Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Всемирный совет FIA по автоспорту утвердил изменения правил, предложенные Стратегической группой и одобренные Комиссией Формулы 1.

Изменения заключаются в следующем:

– Упрощается система штрафов за замену силовых установок, самым серьёзным из которых станет старт из последнего ряда, тогда как пенализация по ходу гонок отменяется.

– Новые производители силовых установок получат возможность в своём первом сезоне использовать по одной дополнительной силовой установке на каждого гонщика, т.е. всего пять – на одну больше, чем остальные поставщики. Задним числом правило распространяется на Honda.

Эти изменения вступают в силу немедленно.

Также был утверждён предварительный календарь чемпионата на 2016 год:

Дата Гран При Место проведения
03/04 Австралия Альберт-парк
10/04 Китай Шанхай
24/04 Бахрейн Сахир
01/05 Россия Сочи
15/05 Испания Барселона
29/05 Монако Монте-Карло
12/06 Канада Монреаль
26/06 Великобритания Сильверстоун
03/07 Австрия Ред Булл Ринг
17/07 Европа Баку
31/07 Германия Хоккенхайм

Всемирный совет по автоспорту одобрил изменения правил выдачи Суперлицензий:

– Более гибкий подход будет применяться к гонщикам, выполнивших условия получения Суперлицензии, но не получивших возможности выступать в Формуле 1. Теперь эти гонщики смогут получить Суперлицензию в течение трёх лет (в частности, это типичная ситуация тест-пилотов, сотрудничающих с командами Ф1).

– По многочисленным просьбам расширяется перечень серий, за выступления в которых начисляются баллы для получения Суперлицензии.

– Число баллов, начисляемых за выступления в некоторых сериях, также было изменено, чтобы уровень этих чемпионатов отражался более адекватно.

– Обладатель чемпионского титула в Формуле E получает право на Суперлицензию, хотя чемпионат мира по гонкам на электромобилях не включён в перечень серий, за которые начисляются баллы.

Источник: F1News

Пятница 10 Июля 2015 23:27
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: автоспорту, изменения, начисляются, выступления

Читайте также: Антониа Терци стала первой женщиной, которой удалось возглавить отдел аэродинамики команды Формулы 1 – в этом качестве итальянка в первой половине «нулевых» работала в Williams, хотя и недолго. Созданное при её непосредственном участии шасси FW26 отличалось весьма броским экстерьером, однако скоростные возможности той машины оставляли желать лучшего, и уже в середине сезона в команде отказались от смелой концепции, предложенной Терци, а потом всё закончилось её увольнением. Но у неё и до Williams был накоплен немалый опыт работы в чемпионате мира, прежде всего с Ferrari в ту славную эпоху, когда Скудерия выигрывала чемпионаты под началом Жана Тодта, а красные машины пилотировал Михаэль Шумахер. В настоящее время Терци работает в компании Bentley, но продолжает внимательно следить за всеми переменами, которые происходят в технической сфере Формулы 1, и прокомментировала изменения в регламенте на аэродинамику в блоге итальянского журналиста Лео Турини. Антониа Терци: «Новый технический регламент – это всегда интересно, поскольку появляются широкие возможности для инноваций. Все команды оказываются в равном положении. Им приходится решать сложные задачи, причём не на гоночных трассах, а в ходе подготовки к сезону на своих базах. Разница в подходах команд отражается в степени изобретательности, которую они применят, реагируя на изменения регламента. Однако инновационный подход необходим не только в процессе адаптации к изменениям в правилах. Важно обеспечить, чтобы по ходу сезона шёл непрерывный процесс модернизации, что позволяет не только добиваться всё более высоких результатов, но также...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Окон приветствует изменения в регламенте на 2019 год

Браун: Так не бывает, чтобы все команды были довольны

Гран При Сингапура: Изменения на трассе и зоны DRS

Гран При Италии: Изменения на трассе и зоны DRS

Гран При Венгрии: Изменения на трассе и зоны DRS

Гран При Малайзии: Изменения на трассе и зоны DRS

Изменения на трассе и одна зона DRS в Сузуке

Решения Всемирного совета по автоспорту

Хорнер: Встреча моторостроителей в Остине была конструктивной

Гран При США: Зоны DRS и изменения на трассе