Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Команде Sauber уже в трёх гонках подряд удавалось выступать результативно, и в настоящий момент она занимает 8-е место в Кубке конструкторов, уступая 10 очков Toro Rosso, но на 8 очков опережая McLaren.

Все три раза в первой десятке финишировал Маркус Эриксон, но если в Будапеште и Спа ему помогли сходы соперников, то в Монце он заслуженно заработал 2 очка за 9-е место.

На скоростной итальянской трассе нивелировался главный недостаток шасси C34 – нехватка прижимной силы, однако в двух следующих гонках, в Сингапуре и Сузуке, успех будет зависеть, прежде всего, от эффективной аэродинамики машины. Именно поэтому к 13-му этапу сезона швейцарская команда готовит комплекс технических новинок, которые позволят бороться за очки в каждой гонке, что для Sauber жизненно важно, поскольку если ей удастся улучшить своё положение в командном зачёте, это сулит заметно более существенную сумму призовых.

На машинах Sauber, которые мы впервые увидим на трассе в следующую пятницу, появятся укороченные носовые обтекатели, новые передние крылья, но также будут изменены боковые дефлекторы и некоторые компоненты аэродинамики, расположенные в задней части шасси.

«Зная, что к Сингапуру шасси будет модернизировано, мы ещё больше уверены в том, что на городской трассе наша машина будет более эффективной», – заявила после гонки в Монце Мониша Кальтенборн, руководитель команды.

Источник: F1News

Суббота 12 Сентября 2015 17:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: sauber, шасси, каждой, монце

Читайте также: В минувшем сезоне в Sauber порой говорили о прогрессе, но он не был заметен по результатам – гонщики боролись между собой за последние позиции в пелотоне. В последних гонках дела стали налаживаться, начиная с Гран При Японии, Паскаль Верляйн и Маркус Эриксон смогли навязать борьбу Haas F1. Руководитель Sauber Фредерик Вассёр рассказал о трех факторах, сыгравших решающую роль в прогрессе команды. Фредерик Вассёр: «В конце сезона нам удалось снизить вес машин, что особенно помогло Эриксону. В последних гонках вес его машины соответствовал норме. Кроме того, команда стала лучше работать на трассе и многое узнала о шинах». В работе с резиной Sauber помог случай: когда в одной из тренировок в Сузуке был объявлен режим виртуального автомобиля безопасности, команде удалось быстро прогреть шины, когда в этом возникла необходимость. «Поняв это, мы сообразили, как надо готовить шины, чтобы вывести их в рабочий диапазон, – заявил Вассёр. – Когда мы видим, что можем снова бороться с соперниками, это мотивирует гонщиков и всю команду». Sauber продолжает развиваться, и до февраля к ней присоединится 20 новых специалистов по аэродинамике. «Первые новички приступили к работе 1 ноября, – продолжил Вассёр. – Постепенно приходят и другие новые люди. Мы увидим результаты их работы только во второй половине следующего сезона». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Президент Ferrari о разном сотрудничестве с Sauber и Haas

В Sauber получили новое оборудование

Вассёр: Мы рады началу сотрудничества с Alfa Romeo

В Sauber в 2018 году будут выступать Леклер и Эриксон

Возможные варианты ливреи Alfa Romeo Sauber

Sauber и Alfa Romeo – возможен ли альянс?

Гонщики Sauber о Гран При США и Мексики

В Sauber недовольны итогами уик-энда

Верляйн претендует на места в трёх командах

Проблема Sauber – в нехватке прижимной силы