Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед началом уик-энда в Барселоне Роман Грожан отметил, что основные новинки на E23 появятся позже – в Монако или Канаде. По информации Auto Motor und Sport, речь идёт о новом носовом обтекателе – он должен был дебютировать в Испании, но не прошёл краш-тест FIA и отправлен на доработку.

В настоящее время в Lotus используют короткий носовой обтекатель, близкий к тому, что в прошлом году стоял на машинах Mercedes. Однако теперь в команде хотят заменить его на другой, более широкий и с выступающим элементом впереди.

Схожую конструкцию в этом году используют в Williams. Такой вариант не даёт особых преимуществ в аэродинамике, но позволяет использовать другое антикрыло, менее чувствительное к влиянию передних колёс и положению машины относительно продольной оси, что благоприятно сказывается на её поведении в скоростных поворотах.

Из-за неудачи с краш-тестом носового обтекателя дебют нового антикрыла Lotus, вероятно, состоится только через месяц, в Канаде. Испытания могут успешно завершиться и раньше, но как отметил Алан Пермейн, Монако – не лучшее место для премьеры этой новинки – скоростных поворотов там нет, так что оценить эффект будет невозможно.

Источник: F1News

Четверг 07 Мая 2015 19:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: lotus, носовой, краштест, прошел

Читайте также: Год назад, в декабре 2015-го, Renault выкупила команду Lotus, когда та была на грани финансового краха. Формально из-за старых долгов Lotus экономические показатели заводской команды французского концерна до сих пор выглядят не лучшим образом, поскольку Renault пришлось взять на себя эти обязательства. Финансовые потери Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро, существенно увеличившись по сравнению с 2014-м. «Эти убытки объясняются целым рядом причин, в том числе, они связаны с прекращением выплат по долговым обязательствам. Но мы ожидаем, что итоги 2016 года будут лучше», – приводит Motorsport-Total слова Сирила Абитебула, управляющего директора Renault Sport F1. Судя по всему, имеются в виду долги команды перед Mercedes, чьи силовые установки в Lotus использовали в прошлом сезоне. Также на экономической ситуации команды сказалось резкое падение её доходов, связанное с потерей ряда крупных спонсоров и с тем, что в 2014-м Lotus заработала всего 10 очков, заняв далёкое 8-е место в Кубке конструкторов, что стало худшим результатом за всю новейшую историю команды. Остаётся добавить, что концерн Renault тогда приобрел терпящую бедствие команду за символическую цену в 1 фунт стерлингов. За 20 гонок 2016 года Кевин Магнуссен и Джолион Палмер заработали лишь 8 очков, но у них ещё есть какие-то шансы несколько улучшить положение в Абу-Даби, хотя вероятность этого невелика. Но такие итоги сезона вполне объяснимы: по сути, в распоряжении Renault было лишь слегка модернизированное шасси Lotus, которое разрабатывалось ещё в 2014 году. Заниматься его доводкой не было никакого смысла, поэтому в Гроуве полностью сосредоточились на подготовке к 2017 году, и сейчас у команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Двухдверка Race 250 стала самым быстрым Lotus Elise в Хетеле

Lotus посвятил спецверсию спорткара Evora 400 юбилею завода

Пэт Симондс: Пять лучших машин в истории Формулы 1

Купе Lotus Evora Sport 410 опередило флагмана марки

Родстер Cup 250 стал быстрейшим дорожным Лотусом Elise

Италия'94: Последний шанс

Португалия'84: Рождение легенды

Мексика'68: Развязка

В Renault заплатили за Lotus… 1 фунт стерлингов

Голландия'60: Первый шаг