Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилоты «Макларена» Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон на предстоящем Гран-при Великобритании в Сильверстоуне будут выступать на обновлённых версиях машин, сообщает Autosport. Алонсо получил обновлённую версию на Гран-при Австрии. Обновления коснулись носового обтекателя, заднего и переднего антикрыла. Испанский пилот заявил, что ожидает новой спецификации болида после летнего перерыва.

«В первую очередь на этот раз мне хотелось бы увидеть клетчатый флаг после того, как предыдущие четыре гонки я не сумел закончить. Если это удастся сделать, то также ожидаю получить ответ на вопрос, насколько мы конкурентоспособны.

Самое важное – не опускать руки, продолжать работать в том же направлении. Думаю, вторая часть сезона покажет другой «Макларен», гораздо более конкурентоспособный. Предстоят большие шаги. Впрочем, это не так уж и трудно, когда ты находишься в хвосте пелотона. В этом случае шаги должны быть по полсекунды или по восемь сотых. Когда же борешься за подиум, то прибавляешь по десятой каждые две недели. Думаю, нам по силам приблизиться к топ-командам во второй части сезона», — сказал Алонсо.

Источник: Чемпионат.com

Четверг 02 Июля 2015 21:27
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: алонсо, великобритании, обновленных, баттон

Читайте также: Фернандо Алонсо считает, что интереснее всего Формула 1 была в 2000-х, а вот в конце прошлого столетия, когда на трассах чемпионата вели борьбу Айртон Сенна и Ален Прост, всё было довольно скучно. «В то время Формула 1 была скучной, – приводит слова двукратного чемпиона мира британский Autosport. – Если посмотреть какую-нибудь гонку 85-го, 88-го или 92-го года, то по ходу её вы просто заснёте, потому что впереди ехали две машины McLaren, гонщика, финишировавшего 4-м, они обгоняли на круг, а интервал между остальными машинами был 25 секунд. Машин десять сходили с дистанции, поскольку надёжность была так себе. Сейчас телевизионные рейтинги и общее число зрителей снижается, как и в 80-е годы, когда выступали Сенна и Прост. В те времена гонщикам тоже приходилось экономить топливо, шины и всё такое, так что сейчас картина примерно такая же, как и тогда. Но когда в 2000-х в Формулу 1 пришли автоконцерны – BMW, Toyota и другие компании – тогда чемпионат пользовался большой популярностью, рейтинги были на максимальном уровне. Гонки Формулы 1 проходили в новых странах – в Корее, в Индии, в Сингапуре, в Испании вообще проводилось два Гран При. Вот тогда чемпионат был на пике. Возможно, тогда мы этого не понимали. Но затраты были очень высокими, технологии – очень сложными, и несколько автопроизводителей ушли». Также Алонсо считает, что когда гонщик завершает карьеру, болельщики меняют к нему отношение: «Когда ты перестаёшь выступать в гонках, ты превращаешься в кумира, а когда выступаешь, тебя критикуют. Гонщики 80-х – великие чемпионы, а лучшие представители нашего поколения, Льюис Хэмилтон, Себастьян Феттель, тоже станут...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Алонсо: Нужно оставить двухлетний кризис позади

Алонсо проводит благотворительную гонку

Алонсо: McLaren - лучшая команда в моей карьере

В MсLaren готовы предложить Алонсо новый контракт

Алонсо подтвердил преданность McLaren-Honda

Зак Браун: Для Mercedes Алонсо недоступен

Алонсо: В 2007-м обстоятельства сыграли на руку Льюису

Де ла Роса: Шансы Алонсо перейти в Mercedes - 50 на 50

В McLaren не опасаются ухода Алонсо

Алонсо покатался на мотоцикле и на Honda Сёртисса