Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Ни разу не страдавший от нехватки углепластика McLaren P1 стал еще более карбоновым – спецкостюмчик для супергибрида подготовили неутомимые ребята из подразделения McLaren Special Operations. Костюмчик для машины, которую, в общем-то, уже нельзя купить…

Как бы то ни было, мы рекомендуем отдать свой P1 спецам MSO и заполучить куда более эпичную с виду двухдверку. Вы гляньте на сочетание фирменного Volcano Orange и карбоновых вставок в дверях и крыльях – ну, разве не плюс один к драме?.. Кстати, дополняют образ черные акценты в обвесе (во главе с опять же углепластиковым диффузором сзади) и особые темные диски, за которыми виднеются серебристые суппорты.

Ну а по части начинки, как вы уже догадались, все осталось по-прежнему. То есть очень и очень круто – 3,8-литровая твин-турбо "восьмерка", электромотор с батареей, семиступенчатый робот… Впрочем, чего мы тут распространяемся – кто тут еще не заучил описание 916-сильной системы? Смотрим картинки и выставляем баллы!

Источник: topgearrussia.ru

Суббота 01 Августа 2015 11:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mclaren, карбона, добавил, серебристые

Читайте также: По ходу уик-энда в Сингапуре было объявлено о завершении сотрудничества McLaren и Honda. В интервью журналистам официального сайта гоночный директор команды Эрик Булье комментировал ситуацию… Вопрос: О расставании McLaren и Honda теперь объявлено официально. Вы можете обозначить ключевые причины принятия такого решения?Эрик Булье: Решающими были тесты в Барселоне, когда мы пытались помочь Honda добиться прогресса в кратчайшие сроки, включая переговоры с другими производителями. Если опустить подробности, в тот момент нам стало очевидно, что поставленную и согласованную с ними цель на сезон выполнить вновь не получится. Таким образом, в начале лета мы знали, что должны принять решение – остаться с ними или расстаться. Вопрос: На квалификации в Сингапуре обе машины прошли в финал квалификации. Это разовый успех или вы поторопились сделать заявление?Эрик Булье: Трасса в Сингапуре, как в Будапеште или в Монако, не слишком требовательна к мощности двигателя. Это позволяет нам продемонстрировать потенциал шасси. Вопрос: Расставшись с Honda, вы теряете статус заводской команды. Смириться с этим было сложнее всего?Эрик Булье: Сложно сказать. Мы получим от Renault те же моторы и тот же доступ к информации, что есть у их заводской команды или у Red Bull Racing – это реальное партнёрство. Мы можем высказывать свои пожелания на будущее, которые будут учтены, хотя в 2018-м, конечно, этого не будет. Но это нормально. Всегда есть свои плюсы и минусы. Мы приняли решение, которое считаем лучшим для McLaren по крайне мере на три предстоящих года. Вопрос: А что с финансовой стороной? Прежде вы получали деньги от поставщика силовых...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В McLaren подтвердили переход на моторы Renault

McLaren и Honda прекращают сотрудничество

В McLaren довольны итогами пятницы

Алонсо: Я горжусь нашей работой за эти три года

Абитебул: Мы умеем работать с клиентскими командами

Алонсо: Приоритетом для меня остаётся McLaren

Экклстоун не уверен в успехе McLaren с Renault

О расставании McLaren и Honda объявят в пятницу…

Так ли эффективно шасси McLaren?

Пэт Фрай: Все инженеры McLaren – за разрыв с Honda