Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Ни разу не страдавший от нехватки углепластика McLaren P1 стал еще более карбоновым – спецкостюмчик для супергибрида подготовили неутомимые ребята из подразделения McLaren Special Operations. Костюмчик для машины, которую, в общем-то, уже нельзя купить…

Как бы то ни было, мы рекомендуем отдать свой P1 спецам MSO и заполучить куда более эпичную с виду двухдверку. Вы гляньте на сочетание фирменного Volcano Orange и карбоновых вставок в дверях и крыльях – ну, разве не плюс один к драме?.. Кстати, дополняют образ черные акценты в обвесе (во главе с опять же углепластиковым диффузором сзади) и особые темные диски, за которыми виднеются серебристые суппорты.

Ну а по части начинки, как вы уже догадались, все осталось по-прежнему. То есть очень и очень круто – 3,8-литровая твин-турбо "восьмерка", электромотор с батареей, семиступенчатый робот… Впрочем, чего мы тут распространяемся – кто тут еще не заучил описание 916-сильной системы? Смотрим картинки и выставляем баллы!

Источник: topgearrussia.ru

Суббота 01 Августа 2015 11:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mclaren, карбона, добавил, серебристые

Читайте также: McLaren третий год преследуют проблемы с силовой установкой, и команде крайне редко удаётся пробиваться в первую десятку в квалификациях и гонках. За первую половину этого сезона она заработала всего два очка и занимает последнюю строчку в Кубке конструкторов. Все эти проблемы привели к появлению слухов о возможном расставании McLaren и Honda. Но исполнительный директор британской компании Зак Браун считает, что если McLaren откажется от японских двигателей, есть риск, что договориться с Mercedes или Ferrari не удастся. Зак Браун: «McLaren – крупная команда, и мы знаем, как выигрывать гонки и титулы, поэтому я считаю, что хотя большинство команд сочувствуют нам в такой ситуации, их вполне устраивают наши проблемы. Они не хотят, чтобы мы сократили отставание, и их позицию можно понять. Работа с Honda продолжается, мы обсуждали множество разных сценариев и считаем, что в итоге они могут справиться с задачей – они уже делали это прежде. Но нам нужны более высокие темпы развития. Работа с машиной для следующего сезона начинается уже сейчас, однако она не может далеко продвинуться, пока вы определитесь с архитектурой нового шасси. Поэтому я считаю, что к летнему перерыву или сразу после него нам и Honda надо определиться с будущим – времени остаётся не так много. Мы не можем оставаться неконкурентоспособными – McLaren не для этого участвует в гонках. Прошло три года, так что мы должны увидеть серьезный прогресс в повышении мощности силовой установки или найти другие способы достичь цели. Как и Фернандо Алонсо, мы хотим побеждать в гонках и подниматься на подиум, а на данный момент мы не можем этого сделать, значит, что-то надо...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

McLaren Group выкупила акции Рона Денниса

Марк Хьюз о финале эпохи Рона Денниса

Подразделения McLaren объединились в McLaren Group

Кевин Магнуссен: В Haas гораздо проще наладить связи

Вольфф: Мы не вмешиваемся в дела McLaren и Honda

Де ла Роса: Алонсо сосредоточен на работе с McLaren

Майк Гаскойн: В McLaren уже приняли решение

McLaren договорится с Mercedes, чтобы удержать Алонсо?

Булье: Во всех комментариях Алонсо есть нечто общее

Эрик Булье: Мы не разочарованы, но очень огорчены