Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Финальная схватка между пилотами грузовиков и внедорожников в чемпионате России по ралли-рейдам завершилось совсем не так, как предыдущие

Андрей КЛЕЩЕВ, фото автора

Чемпионат и Кубок страны по ралли-рейдам финишировали в одном месте и в одно время – заключительный аккорд сезона было доверено исполнить соревнованиям Великая степь – Дон. Волгоградская область хоть и не принимала в последние годы официальные состязания, хорошо известна нашим покорителям бездорожья: между Волгой и Доном в свое время проводились не только крупные российские гонки, но и этапы международного марафона Шелковый путь. Их главной изюминкой всегда была самая северная пустыня Европы – Арчединские пески. Вот и в этот раз коварная «песочница» в пойме Дона стала камнем преткновения для многих экипажей – судьба большинства наград решилась уже в время первого, 282-километрового спецучастка, включавшего в себя самое тяжелое бездорожье.

Именно в Арчединских песках москвичи Владимир Фролов и Кирилл Шубин потеряли все шансы на призы в «абсолюте» из-за проблем с электрикой своего Ниссана
Пропустив предыдущий этап в Ульяновске, на старт в Волгограде вновь вышла непобедимая в этом сезоне дружина КАМАЗа. И хотя в Поволжье челнинцы привезли всего три грузовика (вместо пяти-шести обычных) и второй пилотский состав, Антон Шибалов, Дмитрий Сотников и Сергей Куприянов могли серьезно попортить кровь гонщикам на внедорожниках. Благо что Сотников уже выигрывал в этом сезоне в условном «абсолюте» апрельский ралли-рейд Золото Кагана, да и июльская Великая степь тоже осталась за пилотами из «синей армады».

На старте в центре Волгограда – финские претенденты на звание чемпионов России, Йоуни Ампуя и Маркку Хурсканен

Однако коварные пески Арчеды в этот раз сыграли с камазовцами злую шутку: штурмуя один из крутых спусков, не рассчитал со скоростью лидирующий в грузовом зачете Сотников – и его многотонная махина едва не перевернулась через кабину! К счастью, спуск оказался недлинным, и на «приземлении» машина уперлась в песок и кустарник, замерев в вертикальном положении!



На выручку попавшим впросак товарищам через несколько минут пришел экипаж Антона Шибалова. Однако на то, чтобы поставить КАМАЗ Сотникова обратно на колеса, потребовалось время – и в итоге первая тройка на легковых прототипах ушла от грузовиков в недосягаемый отрыв. В итоге Шибалов стал победителем и этапа, и чемпионата страны в зачете Т4 – однако в общей классификации волгоградских соревнований он оказался лишь четвертым. Ну а продолжившему гонку Сотникову последствия «полупереворота», увы, все же аукнулись на следующий день – Дмитрий сошел через девять километров после старта из-за отказа мотора Liebherr…

Москвичи Евгений Фирсов и Вадим Филатов выиграли все три спецучастка волгоградской гонки

На волгоградской земле состоялись все пять «легковых» зачетов гонки – даже зачет Национальный вторую гонку подряд, благодаря совмещению этапов чемпионата и Кубка страны, собрал минимальный «кворум» в пять машин. Правда, среди них не было двух УАЗов лидеров кубковой серии, Богдана Вавренюка и Евгения Батаева из Коломны, а «клетчатый флаг» на финише двухдневных соревнований увидел лишь один экипаж. Безальтернативными победителями в Национальном классе стали Дмитрий Рыбин и Роман Шакуров, представлявшие заводскую команду Ульяновского автозавода.

Новый среднемоторный прототип газовской команды под управлением Александра Семенова так и не увидел финишного флага из-за поломки сцепления

Новый класс Т3, предназначенный для двухместных 1000-кубовых мотовездеходов Polaris, Can-Am и других марок, понемногу набирает обороты: в Волгограде стартовало шесть экипажей, два из которых благополучно преодолели всю дистанцию. Лидеры сезона, Александр Мальков и Владимир Романенко, записали на свой счет первый сход по технике. Однако это никак не повлияло на турнирную ситуацию – гонщики из подмосковного Хотьково досрочно стали чемпионами страны еще на предыдущей гонке в Ульяновске. Ну а в споре за серебро первенства преуспела победительница волгоградского этапа, петербурженка Мария Опарина, – она оставила с бронзой еще одну представительницу прекрасной половины человечества, москвичку Инну Мартьянову.

Более приспособленным для ралли-рейдов считается мотовездеход Polaris Ranger RZR 1000, однако Инна Мартьянова и Дмитрий Кожухов выбрали своим оружием Can Am Maverick

Чемпионат в «свободном» зачете Рейд-Спорт в этом сезоне проходил под диктовку пилотов фирменной газовской команды Александра и Михаила Коструковых, выступавших на Газелях с дизельными двигателями Cummins 2.8. В Волгограде братьям-близнецам не смог бросить вызов даже такой быстрый пилот, как латыш Алдис Вилцанс. Правда, виноват в этом не прибалт, а арендованная техника – «пожилому» внедорожнику Toyota Land Cruiser 80 явно не хватало на степных просторах максимальной скорости, а в финальный день он и вовсе сошел из-за технических проблем. В итоге команда ГАЗа отпраздновала очередной победный дубль, а сильнейшим из двух братьев Коструковых, как и полагается теперь уже двукратному чемпиону страны, стал Александр.

Александр Коструков и Евгений Павлов на пути к очередной победе

В «серийной» категории Т2 доминировали два обладателя Кубка мира разных лет на дизельных Тойотах: москвич Артем Варенцов оказался быстрейшим в песках первого дня, а петербуржец Андрей Рудской – на более простых дорогах дня второго. Впрочем, ни победителю гонки Варенцову, ни ее серебряному призеру Рудскому из-за неудач на предыдущих этапах так и не удалось опередить в итоговом протоколе отечественного первенства москвича Александра Колембета. Однако и ему не достанется почетных регалий – по итогам сезона в Т2 не собралось «кворума» в десять участников, и чемпионат в этой группе будет признан неразыгранным.

Артем Варенцов и Дмитрий Павлов: есть гол престижа!

Самая интересная интрига чемпионата наблюдалась в легковом «абсолюте» – сможет ли финн Йоуни Ампуя, который выступает на экс-заводском прототипе Mitsubishi Pajero, стать первым иностранцем, выигравшим чемпионат России? Пилот из Суоми выложился в Волгограде на все сто процентов, но задачу-максимум осуществить так и не смог – и всему виной москвич Евгений Фирсов на прототипе Toyota Hilux, вчистую обыгравший Ампую и на песке, и на быстрых дорогах! В итоге результаты гонки полностью совпали с итогами всей серии: Фирсов стал чемпионом, Ампуя – серебряным призером, а еще один представитель команды ПЭК Дмитрий Иевлев (Nissan Frontier) – обладателем бронзы.

Свежеиспеченный «абсолютный» чемпион страны Евгений Фирсов

В программе чемпионата России по ралли-рейдам на следующий год значится пять этапов: это зимняя баха Северный лес в Карелии, входящая в программу Кубка мира, и летние гонки в Астрахани, Элисте и Волгограде. Главным же испытанием для участников отечественного первенства должно стать участие в возрождаемом марафоне Шелковый путь, который пройдет в июле по маршруту от Москвы до Пекина.

Ралли-рейд Великая степь - Дон
Чемпионат России, 6-й этап
Кубок России, 6-й этап
Волгоград, 18-20 сентября
Стартовало 33 экипажа, классифицировано 19
Общая итоговая классификация:

 
Экипаж Город Автомобиль Зачет Время 1 Е.Фирсов/В.Филатов Москва Toyota Hilux Т1 6:20.28 2 Й.Ампуя/М.Хурскайнен Кория Mitsubishi Pajero Evo Т1 +22.20 3 Д.Иевлев/А.Шапошников Москва Nissan Frontier Т1 +41.06 4 А.Шибалов/А.Мокеев/А.Хисамиев Наб.Челны КамАЗ-43269 Т4 +43.31 5 С.Куприянов/А.Куприянов/А.Танин Москва КамАЗ-43269 Т4 +1:02.54 6 А.Коструков/Е.Павлов Бронницы ГАЗ-33027 RS +1:20.25 7 А.Варенцов/Д.Павлов Москва Toyota LC 200 T2 +1:25.56 8 М.Коструков/О.Нежнов Бронницы ГАЗель Next RS +1:26.49 9 А.Рудской/Е.Загороднюк С.-Петербург Toyota LC 200 T2 +1:29.38 10 В.Фролов/К.Шубин Москва Nissan NP300 Pick Up T1 +1:40.04 …  
 
 
 
 
12 М.Опарина/С.Лебедев С.-Петербург Polaris RZR 1000 Т3 +2:11.35 16 Д.Рыбин/Р.Шакуров Ульяновск УАЗ Патриот N +12:47.29

Источник: auto-sport.ru

Четверг 24 Сентября 2015 23:58
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: дмитрий, россии, страны, москва

Читайте также: Перед началом уик-энда в Сочи гонщики Sauber рассказали о своих ожиданиях… Маркус Эриксон: «Гран При России всегда получается интересным. Мне нравится выступать в России. Автодром уникален тем, что окружен Олимпийскими объектами и другими впечатляющими строениями, а конфигурация трассы весьма любопытна. С нетерпением жду Гран При России. Надеюсь, российские болельщики получат удовольствие от гонки – мы сделаем всё, чтобы уик-энд получился интересным». Паскаль Верляйн: «Сочи Автодром расположен на побережье чёрного моря, в центре Олимпийского парка – это делает предстоящий уик-энд особенным. Трасса очень интересная – мне нравится там выступать. Конфигурация достаточно сложная, включает несколько техничных поворотов – в этом году с новыми машинами скорости в некоторых из них будут очень высокими. У меня есть болельщики в России, ведь я участвовал в московском этапе DTM – у меня сохранились несколько подаренных ими рисунков и матрёшек. С нетерпением жду возможности сесть за руль в Сочи». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Прибывают первые авиационные грузы Гран При России

10 незабываемых моментов Гран При России

Режим работы транспорта в дни Гран При России

На Сочи Автодроме подвели итоги двухлетней работы

Определены гонки поддержки российского этапа WTCC

Соцсети Формулы-1: двойной юбилей «Форс Индия» и боб для Квята

«Страйк» Квята, везение «Рено» и другие итоги Гран-при России

Гран При России вновь пройдет с аншлагом

Минпромторг предрёк падение темпов производства к концу года

«Ошибки в Сочи непозволительны». Чего ждут от Гран-при России