Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Всемирный совет FIA по автоспорту утвердил изменения правил, предложенные Стратегической группой и одобренные Комиссией Формулы 1.

Изменения заключаются в следующем:

– Упрощается система штрафов за замену силовых установок, самым серьёзным из которых станет старт из последнего ряда, тогда как пенализация по ходу гонок отменяется.

– Новые производители силовых установок получат возможность в своём первом сезоне использовать по одной дополнительной силовой установке на каждого гонщика, т.е. всего пять – на одну больше, чем остальные поставщики. Задним числом правило распространяется на Honda.

Эти изменения вступают в силу немедленно.

Также был утверждён предварительный календарь чемпионата на 2016 год:

Дата Гран При Место проведения
03/04 Австралия Альберт-парк
10/04 Китай Шанхай
24/04 Бахрейн Сахир
01/05 Россия Сочи
15/05 Испания Барселона
29/05 Монако Монте-Карло
12/06 Канада Монреаль
26/06 Великобритания Сильверстоун
03/07 Австрия Ред Булл Ринг
17/07 Европа Баку
31/07 Германия Хоккенхайм

Всемирный совет по автоспорту одобрил изменения правил выдачи Суперлицензий:

– Более гибкий подход будет применяться к гонщикам, выполнивших условия получения Суперлицензии, но не получивших возможности выступать в Формуле 1. Теперь эти гонщики смогут получить Суперлицензию в течение трёх лет (в частности, это типичная ситуация тест-пилотов, сотрудничающих с командами Ф1).

– По многочисленным просьбам расширяется перечень серий, за выступления в которых начисляются баллы для получения Суперлицензии.

– Число баллов, начисляемых за выступления в некоторых сериях, также было изменено, чтобы уровень этих чемпионатов отражался более адекватно.

– Обладатель чемпионского титула в Формуле E получает право на Суперлицензию, хотя чемпионат мира по гонкам на электромобилях не включён в перечень серий, за которые начисляются баллы.

Источник: F1News

Пятница 10 Июля 2015 23:27
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: автоспорту, изменения, начисляются, выступления

Читайте также: Мы рассказывали об изменениях регламента, которые вступят в силу уже в следующем сезоне, в частности, в 2019 году гонщикам не придётся сидеть на столь строгой диете. В регламент будет включён минимальный вес гонщика с сиденьем – 80 кг, а все, кто весит меньше, получат соответствующий балласт. Гонщик Force India Эстебан Окон это только приветствует. «Это хорошо, хотя я самый высокий из гонщиков, но не самый тяжёлый, тут у меня есть некий запас. Так что можно будет нарастить мышечную массу, это тоже неплохо, – сказал он. – Но из-за высокого роста по ходу карьеры у меня были некоторые сложности. Я никогда не был особо тяжёлым, вес у меня меньше, чем у некоторых других, но из-за роста возникали проблемы в Формуле Renault и GP2. Машины молодёжных серий довольно маленькие, я в них плохо помещался, что стало одной из причин моего перехода в DTM. Кстати, сложности были и с симулятором Mercedes, и с их машиной, если честно. Мне было не очень комфортно, но в итоге мы смогли приспособиться. Если говорить о симуляторе, то нам удалось кое-что улучшить, но в реальной машине найти дополнительное пространство всегда сложнее. Всё из-за ног, они у меня длинные, и сложности в основном из-за них». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гран При Сингапура: Изменения на трассе и зоны DRS

Гран При Италии: Изменения на трассе и зоны DRS

Гран При Венгрии: Изменения на трассе и зоны DRS

Гран При Малайзии: Изменения на трассе и зоны DRS

Изменения на трассе и одна зона DRS в Сузуке

Решения Всемирного совета по автоспорту

Хорнер: Встреча моторостроителей в Остине была конструктивной

Гран При США: Зоны DRS и изменения на трассе

Ferrari хотят продлить период модернизации двигателей

Нико Хюлькенберг считает, что изменения 2014 года облегчили задачу новичкам