Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Конфискация еды


Российский этап наделал много шума ещё за несколько дней до того, как колёса машин коснулись асфальта Moscow Raceway. Хорошо известно, что гоночные коллективы предпочитают привозить с собой проверенные продукты питания, а не закупаться на месте проведения гонки. Везли команды еду и в Россию, но «БМВ» отчаянно не повезло. Таможенники на российской границе заявили, что у немцев нет необходимых для провоза продуктов документов, и уничтожили полторы тонны еды. Впрочем, у «Ауди» и «Мерседеса» подобных проблем не возникло, значит, неприятной ситуации можно было избежать. В любом случае с голоду в «БМВ» не умерли, все три дня уик-энда еды в павильоне хватало.

Продление контракта


В современных реалиях гоночные серии едут в Россию не слишком охотно. Мировая серия «Рено» и вовсе отказалась от визита в нынешнем году и вряд ли приедет в следующем, проведение этапа WTCC тоже под вопросом, Мировой Супербайк из-за финансовых трудностей промоутера пропустил уже два сезона. Из-за ослабевшего рубля и снизившейся покупательной способности продажи автопроизводителей резко сократились, российский рынок сегодня им не сильно интересен. В этой связи особенно отрадно, что Moscow Raceway удалось договориться о продлении соглашения с DTM на два года. Как рассказал «Чемпионату» владелец автодрома Рустем Терегулов, организаторы пошли российской стороне навстречу и смягчили финансовые условия.
Фото: Станислав Пототский, «Чемпионат»

Старт гонки DTM на Moscow Raceway

Эхо скандала


Прямо перед российским уик-эндом в DTM разгорелся грандиозный скандал. На этапе в Шпильберге Тимо Шайдер по приказу главы «Ауди» доктора Вольфганга Ульриха выбил с трассы двух пилотов «Мерседеса» — Роберта Уикенса и Паскаля Верляйна. Наказание последовало достаточно жёсткое: дисквалификация Шайдера на российский этап, запрет Ульриху находиться на пит-лейн до конца сезона, штраф 200 тыс. евро и лишение «Ауди» 62 очков, набранных в той гонке. Ещё и австрийская полиция ведёт своё расследование и не исключает возбуждения уголовного дела. В итоге Ульрих, хотя и мог спокойно находиться в паддоке, в Москву не приехал: удачно подвернулся этап WEC на «Нюрбургринге», куда он и отправился, избежав ненужной шумихи вокруг своей персоны.

Отдуваться пришлось молодому Антонио Джовинацци, которого посадили за руль DTM практически без опыта по одной лишь причине: среди доступных «Ауди» пилотов итальянец имел опыт выступлений на Moscow Raceway, в прошлом году он ездил тут за рулём Формулы-3.

Многого от Антонио не ожидали, и, пожалуй, его главной задачей было не расколошматить машину. С этим он справился, а во второй гонке, даже несмотря на ошибку на первом круге, опередил пару маститых гонщиков. В общем, молодец!

Аварии субботы


Во время субботней гонки произошли сразу две серьёзные аварии. Дальше первого поворота не смогли уехать Мигель Молина и Кристиан Фиторис. Машина «Ауди» после разворота замерла на траектории, и «Мерседес» сильно врезался в неё сзади. Автомобиль Кристиана даже загорелся, гонщик помогал маршалам её тушить. Виновных в аварии не было: стюарды оставили инцидент без последствий.

Зато после другой аварии судьям пришлось вмешаться. Опытный Маттиас Экстрём допустил непривычную для двукратного чемпиона DTM ошибку. На входе в быстрый седьмой поворот Маттиас попробовал сунуться внутрь, но, очевидно, не успевал поравняться с Тимо Глоком и, по сути, просто вынес гонщика «БМВ» с трассы, за что удостоился нелестных эпитетов от немца в «Твиттере». Несмотря на оправдания, отвертеться от штрафа в три стартовые позиции шведу не удалось.

Посетите канал Чемпионат.com на YouTube



Первая победа «Мерседеса»


Удивительно, но факт: за два предыдущих визита DTM на Moscow Raceway представители «Мерседеса» ни разу не поднимались на подиум, не говоря уже о победе. Да и в этот раз из шести призовых трофеев только один достался пилоту «Мерседеса», зато победный!

Два периода машины безопасности в первой гонке спутали все карты Марко Виттману. Стартовавший с поула пилот «БМВ» рассчитывал на более лёгкой, чем у соперников, машине создать задел и затем контролировать ход гонки. Но две аварии лишили его такой возможности, и после второго сейфти-кара позади него активизировался Паскаль Верляйн. Гонщик «Мерседеса» совершил зрелищный обгон, ставший одним из украшений соревнований, в последнем повороте занял внутреннюю траекторию и вышел на первую строчку, которую не упустил до финиша.

Сюрприз для Экстрёма


Хотя суббота сложилась для Маттиаса катастрофически, в воскресенье у него было немало поводов для радости. Самый главный — несмотря на серьёзные повреждения машины в результате субботней аварии, в которой он ещё и смачно ударился в отбойник, он смог выехать на трассу. Да ещё и машина ехала быстро уже с раскатки: не зря механики «Ауди» не спали всю ночь!

Второй повод для радости, безусловно, результат. В квалификации он стал вторым, но стартовать предстояло пятым из-за штрафа. Было предчувствие, что на сей раз у шведа всё пойдёт хорошо и на подиум он приедет, всё-таки трасса ему подходит: он финишировал на подиуме два предыдущих года. Так и получилось: одного соперника Эки опередил за счёт пит-стопа, второго обогнал на трассе и финишировал третьим.

Наконец, третий повод для радости Маттиас получил на послегоночной пресс-конференции. В прошлом году Экстрём так активно радовался третьему месту и фотографировался, что случайно разбил свой трофей. Автодром сделал красивый жест, изготовив точную копию того приза и вручив его после гонки. Сам швед, кстати, признался, что это был единственный в его карьере случай, когда он разбил трофей. Пробел в коллекции восстановлен, в следующий раз будь аккуратнее, Эки!
Фото: Евгений Кустов, «Чемпионат»

Копия трофея 2014 года, вручённая Экстрёму

Источник: Чемпионат.com

Понедельник 31 Августа 2015 23:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: мерседеса, аварии, raceway, moscow

Читайте также: Шарль Леклер показал девятое время во второй тренировке в Монце. Его напарник Маркус Эриксон попал в серьезную аварию – позднее в команде подтвердили, что причиной стали неполадки с DRS. Такая же проблема была выявлена и на машине Леклера, но команда её устранила, и Шарль продолжил работу на трассе. Шарль Леклер (9-й): «Хороший день. С одной стороны, у нас было немало проблем, но с другой – мы показали достаточно высокую скорость и довольно хорошо поработали, принимая во внимание обстоятельства, с которыми пришлось иметь дело. Предстоит ещё поработать, и мы предпримем все необходимые меры, чтобы продвинуться вперед до начала следующих сессий. Важнее всего то, что с Маркусом после аварии всё в порядке, и завтра мы поборемся за хорошие результаты». Маркус Эриксон (без времени): «Удар в результате аварии во второй тренировке получился сильным, но благодаря безопасности машины со мной все в порядке. Команда занимается её восстановлением, так что завтра я смогу вернуться на трассу и с нетерпением этого жду». Фредерик Вассёр, руководитель команды: «Прежде всего я рад сообщить, что с Маркусом всё в порядке – сейчас это самое важное. Мы смогли выявить проблему, которая стала причной происшествия в начале второй тренировки. Возникли неполадки в работе DRS – крыло осталось открытым, когда гонщик нажал на тормоз перед первым поворотом. Вскоре после этого мы выявили такую же проблему на машине Шарля, и сразу же позвали его в боксы для устранения неполадки. Он отлично справился с ситуацией на трассе и сохранял собранность на протяжении всей сессии, закончив ее с девятым временем. Результат доказывает, что...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сорок лет после аварии Ники Лауды на Нюрбургринге

Эриксон о подробностях аварии в Сильверстоуне

Самые удивительные аварии уик-энда

F3: Чжин Ли Конг доставлен в госпиталь после аварии

Вильнёв: В аварии в Барселоне на 100% виноват Росберг

Гутьеррес: Причина аварии? Алонсо просто ошибся

Комментарии команды после гонки в Мельбурне

Всмятку: самые яркие аварии-2015

Карлос Сайнс: Я в полном порядке и готов к гонке!

DTM в России: уничтожение продуктов и трофей-сюрприз для Экстрёма