Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
citroen c4 sedan

Это тот самый загадочный седан, который мы видели на шпионских снимках и дизайнерских скетчах. В Китае новичок к концу года заменит очень важную модель C-Quatre, на которую в 2014-м пришлось почти 30% продаж Ситроена в Поднебесной.

З автра на автошоу в Чэнду состоится премьера нового, третьего поколения седана Citroen C4. Автомобиль разработан и построен в Китае на мощностях предприятия Dongfeng Peugeot Citroen Automobile (DPCA), только в Поднебесной он и поступит в продажу. Производитель не очень-то щедр на подробности. Известно, что переднеприводная машина длиной 4,55 метра среди прочего будет оснащаться недавно разработанным трёхцилиндровым бензиновым турбомотором 1.2 мощностью 130 л.с., доступным как с «механикой», так и с «автоматом».

Судя по всему, седан построен на той же платформе PF2, что и предыдущее поколение. Ожидалось, что новый Citroen C4 внешне будет похож на премиальную модель DS 5LS, однако параллели проводятся с трудом.

Китайцы сообщают, что просторный и комфортабельный салон шагнул вперёд «с точки зрения воспринимаемого качества». Например, центральный дисплей теперь сенсорный в базовой комплектации, есть бесключевой доступ и мониторинг мёртвых зон.

На китайском рынке «це-четвёртый» заполнит нишу между моделями Citroen C-Elysee и Citroen C4 L, обеспечив тем самым «оптимальное покрытие» в C-сегменте, на который в 2014 году пришлось 60% продаж легковушек. С новым седаном DPCA развивает наступление, начатое кроссовером Citroen C3-XR, он с декабря разошёлся тиражом более 30 000 машин. Серьёзным подспорьем в атаке служит первое место в рейтинге J.D. Power China 2014 CSI/SSI — концерн DPCA был признан лучшим по качеству сервиса и удовлетворённости клиентов.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 03 Сентября 2015 14:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: citroen, седан, поколение, продаж

Читайте также: citroen concept Как было уже не раз, очередной эксперимент с новыми технологиями и материалами французы провели на основе «Кактуса». С итроены на протяжении многих лет славились гидропневматическими подвесками, обеспечивающими достойный комфорт. Ныне такая конструкция осталась лишь в старом семействе С5. Но марка хочет вернуть себе славу производителя самых плавных в движении машин. Полгода назад генеральный директор Ситроена Линда Джексон заявила о разработке принципиально новой подвески, не сообщив деталей. Теперь эта система больше не является секретом: все подробности раскрыты в прототипе Citroen Advanced Comfort. Новации, опробованные в концепте Advanced Comfort, со следующего года начнут постепенно распространяться по модельному ряду Ситроена. Главное в подвижной лаборатории, созданной на базе кроссовера C4 Cactus, — ультрамягкая подвеска. Это классическая система со стальными пружинами, но с оригинальными амортизаторами, получившими вновь разработанные встроенные гидравлические буферы как на ходе сжатия, так и отбоя. Идея в общих чертах не новая, только вот тонкости реализации у компании — свои, и на них получено 20 патентов. При малых ходах здесь работают мягкие пружины и амортизаторы с небольшим сопротивлением. В результате, по образному выражению разработчиков, достигается эффект tapis volant — полёта на «ковре-самолёте». При больших перемещениях штока в дело вступают гидравлические буферы (обратите внимание на разнокалиберные отверстия для прохождения масла). Они...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Паркетник Citroen C4 Aircross последним из троицы покинул наш рынок

Китайский седан Citroen C4 пережил рестайлинг первым

Обновлённый седан Citroen C4: первые фото

Концерн PSA Peugeot Citroen задумался о выпуске пикапа

Фирма Citroen возродит седан C6 для Китая

К Женеве электрокар Citroen E-Mehari стал белоснежным

Электрическое купе DS E-Tense представит будущее бренда

Шоу-кар Citroen SpaceTourer Hyphen поддержит новый вэн

Обновлённые DS 3 и DS 3 Cabrio лишились двойного шеврона

Электрокар Citroen E-Mehari поступит в продажу во Франции