Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Ленинградской области прошло популярное ралли Пикник, истоки которого уходят в начало 90-х годов

Илья ФЕДОРОВ, фото автора

В этом году традиционное питерское ралли Пикник отпраздновало свой 25-й юбилей. Весенняя гонка, как обычно, была открыта как для спортсменов на «боевых» машинах, так и для любителей на «гражданской» технике, и проходила в статусе первого этапа Кубка Ленинградской области. Помимо классических зачетов 1600Н, 2000Н и Абсолютный на этом ралли присутствовал класс Стандарт (где экипажи должны были точно уложиться в установленную норму времени на каждом спецучастке) и «фирменная» для этой гонки категория Пикник, куда попадали машины, не проходящие в другие классы. Итого – 84 экипажа со всего Северо-Запада России!

Зачет Пикник позволяет ехать в ралли даже на такой технике! Правда, Вячеслав Папуцкий и Кирилл Чапаев так и не добрались до финиша на мотовездеходе Arctic Cat из-за поломки трансмиссии
Для всех экипажей, кроме зачета Стандарт, был предусмотрен пролог для определения стартовых позиций. Его провели в пятницу, 15 мая, на известной трассе Разлив близ Сестрорецка – узкой асфальтовой дороге, ведущей к ленинскому памятнику Шалаш. Всего в прологе классифицировалось 67 участников, а лучшим стал один из лидеров Кубка России Алексей Негода на седане Mitsubishi Lancer Evo IX. Второе время показал еще один петербуржец, Дмитрий Никончук, чью BMW М3 более привычно видеть на трассах чемпионата Эстонии. Третье время оказалось на счету у Алексея Семенова на десятой «эволюции» Лансера – но для этого ему понадобился перезаезд из-за вылета стартовавшего впереди Дмитрия Иванова. К слову, сам Дмитрий смог продолжить гонку – визит за пределы трассы сказался лишь на времени и поврежденном крыле его Evo VIII.

Дмитрий Никончук и Александр Потесов финишировали пятыми в «абсолюте», уступив 1,2 секунды еще одному питерскому экипажу на BMW, Дмитрию Воронову и Борису Какителашвили

В основной, субботний день, экипажам предстояло промчать шесть спецучастков общей протяженностью 42,35 километра в Приозерском районе Ленинградской области. Первая секция представляла собой классный 8,5-километровый доп, который спортсмены проезжали в обе стороны. Эта «трехмерная» дорога, входившая еще в программу чемпионатов СССР, покорилась далеко не всем. В числе вылетевших с трассы оказался и опытный Павел Щербаков, который мягко «приземлил» свой полноприводный Mitsubishi Colt на бок. Зачет Пикник, и тоже из-за вылетов с трассы, потерял Сергея Ковалева и Алексея Звонкина, а вот один из потенциальных лидеров класса 2000Н, Михаил Миронов, сошел из-за отказа электрики на своей Фиесте.

Увы, проехать СУ1 в «боевом» режиме успели далеко не все – после того, как экипаж Александра Николаенко исполнил жесткий кульбит в деревья, к нему выехала «скорая», а сам спецучасток был снят. На втором допе «падеж» продолжился – но, к счастью, пострадало только железо. Так, в одном повороте сначала вылетел с трассы Павел Козлов (Honda Civic), а затем «упал» раритетный Москвич-412 под управлением Александра Семиткина…

Даже два вылета с трассы на СУ2 не остановили Родиона Данишевского – петербуржец покинул гонку только на четвертом спецучастке из-за повреждения системы охлаждения

После первой секции в гонке продолжали лидировать Алексей Негода и Кирилл Ясюков. Оно и неудивительно – петербуржцы в этом сезоне уже выигрывали этапы Кубка России, а эта гонка была для них «боевой» тренировкой перед летними стартами в «первой лиге».

Вторая и третья секции представляли из себя двойной проход двух быстрых спецучастков Торфяное (5,55 км) и Веснино (7,2 км), которые еще не так давно входили в программу ралли Санкт-Петербург. В «абсолюте» все четыре допа выиграли Дмитрий Иванов и Алексей Орлов, но потеря времени на прологе так и не позволила им приблизиться к призовой тройке. Таким образом, гонку выиграли Алексей Негода и Кирилл Ясюков, серебряными призерами стали Денис Коваленко и Игорь Маров, а бронзовые награды достались Олегу Маркову и Сергею Якименко, также выступавшим на седане Subaru Impreza.

Алексей Негода и Кирилл Ясюков

Борьба в других зачетах тоже присутствовала. В 1600Н после первой секции лидировал Глеб Матвеенков (Ford Fiesta), но он сошел на СУ3. Лидерство в классе перешло к Ивану Скрипаку, но на СУ6 его «восьмерка» налетела на камень, по непонятным причинам оказавшийся на траектории после горки, и пробила корпус коробки передач. Таким образом, победа досталась представителям города Лодейное Поле Александру Зайцеву и Андрею Ларионову, выступавшим на ВАЗ-2109. Второе место – у Анастасии Мироновой, которой в кокпите хэтчбека Ford Fiesta аккомпанировал Сергей Солнцев. Третьи – Дмитрий Долганов и Марина Петрикайте на ВАЗ-2108.

В классе 2000Н победил опытный экипаж в составе Юрия Аршанского и Михаила Соскина: петербуржцы, выступавшие в этот раз на хэтчбеке Honda Civic, выиграли пять из шести спецучастков ралли. Серебро завоевал мастер заднего привода Сергей Пестров, стартовавший с Евгенией Рогожиной на BMW 316. Бронза – у Сергея Никитина и Александры Докусовой на вазовской «восьмерке».

Сергей Пестров и Евгения Рогожина

Золото зачета Пикник застолбили за собой уже упомянутые Олег Марков и Сергей Якименко. Второе место – у звезды ралли-рейдов Бориса Гадасина, который не первый год принимает участие в этом ралли. Пилот команды G-Force Motorsport, как обычно, стартовал на «заслуженном» седане Mitsubishi Lancer Evo VI, а ассистировала ему Александра Чудновская. Третье место тоже досталось петербуржцам – Артему Углову и Сергею Кудрявцеву на «заряженной» Импрезе.

Борис Гадасин и Александра Чудновская

В зачете Стандарт три лидирующих экипажа продемонстрировали совершенно одинаковый результат, и судьбу наград решили дополнительные показатели. Третье место заняли Павел Шишкин и Антон Шумилин (Ford Fiesta), а вот на первых позициях расположились гости из Карелии на отечественной технике. Серебро – у Светланы Богдановой и Андрея Чистякова из Петрозаводска, выступавших на «восьмерке», а золото завоевали представители Сортавалы Игорь Ивков и Алексей Глинский на ВАЗ-2109.

Всего через неделю после Пикника многих участников этой гонки ждет более серьезное испытание – ралли Пушкинские горы, которое станет 14-м этапом Кубка России. В официальном списке участников соревнований на Псковщине значатся 58 экипажей, причем не только из России, но и из Беларуси и Казахстана.

Источник: auto-sport.ru

Вторник 19 Мая 2015 14:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ралли, пикник, алексей, трассы

Читайте также: Крис Гент – главный механик, работающий с машиной Даниэля Риккардо, и пресс-служба Red Bull Racing задала ему десять вопросов об автоспорте и о машинах, как гоночных, так и дорожных. Вопрос: Какое первое автоспортивное соревнование вы посетили?Крис Гент: Наверное, британский этап чемпионата мира по ралли. В каком году? Не помню, где-то в середине 90-х, когда мне было лет 16-17. Хотя на самом деле ещё до этого, когда мне было десять лет, вместе с отчимом, который когда-то гонялся в Формуле 3, я побывал на одном из этапов этой серии. Но не помню, где это было. Вопрос: Какую дорожную машину, когда-либо выпускавшуюся, вы считаете самой красивой?Крис Гент: Пожалуй, это должна быть один из спорткаров Ferrari. Мой выбор – F40. Отличная машина, настоящая классика и, возможно, лучшая модель Ferrari. Вопрос: А какая гоночная машина вам больше всего нравится?Крис Гент: Должен признать, одна из машин Red Bull, наверное, RB5 или RB6. В то время наша команда только начинала побеждать, и машины тогда были очень красивыми. Вопрос: Расскажите про свой первый автомобиль, заслуживал ли он вообще добрых слов?Крис Гент: Это Vauxhall Astra Mark II, ему тогда уже было 17 лет. Хорошая машина, доставила мне немало удовольствия. Я сдал на водительские права через два дня после того, как мне исполнилось 18, и сразу приобрёл эту машину. Но в итоге её разбил. Вопрос: Какой у вас автомобиль сейчас, и почему вы приобрели именно его?Крис Гент: У меня Volkswagen California, это такая дача на колёсах. Мне нравится, как она выглядит, она очень практичная, ведь на ней можно всей семьёй отправляться на отдых. Кроме того, я давно хотел приобрести именно такой автомобиль. Вопрос: Когда вы впервые...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лукьянюк: злопыхатели говорили, что больше не буду так носиться

Уралзима

Новости машиностроения

Не стареют ездой ветераны

WRC-2016: переходный период

На северо-запад!

Яна ел белэн!

На любителя

Дакар-2016: Представляем участников - автомобили

Вятка с минусом