Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Нередко гонщик, подошедший к традиционному летнему перерыву в чемпионате в роли догоняющего, концовку сезона проводил сильнее промежуточного лидера и в конечном итоге выигрывал сражение за титул. Вспоминаем все подобные случаи за последние 10 лет, выясняя, на кого во второй половине сезона-2015 стоит ровняться Росбергу.

2014: Хэмилтон против Росберга


Положение после Гран-при Венгрии: 1. Росберг – 202 очка, 2. Хэмилтон – 191
Итоговый результат: 1. Хэмилтон – 384 (+193), 2. Росберг – 317 (+115)

Авторами самого свежего и вместе с тем мощного примера нашего чарта являются те же действующие лица, что возглавляют погоню за титулом и в нынешнем сезоне – Льюис Хэмилтон и Нико Росберг. Но если сейчас впереди англичанин, то год назад к летней паузе во главе личного зачёта был его партнёр по «Мерседесу». Лидерство тот захватил благодаря почти образцовой стабильности: лишь однажды за первые 11 гонок он финишировал ниже второго места (случилось это как раз в Венгрии, аккурат перед перерывом). Ещё раз немца подвела техника – когда он лидировал в Сильверстоуне. В итоге на каникулы Росберг ушёл, имея в своей копилке 202 очка.

Хэмилтон за этот отрезок чаще поднимался на верхнюю ступень подиума, одержав пять побед против четырёх у напарника, но дважды не увидел клетчатого флага. Лишняя осечка и перевесила чашу весов в пользу Нико, ибо в остальном разница между партнёрами по команде была минимальной – Льюис также постоянно финишировал в топ-3. Перед перерывом чемпион мира 2008 года проигрывал Росбергу 11 очков.

В Бельгии Нико даже упрочил своё лидерство, устранив соперника лёгким движением руля, но затем Хэмилтон выдал потрясающую серию из пяти побед подряд. Немец пытался оказать сопротивление, четырежды финишировав вторым и выиграв в Бразилии – перед финальной гонкой сезона в Абу-Даби, где раздавали двойные очки, преимущество Льюиса составляло всего 17 зачётных баллов. Но на «Яс Марине» Хэмилтон нанёс решающий удар, заработав 50 очков за победу, тогда как Росберг остался ни с чем.

Разгром вышел скорее математическим – реально Нико до последнего держался «в зоне DRS».

2012: Феттель против Алонсо и Уэббера


Положение после Гран-при Венгрии: 1. Алонсо – 164 очка, 2. Уэббер – 124, 3. Феттель – 122
Итоговый результат: 1. Феттель – 281 (+159), 2. Алонсо – 278 (+114) … 6. Уэббер – 179 (+55)

В первой половине сезона-2012 лучшим был Фернандо Алонсо. Гонщик «Феррари» одержал три победы и к августовским каникулам оторвался от соперников на 40 очков. Погоню возглавил Марк Уэббер, на хвосте у которого был его напарник по «Ред Булл» и действующий чемпион мира Себастьян Феттель. От Алонсо после Гран-при Венгрии немец отставал на 42 очка.

До перерыва лидер «быков» одержал одну победу, по разу поднялся на вторую и третью ступень подиума и дважды остался без очков, в то время как Нандо все 11 гонок закончил в топ-10 (из них шесть – на подиуме). Особенно обидным для Феттеля был «размен» в Валенсии, когда он, лидируя, вынужден был сойти из-за отказа генератора, и победа ушла в руки испанца.

Однако осеннюю часть чемпионата сильнее провёл Себастьян, выиграв четыре гонки кряду. Алонсо не спасли даже семь (!) подиумов из девяти возможных (в Бельгии и в Японии он попадал в аварии на старте). На финишной черте испанец уступил сопернику всего три очка.

2010: Феттель против Уэббера и Хэмилтона


Положение после Гран-при Венгрии: 1. Уэббер – 161 очко, 2. Хэмилтон – 157, 3. Феттель – 151 … 5. Алонсо – 141
Итоговый результат: 1. Феттель – 256 (+105), 2. Алонсо – 252 (+111), 3. Уэббер – 242 (+81), 4. Хэмилтон – 240 (+83)

На пути к своему первому чемпионскому титулу Феттель тоже до поры до времени держался в тени. К летней паузе в 2010-м он занимал третью строчку в личном зачёте, уступая Уэбберу 10 очков. Не так и много, особенно учитывая тот факт, что австралиец к тому моменту выиграл аж четыре гонки; Себастьян же слушал немецкий гимн в свою честь всего два раза.

По две победы до четырёхнедельного перерыва одержали также Дженсон Баттон, Хэмилтон и Алонсо – все они находились от лидера на расстоянии вытянутой руки, так что соперников у Феттеля было предостаточно. Более того, начало финального отрезка сложилось далеко не в пользу гонщика «Ред Булл»: за три этапа немец даже потерял одну позицию в чемпионате, а отставание от сохранившего лидерство напарника увеличилось до 21 очка.

Тем не менее три победы в четырёх оставшихся гонках (полного комплекта Себастьяна лишил сгоревший в Корее двигатель «Рено») позволили ему обойти всех конкурентов и вписать своё имя в историю Ф-1. Уэббер же стал лишь третьим, пропустив вперёд на финише ещё и Алонсо.

Любопытно, что уступивший в Абу-Даби, казалось бы, верный титул испанец набрал за последнюю треть сезона больше очков, чем ставший чемпионом Феттель.

2007: Райкконен против Хэмилтона и Алонсо


Положение после Гран-при Венгрии: 1. Хэмилтон – 80 очков, 2. Алонсо – 73, 3. Райкконен – 60
Итоговый результат: 1. Райкконен – 110 (+50), 2. Хэмилтон – 109 (+29), 3. Алонсо – 109 (+36)

Инструкция «Как отдать титул конкуренту» была написана в 2007-м двумя пилотами «Макларена». Перед летним перерывом Хэмилтон и Алонсо уверенно возглавляли зачёт чемпионата – разрыв между ними составлял семь очков, а ближайший из соперников –

Источник: Чемпионат.com

Четверг 20 Августа 2015 16:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: алонсо, хэмилтон, феттель, уэббер

Читайте также: Гоночный директор McLaren Эрик Булье без энтузиазма относится к идее выступлений Фернандо Алонсо за заводскую команду Toyota в чемпионате мира по гонкам на выносливость в 2018 году. Если Алонсо хочет выйти на старт «24 часов Ле-Мана», рассчитывая на высокий результат, ему, разумеется, нужно пройти соответствующую подготовку. Например, Нико Хюлкенберг в 2015 году, прежде чем принять участие в легендарном марафоне, который он выиграл, выступая за Porsche в одном экипаже с Ником Тэнди и Эрлом Бамбером, провёл 6-часовую гонку в Спа – один этапов WEC, в том сезоне предшествовавший Ле-Ману. Уже подтверждено, что в январе Алонсо выступит в «24 часах Дайтоны» за United Autosports, команду Зака Брауна, но его участие в Ле-Мане пока под вопросом, и сам испанец отказывается комментировать эту тему. Фактически, чтобы нормально подготовиться к 24-часовой гонке, Алонсо имеет смысл выступить на этапе WEC в Спа, который пройдёт 5 мая, т.е. после Гран При Азербайджана и за неделю до Гран При Испании. Но Эрик Булье, общаясь с прессой в Интерлагосе, заявил: «Участвовать сразу в двух программах слишком сложно, я считаю, что это будет очень сильным отвлекающим фактором. Я не против, если Алонсо выступит в Ле-Мане, Индианаполисе или Дайтоне, потому что это всё разовые проекты. Но если он собирается участвовать в более обширной программе, то это будет отвлекать его от главной задачи. Формула 1 должна оставаться приоритетом. Мы сделаем всё, что в наших силах, чтобы предоставить Фернандо конкурентоспособную машину. Но если это получится, мы рассчитываем, что он не будет выступать в других сериях». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Алонсо: Надеюсь, в 2018-м и мы сможем побеждать

Фернандо Алонсо: На этот раз наша машина была лучшей

Фернандо Алонсо выступит в гонке «24 часа Дайтоны»

Алонсо проведёт тесты машины класса LMP2

Алонсо: Надеюсь, мы наконец-то заработаем очки

Алонсо: Не думаю, что всё ограничится одним сезоном

Алонсо: Я всегда выбирал лучший из возможных вариантов

Алонсо получил предупреждение и штрафные баллы

Фернандо Алонсо: Не думаю, что повлиял на итог гонки

Алонсо: Удержать Феттеля позади - сложная задача