Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes amg vision gran turismo mercedes concept mercedes amg mercedes amg mercedes гибрид mercedes электромобиль

Новый автомобиль вполне может позаимствовать некоторые стилистические элементы у футуристического концепта AMG Vision Gran Turismo 2013 года.

П роводив на покой суперкар SLS AMG, мерседесовцы вывели в свет весьма способный спорткар Mercedes-AMG GT на той же платформе. Но он не стал прямой заменой ветерану, так как оказался меньше, слабее и дешевле, то есть играл уже в другой лиге. Теперь же инсайдеры из австрийского представительства компании рассказали журналистам: работа над новым суперкаром уже идёт. И это будет самый быстрый Mercedes.

Если уж на купе SLS AMG Black Series «восьмёрка» 6.2 выдавала 631 л.с. и 635 Н•м, то у нового флагмана отделения AMG с мотором V12 мощности и тяги наверняка будет не меньше. Тут уже вполне можно сравнивать его с такими моделями, как LaFerrari c 963 гибридными «лошадками».

Компания работает над новым двигателем V12. Подробностей пока нет. Упрощённо такой агрегат можно представить как две совмещённые рядные «шестёрки» 3.0 из новой модульной серии, которая скоро дебютирует на следующем Е-классе. Дополнять ДВС будут электромотор и блок литиево-ионных батарей. Тут, конечно, создателям машины пригодится опыт с электрическим вариантом SLS.

Мы бы не исключали, что суперкар от Mercedes-AMG может оказаться среднемоторным. Такие эксперименты немцы уже ставили. Вспомним концепт C112 1991 года. За спинками сидений у него был установлен мотор V12 6.0, развивавший 408 л.с.

Появится у Мерседеса и чисто электрическая топ-модель с большим запасом хода и солидной мощностью. Томас Вебер, глава Mercedes-Benz по развитию, на днях уточнил, что будущий конкурент Теслы будет «уникальным, эмоциональным, отличным от обычных машин». То есть речь действительно идёт об электромобиле, созданном с нуля, а не являющемся модификацией уже имеющейся модели. Он может заимствовать ряд аэродинамических ухищрений у недавно показанного концепта IAA. Увы, новинку придётся ждать приличное время: серийная версия будет показана только в 2018 году.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 18 Сентября 2015 12:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, суперкар, mercedesamg, то есть

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам