Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Дизайн бизнес-седана Genesis явно удался. Впрочем, правильнее будет сказать, что вся машина вышла у корейцев очень и очень бодрой. И теперь стиль "Дженезиса" станет музой для дизайнеров других моделей Hyundai. Подтверждение – вот оно, прямо перед вами. Компания из Сеула только-только представила первый тизер нового поколения Elantra. Дата дебюта шестого поколения популярной модели "гольф"-класса пока не раскрывается. Но учитывая, что "Элантра" традиционно более популярна в Новом Свете, нежели в Европе, то на Франкфуртский салон мы бы не поставили, скорее уж на шоу в Лос-Анджелесе, которое состоится ближе к новому году. Так или иначе, новая Hyundai Elantra, если верить тизеру, взяла от предшественницы только имя и фирменную эмблему. Совершенно новый дизайн в духе уже упоминавшегося Genesis смотрится и более взросло, и куда сексапильней прежнего. Сексапильный Hyundai? Как видите не бывает ничего невозможного...

Их технических новинок стоит отметить вероятное появление под капотом 1,6-литрового бензинового турбомотора мощностью в районе 180 л.с., а также новой преселективной коробки передач с двуям сцеплениями. Внутри все тоже по фен-шую: большой тач-скрин, полная интеграция со смартфонами разных производителей и уйма вспомогательной электроники, включая автоматическую систему торможения с функцией распознавания пешеходов.

Источник: topgearrussia.ru

Четверг 20 Августа 2015 16:41
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: hyundai, новой, подглядываем, elantra

Читайте также: По пути, который привёл к появлению семейства Ioniq (тут показан его скетч), фирма пошла давно. Свой первый опытный электрокар (Sonata EV) компания Hyundai построила в 1991 году, а свой первый гибрид (концепт FGV-I HEV) — в 1995-м. В  беседе с корреспондентом издания Autoblog глава Hyundai по развитию «зелёных» машин Пюн Ки Ахн заявил, что к 2018 году у марки появится серийный электромобиль с запасом хода 322 км, а к 2020-му — модель на 402 км (разумеется, Ахн называл круглые числа по американскому стандарту — 200 и 250 миль). Это солидный шаг вперёд после недавно представленного Ионика на батареях. Напомним, его номинальный запас хода от розетки до розетки — 250 км в европейском цикле NEDC и 180 км — в американском EPA. Пятидверка Hyundai Ioniq — первая в мире серийная модель, предлагаемая как простой гибрид, гибрид с зарядкой от розетки и электрокар. Последний вариант (на фото) оснащён электромотором с отдачей в 120 л.с. и 295 Н•м, а также аккумулятором ёмкостью 28 кВт•ч. Заявленные параметры для сегмента массовых машин выглядят замечательно. Это у хэтчбека Tesla Model S (от $71 500) в зависимости от модификации пробег составляет от 377 до 473 км в смешанном цикле EPA. И это премиальные бренды могут поманить публику грядущими моделями с запасом хода на одной зарядке более чем в 500 км. А вот среди «простых» электрокаров достижения скромнее. Хэтчбек Ford Focus Electric — это 122 км (по EPA) сейчас и 160 км в ближайшие месяцы, кроссовер Kia Soul EV — 150 км (тоже в комбинированном тесте EPA), хэтч Volkswagen e-Golf — 190 км (NEDC), пятидверка Renault Zoe — 240 км (NEDC), бестселлер Nissan Leaf (со...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бывший дизайнер Bentley перешёл на работу в Hyundai

У седана Hyundai Avante появилась «заряженная» версия

Шоу-кар Hyundai Verna предвосхитил новый Solaris

Седан Hyundai Avante Sport дебютирует через пару недель

Фирма Hyundai запатентовала новый тип дверей

Новая водородная модель Hyundai выйдет через год

Греем муфты кроссоверов Hyundai Tucson и Toyota RAV4

В Женеве собралось всё семейство Hyundai Ioniq

Hyundai снимет с производства хетчбэк Accent/Solaris