Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Гран При Великобритании Трасса Перед гонкой Круглые цифры Превью этапа Четверг Пресс-конференция Пятница Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки

Вторая часть свободных заездов

В первой тренировке Нико Росберг, Пастор Мальдонадо и гонщики McLaren Honda потеряли время из-за проблем с машиной, к началу второй сессии многие проблемы были решены, но Росберг вновь жаловался на проблемы при повышении передач, а Баттон покинул боксы с задержкой и вскоре надолго передал машину механикам.

В начале сессии Грожан вылетел в гравийную зону безопасности и пытался вернуться на трассу, но машина завязла – для её эвакуации сессию на несколько минут остановили красными флагами. «С машиной что-то было не так, но я не знаю, что», – сообщил Роман инженеру. Через несколько минут в том же месте вылетел Алонсо, но испанец самостоятельно выехал на асфальт и вернулся в боксы.

Пилоты отработали стандартную программу по поиску настроек и сравнению эффективности двух составов резины – в прошлый раз пара Hard и Medium использовалась четыре гонки назад, в Гран При Испании.

Начав сессию на Hard, во второй половине гонщики переключились на Medium – первым сменили резину Росберг и Феттель. По сравнению с прошлым годом скорости выросли, как и температура трассы – под безоблачным небом асфальт раскалился до +45С.

За двадцать минут до конца сессии Грожан и Баттон вернулись на трассу, но почти сразу в седьмом повороте развернуло Роберто Мери. На пару минут появились красные флаги, вынудив гонщиков прервать серии кругов, но после паузы испанец самостоятельно вернулся в боксы, а вскоре смог продолжить работу.

Хэмилтон был недоволен поведением машины, жалуясь на недостаточное сцепление, в итоге уступив напарнику, вновь возглавившему протокол, почти полсекунды. Гонщиков Mercedes в протоколе разделили пилоты Ferrari, Даниил Квят показал пятое время.

Пилот Команда Время Разница Круги
1. Н.Росберг Mercedes 1:34.155 - 34
2. К.Райкконен Ferrari 1:34.502 0.347 29
3. С.Феттель Ferrari 1:34.522 0.367 27
4. Л.Хэмилтон Mercedes 1:34.621 0.466 23
5. Д.Квят Red Bull 1:35.009 0.854 25
6. Д.Риккардо Red Bull 1:35.153 0.998 22
7. М.Ферстаппен Toro Rosso 1:35.300 1.145 36
8. Н.Хюлкенберг Force India 1:35.387 1.232 34
9. К.Сайнс Toro Rosso 1:35.866 1.711 37
10. Ф.Масса Williams 1:36.147 1.992 33
11. П.Мальдонадо Lotus 1:36.164 2.009 32
12. В.Боттас Williams 1:36.183 2.028 33
13. С.Перес Force India 1:36.351 2.196 29
14. Р.Грожан Lotus 1:36.728 2.573 21
15. Ф.Алонсо McLaren 1:36.731 2.576 19
16. Ф.Наср Sauber 1:36.822 2.667 23
17. Д.Баттон McLaren 1:37.196 3.041 16
18. М.Эриксон Sauber 1:37.327 3.172 37
19. У.Стивенс Manor 1:38.279 4.124 21
20. Р.Мери Manor 1:39.878 5.723 21

Первая часть свободных заездов

В первой тренировке в Сильверстоуне три команды работали с тест-пилотами. В Sauber Рафаэле Марчьелло сел за руль машины Маркуса Эриксона, в Williams Сьюзи Вольфф временно заменила Валттери Боттаса, а в Lotus Джолион Палмер – Романа Грожана.

В McLaren на обе машины поставили новинки, которые в Австрии команда опробовала на машине Алонсо, но программу пришлось сократить –– у Фернандо стоял старый двигатель, а в машине Баттона механики устраняли утечку.

Нико Росберг после пяти кругов остановил машину на траве по команде из боксов – из-за снижения давления в гидравлической системе отключилась коробка передач, но механики Mercedes успели заменить её до конца сессии, и Нико выехал вновь. Пастор Мальдонадо проехал всего восемь кругов, а после передал машину механикам.

Здорово провели тренировку гонщики Toro Rosso, показав третье и пятое время, а Карлос Сайнс-младший проехал наибольшую дистанцию.

В отличие от прошлого года, по ходу тренировки обошлось без аварий, хотя вылетов было много. На последних минутах протокол возглавил Росберг, проехав лучший круг за 1:34.274.

Пилот Команда Время Разница Круги
1. Н.Росберг Mercedes 1:34.274 - 12
2. Л.Хэмилтон Mercedes 1:34.344 0.070 26
3. М.Ферстаппен Toro Rosso 1:35.530 1.256 18
4. К.Райкконен Ferrari 1:35.588 1.314 21
5. К.Сайнс Toro Rosso 1:35.669 1.395 33
6. С.Феттель Ferrari 1:35.739 1.465 17
7. Д.Риккардо Red Bull 1:35.818 1.544 26
8. Д.Квят Red Bull 1:35.876 1.602 22
9. Н.Хюлкенберг Force India 1:36.157 1.883 28
10. Ф.Масса Williams 1:36.469 2.195 23
11. Ф.Наср Sauber 1:36.855 2.581 20
12. С.Перес Force India 1:36.889 2.615 26
13. С.Вольфф Williams 1:37.242 2.968 19
14. Д.Палмер Lotus 1:37.262 2.988 26
15. Р.Марчьелло Sauber 1:37.372 3.098 17
16. П.Мальдонадо Lotus 1:38.080 3.806 8
17. Ф.Алонсо McLaren 1:38.222 3.948 12
18. Д.Баттон McLaren 1:38.860 4.586 10
19. У.Стивенс Manor 1:38.981 4.707 23
20. Р.Мери Manor 1:40.477 6.203 23

Источник: F1News

Пятница 03 Июля 2015 17:34
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, mclaren, williams, ferrari

Читайте также: Исполнительный директор McLaren Group Зак Браун рассказал об амбициозных планах команды на следующий год, о том, что у неё должны появиться новые деловые партнёры, и что цвет машин может смениться на оранжевый. Вопрос: В следующем году вы надеетесь бороться за подиумы, но чтобы выполнить эту задачу, McLaren придётся опередить одну или обе машины Ferrari, одну или обе Mercedes, а также одну или обе Red Bull. Это довольно сложно, согласитесь?Зак Браун: Да, но раньше нам это удавалось. Конечно, можно предположить, что эти три команды будут впереди, но не стоит списывать со счетов и остальных. Думаю, в следующем году мы будем сильными соперниками – вероятно, McLaren может войти в число претендентов на победу в чемпионате, хотя нам придётся нелегко. Возможно, мы слишком быстро хотим подняться слишком высоко, но думаю, что нам будет под силу бороться с топ-командами. Вопрос: Значит, вы всё-таки рассчитываете подняться на подиум?Зак Браун: Я бы не сказал, что мы рассчитываем на подиумы – скорее, надеемся на них. Думаю, если вы действительно рассчитываете финишировать в первой тройке, а займёте 4-е место, тогда вас ждёт разочарование. Но на самом деле, если мы будем четвёртыми, нас это порадует, ведь это будет нашим лучшим результатом за три года. Думаю, сейчас нам стоит быть осторожными с прогнозами и преждевременными ожиданиями. Вопрос: Вероятно, своим ближайшими целями вы считаете Renault и Red Bull Racing, ведь в следующем году на машинах этих команд будут такие силовые установки, как и на McLaren?Зак Браун: Да, конечно, опередить Red Bull и Renault – несколько более простая задача, потому что мы точно будем знать, что у них нет преимущества в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Дженсон Баттон о своих бывших напарниках

В Pirelli подтвердили выбор шин для Гран При США

Булье: К гонке в Сузуке у команды особое отношение

Булье: Важно, чтобы FIA занялась ситуацией с Будковски

Эрик Булье: Цель McLaren в 2018-м – третье место

Эрик Булье: Мы не могли больше ждать

Зак Браун: Задача сложная, но выполнимая

В McLaren подтвердили переход на моторы Renault

McLaren и Honda прекращают сотрудничество

В McLaren довольны итогами пятницы