Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

шиштоф Холовчиц победил в Бахе Польша, опередив Насера Аль-Аттию

Василий КОСТИН, фото команда-участниц

На восьмом этапе Кубка мира по ралли-рейдам, состоявшемся в окрестностях польского города Щецина, к выступлениям снова вернулся прошлогодний победитель Кубка Владимир Васильев. Взяв по рекомендации врачей паузу на две гонки, теперь питерец снова сел за руль прототипа Toyota Hilux V8 бельгийской команды Overdrive.

В Польше за руль гоночного автомобиля вернулся прошлогодний победитель Кубка мира Владмиир Васильев
Гонка близ балтийского побережья не обещала быть простой: на домашнюю для себя гонку собралась вся элита польских ралли-рейдов — и ветеран классического ралли Кшиштоф Холовчиц (Mini All4Racing), и восходящая звезда рейдов Мартин Качмарский (Toyota Hilux), и бывшие мотоциклисты Марек Дамбровский (Toyota Hilux) с Якубом Пшегонским (Mini All4Racing), сменившие два колеса на четыре, и легендарный «летающий лыжник» Адам Малыш (Mini All4Racing). И это помимо дакаровской легенды Насера Аль-Аттии и быстрого раллиста из Нидерландов Бернарда тен Бринке...

 
Трасса Польской Бахи сочетает песчаные участки с грунтово-грязевыми (на фото внизу), которые не очень характерны для Кубка мира по ралли-рейдов

Именно Аль-Аттия и выиграл 6,5-километровый пролог на окраине Щецина, на 4 секунды опередив тен Бринке. Холовчиц, которому ассистировал новый штурман Лукаш Курзея, показал третье время; Васильев со своим постоянным навигатором Константином Жильцовым — восьмое.

Спецучасток, даром что короткий, оказался на удивление тяжелым — с большими ямами и глубокими колеями. Аль-Аттия рассказывал, что в одном из крутых поворотов ему даже пришлось сдавать задним ходом, чтобы объехать дерево — а Мартину Качмарскому даже пришлось перемахнуть через поваленное дерево. Холек, впервые за полгода севший за руль гоночной машины, признавался: «Я вылетел в кусты, и лишь чудом смог вернуться на трассу». Васильев, в свою очередь, сетовал на неудачную настройку подвески: «Мы стартовали предпоследними и к моменту нашего старта трасса была уже достаточно разрыта. Всю дорогу проехали в колее практически на брюхе».

Новый член команды X-Raid Якуб Пшегонский — уже который по счету мотогонщик-рейдовик, переквалифицировавшийся в автогонщики

В субботу участникам гонки предстояло преодолеть два круга протяженностью 144 км по танковому полигону у города Дравско-Поморске. И здесь лучше всего выступил уже Холовчиц — поляк выбрал первую стартовую позицию, и первый круг завершил с четырехминутным преимуществом перед Насером Аль-Аттией, чем удивил даже самого себя.  На втором круге он отыграл у катарца еще две минуты — Насер потерял время из-за прокола шины. А на третьей позиции закрепился Мартин Качмарский, вернувшийся к выступлениям после годичной паузы, связанной с травмой спины. Кстати, место в штурманском кресле у поляка занимал... финский раллист Тапио Суоминен, в этом сезоне выигравший в качестве пилота первый этап Кубка мира, снежную Баху Россия. Владимир Васильев по итогам второго этапа занимал седьмую позицию.

В первой половине сезона Мартин Качмарский выступал в гораздо более скоротечных гонках — в ралли-кроссе
В воскресенье, до старта первого из двух 60-километровых спецучастков в окрестностях Добры, Аль-Аттия обещал атаковать и до последнего бороться за победу в гонке — но по факту на СУ4 смог показать лишь пятое время. Гонку он завершил на второй позиции.

Второе место вполне устроило Насера Аль-Аттию — оно позволило катарцу укрепить свою лидирующую позицию в Кубке мира

Победу же по итогам пяти спецучастков одержал Холовчиц. Поляк был чрезвычайно доволен: «Победа на своей родине, перед болельщиками — это всегда нечто особенное. Настройка подвески моего Mini просто идеальная, за все время выступлений за команду X-Raid не помню, чтобы было так здорово! За полгода команда добилась большого прогресса!»

Бернард тен Бринке переиграл своих соперников на узких лесных дорожках
За «бронзу» вели борьбу сразу несколько экипажей: в заключительный день шансы на нижнюю ступень пьедестала сохраняли Мартин Качмарский, Бернард тен Бринке, Эрик ван Лон и Марек Дамбровский. Финишный рывок в последний день позволил Тен Бринке опередить Качмарского в итоговом протоколе на 51 секунду, оттеснив его на четвертое место.  25-летний поляк признавался: «Трасса финальных спецучастков не мой конек — не по себе было нестись на полной скорости среди деревьев».

Кшиштоф Холовчиц чувствовал себя на домашней трассе по хозяйски — и не уставал нахваливать новую эволюцию Mini. А ржавый танк в кадре — одна из примет польской бахи, спецучасток которой традиционно проходит на военном полигоне в Дравско-Поморске

Остался доволен своим дебютом на четырех колесах экс-мотоциклист Якуб Пшегонский, закончивший гонку пятым: «Мы с моим штурманом нашли отличный темп и взаимопонимание. Сейчас главное — прогрессировать дальше. Уверен, что скоро мы сократим отставание от впереди идущих соперников»

Андрей Рудской: за первым стартом на прототипе класса T1 последовал первый финиш. Поздравляем!
А вот опытный голландец Эрик Ван Лон на Mini покинул пределы топ-10, потеряв целых шесть позиций: виной тому два пробитых колеса и вылет с трассы, стоившие ему больше десяти минут.

Владимир Васильев пересек финишный створ с шестым результатом, несмотря на прокол колеса на последнем спецучастке — он сохраняет вторую позицию в Кубке мира, но его отставание от Насера Аль-Аттии увеличивается. Добрался до финиша на четырнадцатой позиции Андрей Рудской, проводивший свою первую гонку за рулем машины категории T1 — могучего 10-цилиндрового прототипа G-Force Proto New Line, арендованного у Бориса Гадасина. А вот Александру Желудову не повезло — пустяковая неполадка в клапанном механизме Тойоты вынудила его прекратить борьбу (до схода москвич шел на десятой позиции).

Для Дениса Березовского это вторая победа в своем классе в этом году. Благодаря регулярным выступлениям и стабильно высоким результатам гонщик из Казахстана лидирует в категории T2: лишь в одной гонке сезона он не попал в призовую тройку своего класса
На 18-м месте финишировал лучший из экипажей на технике «стандартной» категории T2 — казахстанцы Денис Березовский и Игнат Фальков на мощном 8-цилиндровом Ниссане Patrol Y62. А вот его соперники по зачету Т2 в Кубке мира, ливанец Эмиль Кнейзер и катарец Хамад Аль-Тани очков не получили — Кнейзер сошел, а Аль-Тани финишировал предпоследним. Из-за этого с Кнейзером сравнялся по очкам еще один пилот из России, белгородец Максим Кирпилев (он привел свою Тойоту Land Cruiser к финишу на 10-й позиции).

До конца сезона в Кубке мира остается всего две гонки — длительный ралли-рейд в Марокко, за который начисляются двойные очки, и баха в Португалии.

LOTTO Baja Poland 2015
Кубок мира по ралли-рейдам, 8-й этап
Щецин / Добра / Дравско-Поморске (Польша), 28-30 августа
Общая длина трассы — 729,53 км, в том числе 5 СУ — 425,54 км
Стартовало 46 экипажей, классифицировано 32
Абсолютный зачет:
 
Место Экипаж Страна Автомобиль Класс Время 1 К. Холовчиц / Л. Курзея Польша Mini All4Racing T1 4:35.05 2 Н. Аль-Аттия / М. Бомель Катар / Франция Mini All4Racing T1 +0:07.32 3 Б. тен Бринке / Т. Кольсул Нидерланды / Бельгия Toyota Hilux V8 T1 +0:08.53 4 М. Качмарский / Т. Суоминен Польша / Финляндия Toyota Hilux V8 T1 +0:09.44 5 М. Дамбровский / Я. Чахор Польша Toyota Hilux V8 T1 +0:10.45 6 В. Васильев / К. Жильцов Россия Toyota Hilux V8 T1 +0:18.16 7 Я. Пжегонский / А. Шульц Польша / Германия Mini All4Racing T1 +0:18.51 8 А. Малыш / К. Пансери Польша / Франция Mini All4Racing T1 +0:20.41 9 М. Заплетал / М. Мартон Чехия / Польша Hummer H3 Evo VII T1 +0:31.29 10 П. Молго / П. Яндрович Польша Toyota Hilux V8 T1 +0:33.45 ...14 А. Рудской / Е. Загороднюк Россия G-Force Proto New Line T1 +0:52.01 ...18 (1) Д. Березовский / И. Фальков Казахстан Nissan Patrol Y62 T2 +1:30.55 ...30 (10) М. Кирпилёв / А. Рудницкий Россия / Беларуссия Toyota Land Cruiser 200 T2 +6:13.58 * — в скобках указано место в классе

Кубок мира по ралли-рейдам
Положение после восьмого этапа
Абсолютный зачёт:


МестоГонщикСтранаОчки1Насер аль-АттияКатар
2012Владимир ВасильевРоссия1793Рейнальдо ВарелаБразилия974Марек ДамбровскийПольша925Мирослав ЗаплеталЧехия846Эрик Ван ЛонНидерланды727Язид аль-РаджиСаудовская Аравия668Орландо Терранова
Аргентина379Юрий СазоновКазахстан3610Гарри ХантВеликобритания32

Источник: auto-sport.ru

Вторник 01 Сентября 2015 00:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, польша, hilux, холовчиц

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86