Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Команде Sauber уже в трёх гонках подряд удавалось выступать результативно, и в настоящий момент она занимает 8-е место в Кубке конструкторов, уступая 10 очков Toro Rosso, но на 8 очков опережая McLaren.

Все три раза в первой десятке финишировал Маркус Эриксон, но если в Будапеште и Спа ему помогли сходы соперников, то в Монце он заслуженно заработал 2 очка за 9-е место.

На скоростной итальянской трассе нивелировался главный недостаток шасси C34 – нехватка прижимной силы, однако в двух следующих гонках, в Сингапуре и Сузуке, успех будет зависеть, прежде всего, от эффективной аэродинамики машины. Именно поэтому к 13-му этапу сезона швейцарская команда готовит комплекс технических новинок, которые позволят бороться за очки в каждой гонке, что для Sauber жизненно важно, поскольку если ей удастся улучшить своё положение в командном зачёте, это сулит заметно более существенную сумму призовых.

На машинах Sauber, которые мы впервые увидим на трассе в следующую пятницу, появятся укороченные носовые обтекатели, новые передние крылья, но также будут изменены боковые дефлекторы и некоторые компоненты аэродинамики, расположенные в задней части шасси.

«Зная, что к Сингапуру шасси будет модернизировано, мы ещё больше уверены в том, что на городской трассе наша машина будет более эффективной», – заявила после гонки в Монце Мониша Кальтенборн, руководитель команды.

Источник: F1News

Суббота 12 Сентября 2015 17:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: sauber, шасси, каждой, монце

Читайте также: В нынешнем сезоне Sauber заработала лишь пять очков и занимает последнее место в Кубке конструкторов. В прошлый раз Паскаль Верляйн заработал очки на этапе в Баку, но с тех пор гонщики команды даже близко не имели шансов финишировать в десятке. Главная проблема связана с нехваткой прижимной силы – из-за этого не удаётся прогреть шины, что приводит к еще большей потере скорости – особенно ярко проблема проявилась в Сингапуре. Йорг Цандер, технический директор: «В Сингапуре нам не удалось как следует прогреть задние шины, хотя обычно на этой трассе с этим не возникает проблем. На непрогретых шинах машина начинает еще больше скользить в поворотах, из-за этого поверхность шины перегревается и ситуация становится еще хуже – замкнутый круг». Другая проблема Sauber связана с нехваткой персонала. Когда команда находилась в финансовом кризисе, руководители пошли на вынужденные меры и сокращали число сотрудников, но сейчас, с новыми владельцами, начался обратный процесс. «Мы постепенно набираем персонал, – продолжает Йорг Цандер. – Нужно иметь возможность параллельно работать над двумя проектами, чтобы часть сотрудников занималась модернизацией нынешней машины, а часть – разрабатывала новую». До сих пор в Sauber не решен вопрос с составом пилотов на следующий сезон. На прошлой неделе президент Ferrari Серджио Маркионне и руководитель команды Маурицио Арривабене посетили базу Sauber в Хинвиле. Якобы они предложили швейцарской команде подписать контракт с двумя слушателями гоночной академии Ferrari, с Шарлем Леклером и Антонио Джовинацци в обмен на обширную техническую поддержку. В команде так...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вассёр: Нужно расширять каждый департамент команды

В Sauber недовольны промежуточной резиной

Моторы Ferrari для Sauber переименуют в Alfa Romeo?

В Sauber надеются на перемены к лучшему

Вассёр: В ближайшее время нельзя ожидать результатов

Фредерик Вассёр: Леклер был бы полезен Sauber

Вассёр: Цель Sauber – сократить отставание от Williams

Гонщики Sauber благодарны механикам

Видео: Авария Паскаля Верляйна на тренировке в Венгрии

В Sauber рассчитывают на аэродинамические новинки