Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes a

Внешних отличий от дореформенной машины немного. Видоизменены передний бампер, решётка радиатора, головная оптика.

Р оссийский офис компании Mercedes открыл приём заказов на рестайлинговый хэтчбек Mercedes A-класса. Автомобиль на нашем рынке будет доступен в пяти модификациях. Если прежде он стоил от 1 230 000 рублей, то теперь хэтч не купить дешевле 1 390 000. За эти деньги покупатели получат версию A 180 со 122-сильным бензиновым мотором.

У преселективного «робота» AMG Speedshift изменены передаточные числа всех ступеней, кроме первой и второй. По утверждению производителя, до 100 км/ч хот-хэтч разгоняется теперь на 0,4 с быстрее — за 4,2 с.

Рестайлинговый хэтчбек A-класса теперь будет предлагаться с новым дизельным двигателем. Версия A 180d оснащена 109-сильным мотором, работающем на тяжёлом топливе, альянса Renault-Nissan. Стоить такой автомобиль будет от 1 550 000 рублей. Остальные модификации по умолчанию идут в исполнении «Особая серия» и с бензиновыми силовыми агрегатами. Это A 200 (156 л.с.) по цене от 1 690 000, A 220 4Matic (184 л.с.) — от 1 970 000 рублей. Топовый вариант Mercedes-AMG A 45 4Matic стоит минимум 2 670 000.

Модель и комплектация Мотор (мощность, л.с.), трансмиссия* Цена, руб. Mercedes A 1801.6 (122), МТ61 390 000
Audi A3 Sportback1.4 (125), МТ61 119 000
BMW 118i1.6 (136), АТ81 300 000
* МТ6 — шестиступенчатая механическая коробка передач, АТ8 — восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 04 Сентября 2015 13:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, aкласса, matic, хэтчбек

Читайте также: Экс-пилот Формулы 1 Стефан Йоханссон в своём блоге комментировал борьбу за чемпионский титул между Mercedes и Ferrari… Стефан Йоханссон: «После гонки в Сильверстоуне многие СМИ написали, что Ferrari в кризисе, что Скудерия не способна прогрессировать в темпе Mercedes, что Феттель не побеждал с Гран При Монако и борьба за титул проиграна. Но в Венгрии гонщики Скудерии доминировали по ходу уик-энда, заняли весь первый ряд на старте и завоевали победный дубль на финише. Я несколько раз говорил об этом и хочу напомнить вновь – в прошлом году Себастьян Феттель активнее всех работал на тестах прототипов новых шин Pirelli, и сейчас мы видим эффект – у Ferrari меньше проблем с резиной, чем у соперников, и в этом их преимущество. Это должно быть очевидно, что когда на шинных тестах работает не молодой пилот, а опытный основной гонщик, это приносит команде гораздо большую пользу. По сравнению с началом сезона ситуация изменилась. В Mercedes поняли, как работать с резиной, сейчас Хэмилтону и Боттасу лучше удаётся выводить шины в оптимальный температурный диапазон. Но это не значит, что судьба титула предопределена. Я почти уверен в том, что в этом году всё решит финальная гонка в Абу-Даби. Равный подход к гонщикам в Mercedes? Не вижу причин, почему им нужно что-то менять. Боттас отлично справляется со своей работой. В команде идеальная ситуация, обеспечивающая внутреннюю гармонию, а Боттас достаточно быстр, чтобы Хэмилтону постоянно приходилось выкладываться. О гармоничности ситуации в Mercedes говорит двойной обмен позициями на Хунгароринге. Может ли кто-то представить, чтобы Хэмилтон сделал бы нечто подобное с Нико Росбергом? С...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хаккинен: Думаю, у Валттери правильный настрой

Гран При Венгрии: Феттель - Райкконен - Боттас

Ферстаппен: Мы в лучшей форме, чем в прошлых Гран При

Льюис Хэмилтон: Расстаться с Mercedes будет непросто

Грожан: Я звонил Тото Вольфу

Нико Росберг возглавит команду Mercedes в Формуле Е?

Вольфф: Самоуспокоенности в Mercedes быть не может

Тото Вольфф о контракте с Валттери Боттасом

В Williams не могут объяснить нехватку скорости

Ники Лауда: К счастью, я не стюард