Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
citroen c5

В прошлом году продажи Ситроенов C5 в Европе сократились на 27%. Дело не только в возрасте модели, но и в падении спроса в этом сегменте на 37%.

Н едавно стало известно, что следующее поколение Ситроена C5, которое будет производиться в Китае, вряд ли попадёт на европейский рынок. Об этом в интервью зарубежным коллегам заявила генеральный директор компании Citroen Линда Джексон. Связано это с резким падением спроса на модель в Старом Свете. Но прежде чем отправить нынешний «си-пятый» на покой, французы подготовили для него небольшое обновление.

В России Citroen C5 продаётся и как седан, и как универсал. С учётом скидок четырёхдверку можно приобрести за 1 073 000 рублей, а «сарай» — 1 232 000.

Обновления не затронут внешность (к слову, она не менялась с 2012 года). В цветовой гамме появился дополнительный оттенок для окраски кузова, а в линейке колёсных дисков — новые 17- и 18-дюймовые. Куда важнее, что для семейства Citroen C5 предложили два новых мотора: дизели BlueHDi мощностью 150 и 180 л.с. Первый может агрегатироваться только с «механикой», а второй доступен и с шестидиапазонным «автоматом».

Источник: DRIVE.RU

Четверг 09 Июля 2015 10:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: citroen, и как, спроса, моторами

Читайте также: citroen concept Как было уже не раз, очередной эксперимент с новыми технологиями и материалами французы провели на основе «Кактуса». С итроены на протяжении многих лет славились гидропневматическими подвесками, обеспечивающими достойный комфорт. Ныне такая конструкция осталась лишь в старом семействе С5. Но марка хочет вернуть себе славу производителя самых плавных в движении машин. Полгода назад генеральный директор Ситроена Линда Джексон заявила о разработке принципиально новой подвески, не сообщив деталей. Теперь эта система больше не является секретом: все подробности раскрыты в прототипе Citroen Advanced Comfort. Новации, опробованные в концепте Advanced Comfort, со следующего года начнут постепенно распространяться по модельному ряду Ситроена. Главное в подвижной лаборатории, созданной на базе кроссовера C4 Cactus, — ультрамягкая подвеска. Это классическая система со стальными пружинами, но с оригинальными амортизаторами, получившими вновь разработанные встроенные гидравлические буферы как на ходе сжатия, так и отбоя. Идея в общих чертах не новая, только вот тонкости реализации у компании — свои, и на них получено 20 патентов. При малых ходах здесь работают мягкие пружины и амортизаторы с небольшим сопротивлением. В результате, по образному выражению разработчиков, достигается эффект tapis volant — полёта на «ковре-самолёте». При больших перемещениях штока в дело вступают гидравлические буферы (обратите внимание на разнокалиберные отверстия для прохождения масла). Они...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Паркетник Citroen C4 Aircross последним из троицы покинул наш рынок

Китайский седан Citroen C4 пережил рестайлинг первым

Обновлённый седан Citroen C4: первые фото

Концерн PSA Peugeot Citroen задумался о выпуске пикапа

Фирма Citroen возродит седан C6 для Китая

К Женеве электрокар Citroen E-Mehari стал белоснежным

Электрическое купе DS E-Tense представит будущее бренда

Шоу-кар Citroen SpaceTourer Hyphen поддержит новый вэн

Обновлённые DS 3 и DS 3 Cabrio лишились двойного шеврона

Электрокар Citroen E-Mehari поступит в продажу во Франции