тогда же создатели раскрыли и основные технические данные. Теперь стали известны все недостающие подробности. Автомобиль уже поступил в продажу в Индии. Цена его оказалась даже ниже ожидаемой: за приподнятый хэтчбек запросили всего 257 тысяч рупий ($3900).

Топовая версия псевдокроссовера Kwid обойдётся в 353 тысячи рупий ($5300).

До сих пор не было деталей о моторной гамме. Так вот, в Индии Kwid пока будет доступен с безальтернативным 800-кубовым бензиновым агрегатом мощностью 54 л.с., работающим в паре с пятиступенчатой «механикой». Позже линейку двигателей обещают расширить, а кроме того, добавить автоматизированную коробку передач. Базовое оснащение модели, конечно, скудное, но в качестве опции доступны электроусилитель руля, кондиционер, мультимедийная система с семидюймовым сенсорным экраном и поддержкой Bluetooth, а также бесключевой доступ.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 25 Сентября 2015 18:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, ожидаемой, хэтчбек, оказалась

Читайте также: Гонка #373: 25 сентября 1982 года. Гран При Лас-Вегаса. Caesars Palace Поул Ален Прост (Renault RE30B) - 1:16,356 (172,089 км/ч) Лучший круг Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:19,639 (164,995 км/ч) Победитель Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:41:56,888 (161,111 км/ч) Гран При Лас-Вегаса в календаре Формулы 1 появился фактически случайно: в 1981 году сезон должен был завершиться, как обычно, в Уоткинс-Глен, но организаторы не смогли вовремя внести депозит в $800 тысяч (к тому времени Берни Экклстоун уже держал всех владельцев трасс в своих ежовых рукавицах) и потеряли право на проведение Гран При. Этапу нужно было срочно найти альтернативу, и ею стала гонка на парковке казино Caesars Palace. Временная трасса гонщикам совершенно не понравилась – крайне примитивная конфигурация с однообразными медленными поворотами и короткими прямыми, кочки, грязь и пыль не показались им особенно привлекательными. Тем не менее, в 1982 году команды вернулись сюда вновь. Причём, впервые в истории чемпионатов мира одна страна принимала сразу три Гран При: помимо этапа в Лонг-Бич в начале сезона, в июне в США прошла ещё одна гонка, в Детройте. Ни до, ни после подобного больше не было. Сезон 1982 года во многом был уникален. К примеру, подавляющую часть квалификаций сезона выиграли пилоты Renault, Рене Арну и Ален Прост, но из-за катастрофической ненадёжности машины RE30B к концу чемпионата в борьбе за титул ни тот, ни другой не участвовали. В числе фаворитов оказались пилоты Ferrari, лучшие друзья Жиль Вильнёв и Дидье Пирони, однако в Сан-Марино они рассорились между собой, что отчасти стало причиной гибели Вильнёва на квалификации в Бельгии. Что касается...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1

В истории с Mercedes хуже всего... Нико Хюлкенбергу

Хюлкенберг: В Renault у меня будет больше возможностей

Итоги сезона: Renault Sport Formula One Team

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Боб Белл: Работа над шасси R.S.17 идёт полным ходом

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение