Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Ветеран Джон Уотсон, выступавший в McLaren с 1979 по 1983-й, считает, что если Дженсон Баттон объявит об уходе из спорта, Формула 1 многое потеряет...

Джон Уотсон: «Дженсон – парень с человеческим лицом в паддоке, без него Формула 1 будет другой. Его запомнят, как хорошего человека и быстрого гонщика, а два эти качества редко сочетаются. Он с всегда с удовольствием работал с прессой, умел улыбаться и в тяжелые времена, всегда был защитником и сторонником нашего спорта. По нему многие будут скучать, за него и сейчас все болеют и поддерживают. Он многое принёс в наш спорт.

Дженсон – отличный гонщик, очень цельный по набору качеств, один из лучших в этом плане. Его опыт важен для команды, к тому же он умеет выигрывать гонки. Кандидатом на его место считают молодого и амбициозного Стоффеля Вандорна, но дебютант будет учиться и допускать ошибки, а в McLaren прежде старались избегать таких вариантов. К тому же, если вы пытаетесь вернуться на конкурентоспособный уровень, нужна помощь самых опытных гонщиков».

Источник: F1News

Среда 23 Сентября 2015 08:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: уотсон, формула, дженсон, другой

Читайте также: Фернандо Алонсо считает, что интереснее всего Формула 1 была в 2000-х, а вот в конце прошлого столетия, когда на трассах чемпионата вели борьбу Айртон Сенна и Ален Прост, всё было довольно скучно. «В то время Формула 1 была скучной, – приводит слова двукратного чемпиона мира британский Autosport. – Если посмотреть какую-нибудь гонку 85-го, 88-го или 92-го года, то по ходу её вы просто заснёте, потому что впереди ехали две машины McLaren, гонщика, финишировавшего 4-м, они обгоняли на круг, а интервал между остальными машинами был 25 секунд. Машин десять сходили с дистанции, поскольку надёжность была так себе. Сейчас телевизионные рейтинги и общее число зрителей снижается, как и в 80-е годы, когда выступали Сенна и Прост. В те времена гонщикам тоже приходилось экономить топливо, шины и всё такое, так что сейчас картина примерно такая же, как и тогда. Но когда в 2000-х в Формулу 1 пришли автоконцерны – BMW, Toyota и другие компании – тогда чемпионат пользовался большой популярностью, рейтинги были на максимальном уровне. Гонки Формулы 1 проходили в новых странах – в Корее, в Индии, в Сингапуре, в Испании вообще проводилось два Гран При. Вот тогда чемпионат был на пике. Возможно, тогда мы этого не понимали. Но затраты были очень высокими, технологии – очень сложными, и несколько автопроизводителей ушли». Также Алонсо считает, что когда гонщик завершает карьеру, болельщики меняют к нему отношение: «Когда ты перестаёшь выступать в гонках, ты превращаешься в кумира, а когда выступаешь, тебя критикуют. Гонщики 80-х – великие чемпионы, а лучшие представители нашего поколения, Льюис Хэмилтон, Себастьян Феттель, тоже станут...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Формула V8 3.5 в 2017-м станет серией поддержки FIA WEC

Формула V8 3.5: В воскресенье поул выиграл Ниссани

Жан Тодт: Формула 1 стала очень интересной

Зак Браун: Формула 1 по-прежнему хорошо продается

Полное расписание уик-энда Гран При России

Формула-1 начинает новый сезон. Первые расклады. LIVE

Кауэлл: Формула 1 должна быть интересна автоконцернам

Формула E: Вернь пропустит гонку в Буэнос-Айресе

Жак Вильнёв: Формула 1 пытается вместить в себя всё

Формула E: Представлен проект трассы в Париже