Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
audi e-tron quattro concept audi concept audi frankfurt2015

В длину концептуальный паркетник насчитывает 4,6 м. Серийный Audi Q6 займёт нишу между кроссоверами Q5 и Q7.

К омпания Audi поделилась первыми официальными скетчами концепта e-tron quattro, который покажут на публике во Франкфурте в сентябре. Шоу-кар является предвестником нового паркетника Q6 — его серийный выход ожидается в 2018 году. У этой модели будет электрическая версия. Технических подробностей о концепте известно немного.

Немцы хвастаются коэффициентом аэродинамического сопротивления шоу-кара, который составляет 0,25, — рекордный показатель для автомобилей этого класса.

Концепт e-tron quattro получил матричные фары головного света из органических светодиодов (OLED).

Концептуальный паркетник Audi e-tron quattro построен на платформе MLB второго поколения, которая лежит в основе последнего кроссовера Q7. Прототип оснастили большой литий-ионной батареей совместной разработки фирм LG Chem и Samsung SDI, она питает три электромотора. Один двигатель установлен на передней оси, остальные вращают задние колеса. Максимальный запас хода электрического кроссовера превышает 500 км.

Источник: DRIVE.RU

Среда 19 Августа 2015 15:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: etron, quattro, кроссовера, электрического

Читайте также: audi r8 audi r8 etron audi электромобиль audi технологии Кандидат номер один на внедрение новой функции — мелкосерийный спорткар Audi R8 e‑tron. Г лава фирмы Aston Martin Энди Палмер как-то отозвался об опции Ludicrous Mode как о глупой идее. «Гораздо интереснее проехать быстро несколько кругов по Нордшляйфе, чем ускориться на 500 метрах в особом режиме Ludicrous Mode», — заявил босс. Мол, в будущих электромобилях Aston Martin ураганная динамика будет присутствовать по умолчанию и никаких кнопок нажимать не придётся. А вот Петер Пилграм, возглавляющий в Audi программу по развитию литиево-ионных батарей, считает эту затею Теслы достойной внимания. В интервью CarAdvice он рассказал, что Audi работает над чем-то подобным. Технически опция у Audi может быть реализована совсем иначе, чем в Тесле. У американской машины необходимы замена предохранителя, ограничивающего ток в тяговых моторах (это ключевой момент), и коррекция софта. После чего режим «нелепой» тяги можно активировать через меню мультимедийной системы. Для того чтобы новая функция стала возможной, следует улучшить аккумуляторы. В тяговых батареях нынешних электрокаров чаще используются литиево-ионные ячейки цилиндрической формы. Они содержат приличное количество энергии на единицу веса, но не являются рекордсменами по выдаваемой мощности, к тому же занимают только 50% отведённого им объёма. Более перспективны в этом плане призматические элементы (они заполняют 75% объёма блока), и ещё интереснее плоские, хотя требуют определённых...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Во Франкфурт Audi привезёт прототип электрического кроссовера

Спорткар Audi R8 e-tron превратили в беспилотник

Универсал Audi prologue allroad станет лидером гибридов в Шанхае

США и Китаю предложат бензиновый гибрид Audi Q7

Audi будет выпускать по одной новой гибридной модели в год

Ингольштадт выпустит электромобили Audi A2Q и Q6

Семейство Audi e-tron обзаведётся дизелем V6 3.0 TDI

Компания Audi переведёт на электротягу несколько седанов

Кроссовер Audi Q8 e-tron нацелен на невероятный запас хода

Audi привезет в Россию гибридный хэтчбек A3