Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Несмотря на отсутствие в календаре официальных соревнований, российские раллисты стартовали на Первомай сразу в пяти гонках!

Андрей КЛЕЩЕВ, Илья ФЕДОРОВ, фото Ирины ИЛЬИНОЙ, abw.by, vk.com/chaik_sport и vk.com/fcitv

Год назад эпицентром российской раллийной жизни в первые майские праздники стала Псковщина – новое кубковое ралли Пушкинские горы собрало тогда под свои знамена больше семидесяти экипажей. Однако в сезоне-2015 эта классная гонка «переехала» на конец весны, а на Первомай в нашей стране не было запланировано ни одного крупного раллийного соревнования. Зато небольших гонок для любителей «прохватить» в длинные весенние выходные оказалось – хоть отбавляй!

Например, пилоты из Удмуртии и Прикамья устроили своеобразную матчевую встречу на ралли-спринте Ермия близ пермского городка Чернушка. Шесть заездов по 7,7-километровой гравийной трассе принесли победу в абсолютном зачете на пермской земле единственному сильному «полноприводному» экипажу, супругам Александру и Яне Романовой из Ижевска, выступавшим на седане Mitsubishi Lancer Evo VIII. Золото в двухлитровом классе досталось другим постоянным участникам Кубка России, пермякам Андрею Фадееву и Алексею Осташевскому на Калине. Ну а не столь известные пока ижевчане Павел Иванов и Наталья Теребова, победившие на «восьмерке» в зачете 1600Н, установили окончательный счет в противостоянии экипажей из двух регионов – 2:1 в пользу Удмуртии.

Александр и Яна Рогозины на пути к семейной победе
Пермяки могли отквитаться в зачете ралли 3-й категории, где решающим фактором была не скорость, а точность «попадания» в установленный организаторами норматив времени. Поскольку заданная «любителям» средняя скорость в 95-97 км/ч была легко выполнима на этой трассе, результаты среди экипажей на серийных автомобилях получились очень плотными. Однако самыми точными в итоге оказались не пермяки, а самые дальние гости соревнований, Илья Губинов и Александр Попов из Сыктывкара, собравшие на своем ВАЗ-2108 меньше всех штрафных секунд.

«Стандартники» из Коми Илья Губинов и Александр Попов (на фото) опередили в споре за золото пермяков Аркадия Ларина и Алексея Денисова всего на полсекунды!

Если в Прикамье «любители» были в меньшинстве по отношению к спортсменам, то в курортной Алуште все было наоборот – на асфальтовом ралли Легенда Крыма машин без каркаса безопасности было куда больше, чем «каркашенных» болидов. Экипажи с «материка» понемногу протаптывают дорожку на роскошные крымские серпантины (в этот раз на южное взморье прибыли гости из Московской области, Краснодарского края и других российских регионов), однако пока хозяева трассы не собираются уступать гостям пальму первенства.

На старте ралли Легенда Крыма – быстрейший «моноприводный» дуэт в спортивном зачете, Алексей Панов из Алупки и Александр Якушев из Севастополя

По сумме времен, показанных тремя десятками экипажей на 11 коротких спецучастках в горах вокруг Алушты, победителями в основных категориях стали крымчане. В спортивном зачете не было равных Ивану Луценко и Виктору Дерию из Симферополя, которые имели в своем распоряжении самый современный раллийный автомобиль на полуострове, седан Subaru Impreza N14. Ну а среди «любителей» самыми быстрыми и точными стали севастопольцы Евгений Белоусов и Дмитрий Емелин (Toyota Corolla), которые опередили и полноприводный Evo X Карэна Саркисяна из Донецка и Ростислава Зосимова из Ялты, и Короллу своих земляков, Сергея Гурина и Даниила Квятковского.

Иван Луценко и Виктор Дерий пока не встретили равных соперников на домашних трассах – остальные крымчане явно проигрывают им по технике

Еще одной гонкой, где могли посоревноваться любители на обычных дорожных машинах, стал ралли-спринт на лыжероллерной трассе в Луге, что в Ленинградской области. В отличие от предыдущих этапов серии Лужский рубеж, на нем не было поставлено рекордов «массовости» – все же раллисты из северо-западного региона страны куда более привычны к гравию, чем к асфальту. Тем не менее, вызов узкой и коварной трассе даже в дождь бросили 33 экипажа.



Уже после первых проходов часть дороги оказалась в скользкой грязи, что привело и к небольшим вылетам с трассы, и к постепенному ухудшению результатов. Тем не менее, даже небольшая атака бампером придорожного столба не помешала победить в зачете Спорт Монопривод Глебу Матвеенкову, выступавшему на хэтчбеке Ford Fiesta. Параллельно петербуржец завоевал бронзу и среди всех спортсменов: впереди него оказались только Денис Копчин и Денис Коваленко на полноприводных седанах Subaru Impreza.

Второе место в зачете Спорт Монопривод завоевал 17-летний петербуржец Степан Демьянчук, которому ассистировал Дмитрий Иванов

А вот в первой тройке зачета Стандарт Абсолют оказался лишь один представитель техники с колесной формулой 4х4 – гонку выиграл уже известный нашим читателям своими успехами в асфальтовых спринтах Руслан Жалилов на кроссовере Subaru Forester. Вторым в «абсолюте» стал лучший из «моноприводников», хозяин трассы Александр Присяжный на ВАЗ-2114, а третьим – еще один представитель Ленинградской области, Алексей Яковлев Алексей из Соснового Бора на вазовской «восьмерке».

Ну а те россияне, кому небольших гонок в родном отечестве оказалось недостаточно, отправились на Первомай в ближнее зарубежье. В Латвии на ралли-спринте Kalnamuiza разминалась перед главными стартами сезона тройка москвичей – братья Василий и Николай Грязины на Peugeot 208 R2, и Дмитрий Феофанов на Лансере восьмой «эволюции». Ну а основной наш десант высадился на братское ралли Беларусь – в городке Браслав, где вплоть до 2012 года проводился выездной этап чемпионата России, стартовало сразу восемь автомобилей с бело-сине-красным триколором на боковых стеклах.

Семь из восьми российских дуэтов в Браславе стартовали на моноприводной технике. На фото – москвичи Антон Гусев и Олег Чупахин, вылетевшие с трассы в концовке гонки

Основной ударной силой россиян в Беларуси стал питерский коллектив AF-Racing – его экипажи не только завоевали командное серебро, но и увезли домой награды в двух личных зачетах. Несмотря на небольшой вылет с трассы под занавес гонки, Михаил Миронов (Ford Fiesta ST) стал третьим в двухлитровом классе Б11 чемпионата Беларуси. Ну а главное впечатление на участников и зрителей произвела его супруга Анастасия Миронова, которая на своей 1600-кубовой Фиесте завоевала серебро, уступив победителю в категории Б10 меньше двадцати секунд. Правда, это косвенно говорит и об уровне участников белорусского чемпионата – ведь на гонках в России Настя столь близко к лидерам еще не подбиралась.

Анастасия Миронова ковала серебро в одном экипаже со своим наставником, многоопытным Сергеем Солнцевым

В ближайшие выходные каких-либо значимых стартов у российских раллистов не предвидится. А вот 15-17 мая наших спортсменов ждут и на уральском кубковом ралли Эковер, и на латвийском ралли Talsi, которое по-настоящему откроет сезон летних гонок в Прибалтике.

Источник: auto-sport.ru

Вторник 05 Мая 2015 22:58
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ралли, зачете, александр, трассы

Читайте также: Крис Гент – главный механик, работающий с машиной Даниэля Риккардо, и пресс-служба Red Bull Racing задала ему десять вопросов об автоспорте и о машинах, как гоночных, так и дорожных. Вопрос: Какое первое автоспортивное соревнование вы посетили?Крис Гент: Наверное, британский этап чемпионата мира по ралли. В каком году? Не помню, где-то в середине 90-х, когда мне было лет 16-17. Хотя на самом деле ещё до этого, когда мне было десять лет, вместе с отчимом, который когда-то гонялся в Формуле 3, я побывал на одном из этапов этой серии. Но не помню, где это было. Вопрос: Какую дорожную машину, когда-либо выпускавшуюся, вы считаете самой красивой?Крис Гент: Пожалуй, это должна быть один из спорткаров Ferrari. Мой выбор – F40. Отличная машина, настоящая классика и, возможно, лучшая модель Ferrari. Вопрос: А какая гоночная машина вам больше всего нравится?Крис Гент: Должен признать, одна из машин Red Bull, наверное, RB5 или RB6. В то время наша команда только начинала побеждать, и машины тогда были очень красивыми. Вопрос: Расскажите про свой первый автомобиль, заслуживал ли он вообще добрых слов?Крис Гент: Это Vauxhall Astra Mark II, ему тогда уже было 17 лет. Хорошая машина, доставила мне немало удовольствия. Я сдал на водительские права через два дня после того, как мне исполнилось 18, и сразу приобрёл эту машину. Но в итоге её разбил. Вопрос: Какой у вас автомобиль сейчас, и почему вы приобрели именно его?Крис Гент: У меня Volkswagen California, это такая дача на колёсах. Мне нравится, как она выглядит, она очень практичная, ведь на ней можно всей семьёй отправляться на отдых. Кроме того, я давно хотел приобрести именно такой автомобиль. Вопрос: Когда вы впервые...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лукьянюк: злопыхатели говорили, что больше не буду так носиться

Уралзима

Новости машиностроения

Не стареют ездой ветераны

WRC-2016: переходный период

На северо-запад!

Яна ел белэн!

На любителя

Дакар-2016: Представляем участников - автомобили

Вятка с минусом