➥ Новости
Сергей ИВАНОВ
Сюрпризы начались на Хунгароринге уже буквально с первых метров дистанции. Блестяще стартовали гонщики Ferrari. Сначала Феттель вышел в лидеры, а потом и Райкконен, опередив Мерседесы, стал в гонке вторым! Причем первым из гонщиков команды Mercedes на первом круге оказался Нико Росберг. А стартовавший с поул-позиции чемпион мира Льюис Хэмилтон провалился аж на четвертое место!
Разумеется, такое развитие событий лидера чемпионата мира не устраивало. Вместо того, чтобы слегка остыть после неудачного старта, Хэмилтон пошел в атаку и, промахнувшись, выскочил за пределы трассы. Путешествие на гравий обернулось грязными шинами и потерей еще нескольких мест – теперь Льюис замыкал первую десятку пилотов.
Неудачный для Мерседесов старт гонки - вперед выходят Феттель и не попавший в кадр Райкконен В начале дистанции ни одному из самых записных оптимистов из числа болельщиков команды Red Bull не пришло бы в голову прогнозировать финиш пилотов Кристиана Хорнера на подиуме. Даниил Квят практически сразу начал жаловаться на сильные вибрации своей машины. А Даниэль Риккьярдо в ходе довольно жесткого контакта с Валттери Боттасом вполне мог бы свой болид повредить. Но в этот раз Риккьярдо повезло, и потеряв совсем немного мест, он в результате столкновения скорости машины не утратил. Квят же, не сумев сдержать соперника из команды Force India, оказался непосредственно впереди своего партнера. И получил вполне однозначные указания из боксов: пропустить Риккьярдо вперед! Учитывая скорость болида россиянина в тот момент, такое решение было тактически грамотным, и Даня подчинился приказу начальства. А Риккьярдо быстро доказал свою конкурентоспособность, догнав и перегнав Force India Хюлькенберга. А чуть позже опередил и Боттаса, с которым не поделил трассу при старте – и, таким образом, вышел на четвертое место.
Кто говорит, что на Хунгароринге тяжело обгонять? Кто бы это ни был, он прав, трасса в пригороде Будапешта традиционно хороша для удерживания своих позиций. И тем не менее, Хэмилтон совершал обгон за обгоном. Льюис эффективно использовал зону DRS, пользуясь тем, что два участка открытия антикрыла предоставляли не только возможность успешно атаковать соперника, но и не давать ему потом возможностей для контратаки. Хэмилтон так спешил вперед, что не стал дожидаться, пока Фелипе Масса свернет на пит-стоп, искусственно увеличенный пятисекундным судейским наказанием на неправильную установку машины на стартовой решетке. Невзирая на отчаянное сопротивление Массы (дошло до контакта!), Льюис обогнал и его, и еще нескольких соперников.
Отлично выступил в Венгрии McLaren - оба гонщика в очках, Алонсо - на пятом месте! Перед первой волной пит-стопов, на восемнадцатом круге, Льюис оказался пятым в двадцати секундах отставания от Росберга – можно было сказать, что значительную часть последствий неудачного старта он ликвидировал. Впрочем, волна пит-стопов касалась только лидеров, а среди других гонщиков кое-кому пришлось менять шины гораздо раньше. Например, Квят был рад избавиться от неудачного стартового комплекта шин уже на тринадцатом круге. Эффект был виден невооруженным глазом – было очень похоже на Формулу-Е, где на пит-стопе заменяют машину целиком. Red Bull поехал, а Даня получил возможность атаковать соперников. Приблизившись к Нико Хюлькенбергу, он уже приготовился взять реванш за эпизод на старте гонки – но тут переднее антикрыло Force India на большой скорости отвалилось. Попав под днище машины, аэродинамический элемент тут же рассыпался на сотни углепластиковых кусочков, которые осыпали дождем машину Квята (к счастью, без негативных последствий). А лишенная антикрыла Force India с поднятыми над асфальтом передними колесами по прямой отправилась в отбойник, прикрытый барьером безопасности из шин.
Авария вызвала сначала режим «виртуального сейфити-кара», а затем и выезд на трассу реального автомобиля безопасности. К этому моменту шедший вторым Кими Райкконен с сожалением узнал, что подиум от него уплывает – с отказавшим кинетическим рекуператором в этом году (в отличие от ситуации двух-трехлетней давности, когда роль KERS была вспомогательной) можно лишь передвигаться по трассе, но защищать свои позиции невозможно. После рестарта гонки, действительно, Кими стал терять позицию за позицией, заехал в боксы и заглушил машину, пытаясь перезапустить систему ERS – увы, безуспешно.
Таким образом, реальным претендентом на призовое место стал Даниэль Риккьярдо, удачно «переобувшийся» в момент приостановки гонки. Помня о том, как на свежих шинах он в прошлом году обгонял маститых соперников, Риккьярдо смело пошел в атаку на Хэмилтона. Все закончилось столкновением, после которого боковой понтон Red Bull Даниэля был поврежден – но не фатально. Позади за ситуацией наблюдал Даниил Квят – и воспользовался ею, чтобы пройти Льюиса! Вместе с чемпионом мира Квят выехал за пределы трассы – и, вернувшись на асфальт, опередил Хэмилтона. Последнее обстоятельство важно – хотя россиянин и побывал на обочине, но обгон произвел по всем правилам. Правда, судьи были к нашему гонщику строги и прибавили к его финальному времени десять секунд – но на результат Квята это в конечном итоге не повлияло.
Даниил Квят первым из российских гонщиков стал вторым призером Гран При Формулы-1Хэмилтон после контакта с Риккьярдо отправился в боксы для замены носового обтекателя и вернулся тринадцатым – в тот момент казалось, что Нико Росберг отыграет у него сегодня очень много очков. Но сюрпризы на Хунгароринге продолжались. Неугомонный Риккьярдо приблизился к Росбергу, быстро понял, что шины у того серьезно изношены – и пошел в лихую атаку, очень поздно затормозив с дымом из-под колес! Красиво, но не очень эффективно – да к тому же Росберг, возвращаясь на свою траекторию, спровоцировал контакт двух машин. Сломанное антикрыло на болиде Риккьярдо, прокол на Мерседесе – все это означало, что Квят сегодня будет на подиуме! Так и получилось – причем компанию победителю Себастьяну Феттелю и Дане составил его партнер Риккьярдо. Росберг финишировал позади Хэмилтона и свое отставание в чемпионате только увеличил.
Перед гонкой я предположил, что финиш Квята на подиуме будет означать либо фантастическое стечение обстоятельств, либо спортивный подвиг. Насчет нагромождения невероятных обстоятельств Хунгароринг позаботился по полной, но и элемент подвига в достижении Квята был. Ведь обстоятельства еще и надо было обратить себе на пользу. Второе место! Лучший финиш в истории российского автоспорта – Виталий Петров однажды был на подиуме, но в Австралии-2011 он приехал третьим. Квят попал в этом году в труднейшую ситуацию, оказавшись в переживающей кризис команде – и его подиум еще раз показывает, что из этой ситуации он выходит очень достойно.
Гонка на Хунгароринге началась с минуты молчания в память о Жюле Бьянки. Семнадцатый номер теперь навечно закреплен за Жюлем, а его семья присутствовала на Гран При Венгрии. Каждый из попавших на подиум посвятил Бьянки особые слова. Есть какая-то высшая справедливость в том, что победила в этом Гран При алая машина – та, на которой Бьянки так мечтал однажды выйти на старт.
И в том, что борьба на трассе была такой феерически-захватывающей. И в том, что призеры все-таки пригубили призовое шампанское. «Я думаю, Жюлю там эта гонка понравилась!» - воскликнул после финиша Риккьярдо. Да, Бьянки с нами нет – но гонки живы, и Жюль был бы очень рад этому обстоятельству.
Феттель доволен - он победил на Хунгароринге! Результаты гонки: Феттель – Квят – Риккьярдо – Ферстаппен – Алонсо – Хэмилтон – Грожан – Росберг – Баттон – Эрикссон.
Чемпионат мира: Хэмилтон (202) – Росберг (181) – Феттель (160)– Боттас (77) – Райкконен (76) – Масса (74)
Кубок конструкторов: Mercedes (383) – Ferrari (236) – Williams (151) – Red Bull (96) – Force India (39) – Lotus (35)
Источник: auto-sport.ru
Воскресенье 26 Июля 2015 19:24<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: риккьярдо, хэмилтон, росберг, феттель
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости