Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Под занавес свободных заездов, когда автодром имени Жиля Вильнёва поливало как из ведра, Льюис Хэмилтон «промазал» торможение в восьмой поворот и по прямой приехал носовым обтекателем в отбойник. Когда маршаллы вытаскивали «Мерседес» из груды отработанных покрышек, автомобиль ударился задней частью об эвакуатор. До клетчатого флага оставалось ещё 40 минут, но гоняться в таких условиях смысла не было, тем более на «промежуточных» шинах.

«Небольшая ошибка стоила нам переднего антикрыла», — вновь устало оправдывался Тото Вольф. Об этом и других событиях пятничных тренировок Гран-при Канады — в традиционном обзоре «Чемпионата».

Эхо 2011-го


Дождь в Монреале напомнил о ливне, из-за которого в 2011 году гонка растянулась на четыре часа. Стихия не позволила командам выполнить всю запланированную программу. На очень требовательной к технике трассе пилоты не смогли провести симуляцию гонки и почти всё доступное время потратили на поиск настроек.

«Мерседес» по итогам обеих тренировок на первом месте, W06 Hybrid смотрится быстрее всех остальных, однако команды ещё не выкладывались на полностью и до конца не знают своих возможностей. «Феррари» к лидерам не приблизилась, но по-прежнему остаётся для них угрозой.

Главной задачей Феттеля и Райкконена в этот уик-энд будет прессинг «Мерседесов». «Серебряные стрелы» могут быть уязвимы, и Себ с Кими вроде бы держатся неподалёку от них — оба проиграли во второй сессии около четырёх десятых.

В то же время спокойны и в лагере «Мерседеса». Гонщики допускали ошибки, но традиционно для пыльного по пятницам монреальского автодрома это нормально. «У нас хорошая машина, мы очевидно быстры, но „Феррари“ рядом. Больше пока сказать нечего», — подвёл итог дня Нико Росберг.

Что же до аварии Хэмилтона, то после инцидента его босс заявил, что это никак не повлияет на команду. «В целом, ничего не случилось, сессия в любом случае кончилась», — сказал Тото Вольф.

Силы «Мерседеса»


Длинные прямые трассы имени Жиля Вильнёва с постоянными торможениями и разгонами подходят двигателям «Мерседес». Оба «Лотуса» уверенно завершили день в десятке быстрейших, дважды опередив «Уильямс» — именно на Гроув равнялись в Энстоуне в прошлое межсезонье. По сравнению с временами Райкконена и Булье, дела в команде идут не очень, но эта гонка — хороший шанс громко заявить о себе.

После трудного фиаско в Монако «Уильямс» возвращается в борьбу за большие очки. Британской команде не всегда удаются квалификации, но Масса с Боттасом намерены бороться как минимум за попадание в первую пятёрку.

И лишь позади этой группы с большим трудом замыкают десятку быстрейших Даниил Квят и Даниэль Рикардо. Похоже, повторения недавнего успеха от «Ред Булл» ждать не стоит. Сейчас главный вопрос для команды в том, когда ставить гонщикам «штрафные» пятые двигатели: на этом этапе или следующем — домашнем Гран-при Австрии на своём собственном автодроме? В надёжности в этом году «Рено» уступает даже «Хонде».

Отстающие и аутсайдеры


Вторую половину пелотона открывает Нико Хюлькенберг. «Форс Индия» тоже неплохо смотрится в этот уик-энд, но из-за слишком высокого расхода резины борьба за очки предстоит трудная. Всего одну десятую немцу проиграл Маркус Эрикссон на «Заубере».

На тринадцатой позиции расположился быстрейший дебютант дня Карлос Сайнс-младший. Правда, Макс Ферстаппен утром показал десятый результат, но вечером откатился на 16-ю строчку. Из-за слабого прогрева «софта» дебютантам пока не удалось найти баланс, и завтра они будут способны на большее.

Лишь на 15-м месте расположился быстрейший из «Макларенов» — Фернандо Алонсо проиграл первой десятке более полусекунды, а Дженсон Баттон полдня мучался с трансмиссией и опередил лишь пару «Маноров». Боссы «Хонды», тем временем, верят в подиумы в конце текущего сезона, и утверждают, что «токены» не зря были потрачены на надёжность.На последних позициях по-прежнему «Манор». Быстрее машины команды не поехали, зато перед первым заокеанским этапом на их бортах появилась реклама.

Источник: Чемпионат.com

Суббота 06 Июня 2015 00:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: гранпри, тренировок, мерседес, канады

Читайте также: Пилот «Макларена» Дженсон Баттон дал комментарий к предстоящему Гран-при Малайзии, который станет для него 300-м по счёту в Формуле-1. «Это означает, что я здесь чертовски долгое время. Я помню, когда Рубенс Баррикелло достиг отметки в 300 Гран-при. И мне тогда казалось, что это просто невероятно много. Я тогда думал: «Никогда не буду участвовать в гонках так долго». Помню, как я начинал в 2000 году, помню, как разговаривал со своим отцом, и он спрашивал: «Как долго ты планируешь гоняться? Будешь ли ты это делать, когда тебе будет за тридцать?» И я говорил: «Нет, к тому времени как мне стукнет 30, я не буду этого делать». И вот мне 36 лет, и я готовлюсь в ближайший уик-энд провести свой 300-й Гран-при.Формула-1 затягивает и не отпускает до тех пор, пока ты можешь быть быстрым», — приводит слова Баттона F1i. Источник: Чемпионат.com
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Соцсети Формулы-1: пророчество «Мерседеса» и радость «Ред Булл»

«43 очка в трубу» и другие итоги Гран-при Испании

Реванш Квята и другие интриги Гран-при Испании

Косаченко: нельзя сказать, что «Ред Булл» обижает Квята

Когда закончилась война. Формула-1 в 1946 году

Как команды Формулы-1 готовились к поездке в Россию

Соцсети Формулы-1: двойной юбилей «Форс Индия» и боб для Квята

Расставляем оценки гонщикам: Гран-при России

«Страйк» Квята, везение «Рено» и другие итоги Гран-при России

Гран-при России. Скоро старт. LIVE