Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Гонщикам Force India пришлось ждать почти половину сезона, прежде чем на их машинах появились первые технические новинки, которые сразу позволили прибавить в скорости. Но очередные обновления команда планирует внедрять и на трёх следующих этапах чемпионата.

Версия VJM08, представленная в Австрии, уже отличалась заметно модернизированной ходовой частью - изменения, прежде всего, затронули переднюю подвеску. Слабым местом машины оставалась аэродинамика, но с этими проблемами команда смогла во многом разобраться уже к Сильверстоуну.

Теперь машина получила новый носовой обтекатель, переднее крыло, дефлекторы, диффузор, заднюю подвеску, кожух двигателя. Также были внесены коррективы в систему охлаждения и конфигурацию выхлопных труб. Усилия инженеров Force India, которыми руководит технический директор Энди Грин, были вознаграждены: Нико Хюлкенберг финишировал 7-м, Серхио Перес – 9-м, принеся в копилку команды ещё 8 очков.

«Мы сделали два шага вперёд, – прокомментировал Нико. – Чувствуется, что заметно возросла прижимная сила. В тех местах трассы, где раньше начинались проявления избыточной поворачиваемости, теперь машина нормально держит трассу».

В быстрых поворотах Force India действительно проигрывает Mercedes уже заметно меньше. Но процесс модернизации будет продолжаться, командой разработан детальный план дальнейших действий: в Венгрии на машине появится новое заднее крыло, что позволит ещё повысить прижим на медленных трассах. Затем, в Спа, будет представлен целый комплекс обновлений, в частности, очередная модификация переднего крыла, днища машины и диффузора.

Третья порция новинок приурочена к Гран При Сингапура, в частности, на машине появятся новые воздуховоды задних тормозов. В целом успешное выступление в Сильверстоуне подтвердило, что специалисты по аэродинамике Force India работают в верном направлении.

«Теперь мы занимаемся детальным анализом собранной информации, это поможет лучше понимать особенности поведения машины, – сказал Энди Грин. – Думаю, после Венгрии мы уже сможем в полной мере использовать потенциал VJM08».

Источник: F1News

Воскресенье 12 Июля 2015 16:24
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: force, india, заметно, частности

Читайте также: Успешная карьера гонщика Формулы 1 может продолжаться и 10 лет, и дольше – таких примеров достаточно. При этом в наше время активная фаза жизненного цикла даже самой удачной по конструкции машины Формулы 1 длится не более одного сезона. После этого она может превратиться в шоу-кар, может быть продана с аукциона и оказаться в чьей-либо частной коллекции, а может стать музейным экспонатом. Именно такая судьба уготована одной из прошлогодних машин Force India. Шасси VJM10 оказалось самым успешным в истории команды, и в честь этого его выставили на всеобщее обозрение на базе в Сильверстоуне. Вероятно, теперь это своего рода символ успеха, который призван напоминать о том, чего можно добиться даже при относительно скромных ресурсах, если всё делать правильно, слаженно работать и стремиться к общей цели. Пресс-служба Force India разместила видеоролик, подробно рассказывающий о том, как проходил процесс сборки и установки машины на базе команды. На её носовом обтекателе – номер 11, под которым выступает Серхио Перес: мексиканский гонщик провёл в команде уже пять сезонов, и на его счету – 4 из пяти подиумов, которыми по праву гордится Force India, в последние годы – одна из лучших, если не лучшая команда середины пелотона. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джордж Рассел: Я должен расставить приоритеты

Окон полагает, что ему по силам опередить Ферстаппена

Отмар Сафнауэр: В 2018-м нам придётся сложнее

Эстебан Окон: Не успокоюсь, пока не добьюсь цели

Ауэр и Рассел станут резервными гонщиками Force India

Скачки курсов валют сказались на финансах Force India

Force India привезла в Сингапур «стегозавра»

Верляйн слишком молод для Williams и Force India

В Force India прибегнут к командной тактике

Окон: Если бы не Формула 1, я бы стал автомехаником