Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes a mercedes a amg

В ходе обновления хэтчбеку модернизируют бамперы, оптику и решётку радиатора. Кардинальных перемен ждать не приходится.

О сенью на мотор-шоу во Франкфурте компания Mercedes представит обновлённый хэтчбек A 45 AMG. Фотографам уже не раз удавалось заснять тестовые прототипы на испытаниях, а теперь в Сеть попал скан брошюры, из которой можно узнать первые технические подробности. Как и ожидалось, доработки коснутся не только внешности — инженеры подготовили для автомобиля и более мощные двигатели.

Достоверность этого скана с информацией о новинке пока не подтверждена официально.

Если верить брошюре, у рестайлингового хэтчбека A 45 AMG будет две версии. Базовую оснастят двигателем мощностью 381 л.с., а топовая модификация с приставкой S в названии может похвастать аж 400-сильным мотором. Динамические характеристики пока неизвестны. Главная цель будет достигнута — Mercedes A 45 AMG вернёт себе титул самого мощного хот-хэтча. Сейчас таковым считается Audi RS3 Sportback с «турбопятёркой» 2.5 мощностью 367 л.с.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 22 Июня 2015 16:12
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, рестайлинговый, мощностью, хэтчбека

Читайте также: В Барселоне на машине Валттери Боттаса вышла из строя силовая установка – отказала турбина, но несмотря на это в команде Force India, использующей такие же силовые установки Mercedes, накануне гонки в Монако не испытывают никакой тревоги и не предпринимали никаких специальных превентивных мер. «Нет, мы ничего такого не делали, – пояснил технический директор Force India Энди Грин. – По-моему, у Mercedes уже было несколько необъяснимых отказов двигателей внутреннего сгорания, ведь эти моторы отличаются характерными конструктивными особенностями, но вдаваться в подробности я не буду, тем более, что у нас нет информации о том, какие режимы работы силовой установки использовались командой Mercedes. К тому же, анализ происшедшего в Барселоне ещё не закончен». Также был задан вопрос, приходится ли Force India использовать более щадящие режимы работы двигателей, чтобы максимально продлить их ресурс, ведь отказы тех или иных компонентов силовых установок неизбежно повлекут дополнительные затраты. «Силовые установки и их компоненты действительно не дёшевы, но в Mercedes всегда предписывают нам использовать совершенно определённые режимы работы двигателей, – сказал Отмар Сафнауэр, операционный директор команды. – Поскольку дело может быть ещё и в том, что на машинах разных команд двигатели могут работать в разных температурных режимах». Рассказывая об истории с номерами гонщиков на корпусах машин, за что Force India была условно оштрафована на 25 тысяч евро, Энди Грин перешёл на более эмоциональный тон: «Мы были не просто рассержены, всё это вообще не укладывалось ни в какие нормы, поскольку в Барселоне был создан...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гран При Монако: Элементы силовых установок

В Mercedes могут продлить контракт с Боттасом

DHL Fastest Pit Stop Award – первая победа Mercedes

Ферстаппен: Потенциал RB13 раскрыт не полностью

В Mercedes рассчитывают на кумулятивный эффект

Гран При Испании: Элементы силовых установок

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Вольфф: Мы должны быть готовы к острой борьбе

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем

Джордан: Конечно, в Mercedes разговаривают с Феттелем