Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Финальная схватка между пилотами грузовиков и внедорожников в чемпионате России по ралли-рейдам завершилось совсем не так, как предыдущие

Андрей КЛЕЩЕВ, фото автора

Чемпионат и Кубок страны по ралли-рейдам финишировали в одном месте и в одно время – заключительный аккорд сезона было доверено исполнить соревнованиям Великая степь – Дон. Волгоградская область хоть и не принимала в последние годы официальные состязания, хорошо известна нашим покорителям бездорожья: между Волгой и Доном в свое время проводились не только крупные российские гонки, но и этапы международного марафона Шелковый путь. Их главной изюминкой всегда была самая северная пустыня Европы – Арчединские пески. Вот и в этот раз коварная «песочница» в пойме Дона стала камнем преткновения для многих экипажей – судьба большинства наград решилась уже в время первого, 282-километрового спецучастка, включавшего в себя самое тяжелое бездорожье.

Именно в Арчединских песках москвичи Владимир Фролов и Кирилл Шубин потеряли все шансы на призы в «абсолюте» из-за проблем с электрикой своего Ниссана
Пропустив предыдущий этап в Ульяновске, на старт в Волгограде вновь вышла непобедимая в этом сезоне дружина КАМАЗа. И хотя в Поволжье челнинцы привезли всего три грузовика (вместо пяти-шести обычных) и второй пилотский состав, Антон Шибалов, Дмитрий Сотников и Сергей Куприянов могли серьезно попортить кровь гонщикам на внедорожниках. Благо что Сотников уже выигрывал в этом сезоне в условном «абсолюте» апрельский ралли-рейд Золото Кагана, да и июльская Великая степь тоже осталась за пилотами из «синей армады».

На старте в центре Волгограда – финские претенденты на звание чемпионов России, Йоуни Ампуя и Маркку Хурсканен

Однако коварные пески Арчеды в этот раз сыграли с камазовцами злую шутку: штурмуя один из крутых спусков, не рассчитал со скоростью лидирующий в грузовом зачете Сотников – и его многотонная махина едва не перевернулась через кабину! К счастью, спуск оказался недлинным, и на «приземлении» машина уперлась в песок и кустарник, замерев в вертикальном положении!



На выручку попавшим впросак товарищам через несколько минут пришел экипаж Антона Шибалова. Однако на то, чтобы поставить КАМАЗ Сотникова обратно на колеса, потребовалось время – и в итоге первая тройка на легковых прототипах ушла от грузовиков в недосягаемый отрыв. В итоге Шибалов стал победителем и этапа, и чемпионата страны в зачете Т4 – однако в общей классификации волгоградских соревнований он оказался лишь четвертым. Ну а продолжившему гонку Сотникову последствия «полупереворота», увы, все же аукнулись на следующий день – Дмитрий сошел через девять километров после старта из-за отказа мотора Liebherr…

Москвичи Евгений Фирсов и Вадим Филатов выиграли все три спецучастка волгоградской гонки

На волгоградской земле состоялись все пять «легковых» зачетов гонки – даже зачет Национальный вторую гонку подряд, благодаря совмещению этапов чемпионата и Кубка страны, собрал минимальный «кворум» в пять машин. Правда, среди них не было двух УАЗов лидеров кубковой серии, Богдана Вавренюка и Евгения Батаева из Коломны, а «клетчатый флаг» на финише двухдневных соревнований увидел лишь один экипаж. Безальтернативными победителями в Национальном классе стали Дмитрий Рыбин и Роман Шакуров, представлявшие заводскую команду Ульяновского автозавода.

Новый среднемоторный прототип газовской команды под управлением Александра Семенова так и не увидел финишного флага из-за поломки сцепления

Новый класс Т3, предназначенный для двухместных 1000-кубовых мотовездеходов Polaris, Can-Am и других марок, понемногу набирает обороты: в Волгограде стартовало шесть экипажей, два из которых благополучно преодолели всю дистанцию. Лидеры сезона, Александр Мальков и Владимир Романенко, записали на свой счет первый сход по технике. Однако это никак не повлияло на турнирную ситуацию – гонщики из подмосковного Хотьково досрочно стали чемпионами страны еще на предыдущей гонке в Ульяновске. Ну а в споре за серебро первенства преуспела победительница волгоградского этапа, петербурженка Мария Опарина, – она оставила с бронзой еще одну представительницу прекрасной половины человечества, москвичку Инну Мартьянову.

Более приспособленным для ралли-рейдов считается мотовездеход Polaris Ranger RZR 1000, однако Инна Мартьянова и Дмитрий Кожухов выбрали своим оружием Can Am Maverick

Чемпионат в «свободном» зачете Рейд-Спорт в этом сезоне проходил под диктовку пилотов фирменной газовской команды Александра и Михаила Коструковых, выступавших на Газелях с дизельными двигателями Cummins 2.8. В Волгограде братьям-близнецам не смог бросить вызов даже такой быстрый пилот, как латыш Алдис Вилцанс. Правда, виноват в этом не прибалт, а арендованная техника – «пожилому» внедорожнику Toyota Land Cruiser 80 явно не хватало на степных просторах максимальной скорости, а в финальный день он и вовсе сошел из-за технических проблем. В итоге команда ГАЗа отпраздновала очередной победный дубль, а сильнейшим из двух братьев Коструковых, как и полагается теперь уже двукратному чемпиону страны, стал Александр.

Александр Коструков и Евгений Павлов на пути к очередной победе

В «серийной» категории Т2 доминировали два обладателя Кубка мира разных лет на дизельных Тойотах: москвич Артем Варенцов оказался быстрейшим в песках первого дня, а петербуржец Андрей Рудской – на более простых дорогах дня второго. Впрочем, ни победителю гонки Варенцову, ни ее серебряному призеру Рудскому из-за неудач на предыдущих этапах так и не удалось опередить в итоговом протоколе отечественного первенства москвича Александра Колембета. Однако и ему не достанется почетных регалий – по итогам сезона в Т2 не собралось «кворума» в десять участников, и чемпионат в этой группе будет признан неразыгранным.

Артем Варенцов и Дмитрий Павлов: есть гол престижа!

Самая интересная интрига чемпионата наблюдалась в легковом «абсолюте» – сможет ли финн Йоуни Ампуя, который выступает на экс-заводском прототипе Mitsubishi Pajero, стать первым иностранцем, выигравшим чемпионат России? Пилот из Суоми выложился в Волгограде на все сто процентов, но задачу-максимум осуществить так и не смог – и всему виной москвич Евгений Фирсов на прототипе Toyota Hilux, вчистую обыгравший Ампую и на песке, и на быстрых дорогах! В итоге результаты гонки полностью совпали с итогами всей серии: Фирсов стал чемпионом, Ампуя – серебряным призером, а еще один представитель команды ПЭК Дмитрий Иевлев (Nissan Frontier) – обладателем бронзы.

Свежеиспеченный «абсолютный» чемпион страны Евгений Фирсов

В программе чемпионата России по ралли-рейдам на следующий год значится пять этапов: это зимняя баха Северный лес в Карелии, входящая в программу Кубка мира, и летние гонки в Астрахани, Элисте и Волгограде. Главным же испытанием для участников отечественного первенства должно стать участие в возрождаемом марафоне Шелковый путь, который пройдет в июле по маршруту от Москвы до Пекина.

Ралли-рейд Великая степь - Дон
Чемпионат России, 6-й этап
Кубок России, 6-й этап
Волгоград, 18-20 сентября
Стартовало 33 экипажа, классифицировано 19
Общая итоговая классификация:

 
Экипаж Город Автомобиль Зачет Время 1 Е.Фирсов/В.Филатов Москва Toyota Hilux Т1 6:20.28 2 Й.Ампуя/М.Хурскайнен Кория Mitsubishi Pajero Evo Т1 +22.20 3 Д.Иевлев/А.Шапошников Москва Nissan Frontier Т1 +41.06 4 А.Шибалов/А.Мокеев/А.Хисамиев Наб.Челны КамАЗ-43269 Т4 +43.31 5 С.Куприянов/А.Куприянов/А.Танин Москва КамАЗ-43269 Т4 +1:02.54 6 А.Коструков/Е.Павлов Бронницы ГАЗ-33027 RS +1:20.25 7 А.Варенцов/Д.Павлов Москва Toyota LC 200 T2 +1:25.56 8 М.Коструков/О.Нежнов Бронницы ГАЗель Next RS +1:26.49 9 А.Рудской/Е.Загороднюк С.-Петербург Toyota LC 200 T2 +1:29.38 10 В.Фролов/К.Шубин Москва Nissan NP300 Pick Up T1 +1:40.04 …  
 
 
 
 
12 М.Опарина/С.Лебедев С.-Петербург Polaris RZR 1000 Т3 +2:11.35 16 Д.Рыбин/Р.Шакуров Ульяновск УАЗ Патриот N +12:47.29

Источник: auto-sport.ru

Четверг 24 Сентября 2015 23:58
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: дмитрий, россии, страны, москва

Читайте также: На встрече исполнительного директора Формулы 1 Чейза Кэри с вице-премьером РФ Дмитрием Козаком в Баку была подтверждена смена организатора Гран При России. Прежде промоутером гонки была краснодарская компания НАО «Центр «Омега», но теперь будет учреждена новая компания, которая возьмёт на себя расходы на проведение гонки. Дмитрий Козак: «Мы продолжаем сотрудничать, напомню, что мы продлили контракт до 2025 года, а сегодня окончательно договорились о том, что будет заменена компания-промоутер. Это будет уже не краснодарская компания "Омега", а новая компания, учредителями которой станут частные компании. У нас уже больше нет бюджетного финансирования этого мероприятия, уже и так платит исключительно бизнес, он и будет учредителем компании-промоутера. Эти решения приняты, мы об этом договорились, контракт будет переоформлен на новую компанию уже на следующий год». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Маркус Эриксон: Мне нравится выступать в России

Гонщики Toro Rosso рассказывают о Гран При России

Прибывают первые авиационные грузы Гран При России

10 незабываемых моментов Гран При России

Режим работы транспорта в дни Гран При России

На Сочи Автодроме подвели итоги двухлетней работы

Определены гонки поддержки российского этапа WTCC

Соцсети Формулы-1: двойной юбилей «Форс Индия» и боб для Квята

«Страйк» Квята, везение «Рено» и другие итоги Гран-при России

Гран При России вновь пройдет с аншлагом