Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Ferrari готовятся произвести серьёзную модернизацию силовой установки к июньскому Гран При Канады, рассчитывая догнать Mercedes, - сообщает Sky Sports.

Стремительный прогресс Скудерии в этом сезоне действительно удивляет многих и радует болельщиков итальянской команды. Но если большинство участников чемпионата планируют провести комплексную модернизацию своих машин к Гран При Испании, то в Ferrari ориентируются на канадский этап сезона. У мотористов из Маранелло остаётся 10 неизрасходованных условных баллов – в рамках этой программы в 2015 году можно усовершенствовать силовую установку – и как минимум половину из этого количества они планируют использовать в ближайшие недели, чтобы уже в начале июня представить обновлённый двигатель.

По информации источников британского телеканала, за счёт этого мотор Ferrari может прибавить в мощности на 20-30 л.с.

Впрочем, ряд новинок Скудерия опробует уже в Барселоне, что подтвердил руководитель команды Маурицио Арривабене: «Как и все остальные команды, мы тоже готовим к Барселоне ряд новых технических решений. Но мне бы не хотелось сейчас об этом говорить, чтобы у вас не было каких-то особых ожиданий. Готов повторить, мы движемся вперёд постепенно, шаг за шагом, и надеюсь, что команда представит хороший комплекс обновлений».

В минувшее воскресенье Кими Райкконен занял 2-е место в Гран При Бахрейна, а Себастьян Феттель финишировал пятым, что позволило Ferrari укрепить свои позиции в Кубке конструкторов: по итогам четырёх этапов сезона команда занимает вторую строчку, на 52 очка оставая от Mercedes, но заметно опережая Williams.

Источник: F1News

Понедельник 20 Апреля 2015 16:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, двигатель, канады, планируют

Читайте также: В этот день, 25 мая, исполняется 70 лет с первой победы машины Ferrari в гонках. Она была одержана 25 (по другим источникам – 20-го) мая 1947 года, на Гран При Рима, победителем стал Франко Кортесе. Он управлял Ferrari 125 S, и хотя машина была двухместной, это событие стало важной вехой в истории самой знаменитой компании в автоспорте. Первый камень в основание этой победы был заложен в середине 1945 года, когда Энцо Феррари поручил конструктору Джоакино Коломбо создать для него новый, инновационный автомобиль. Его сердцем стал разработанный Джузеппе Буссо 12-цилиндровый (как любил Коммендаторе) мотор, объёмом всего 1,5 литра. Таким образом, объём каждого цилиндра составил всего 125 кубических мм, что и дало название машине. Свой дебют в гонках 125 S (буква S означала версию Sport, с открытым верхом) сделала 11 мая 1947 года на трассе в Пьяченце. Фактически, на эту гонку Ferrari привезла две машины –125 S, а также одноместную версию 125 C. Из двух гонщиков команды приоритет имел более опытный и авторитетный Джузеппе Фарина, который и выбрал для себя версию C. За руль S сел Франко Кортесе. Однако на тренировках Фарина остался недоволен поведением одноместной машины и потребовал, чтобы ему отдали 125 S. Энцо Феррари отказался и туринец на старт не вышел. Та гонка закончилась для Кортесе сходом – незадолго до финиша сломался топливный насос. Однако позже Энцо называл этот сход «многообещающим отказом». И всего через две недели, на Гран При Рима, тот же Кортесе не только финишировал после 40 кругов, но и сделал это первым. Конечно, это была не самая популярная и известная гонка – на старт вышли всего 13 машин, в основном частные, никто из...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Пэт Фрай: У Ferrari было устаревшее оборудование

Гран При Испании: Элементы силовых установок

Моторы Ferrari: проблемы или стратегия?

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Марк Уэббер: Себастьян вновь стал самим собой

Жак Вильнёв: Кими – не просто гонщик номер два

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем

Ferrari добилась успеха не только в Формуле 1

Масса: Никто не ожидал ничего подобного от Ferrari

Почему в Сочи Хэмилтон уступал в скорости Боттасу?