Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Mercedes считают, что результаты, показанные командой Ferrari в первых четырёх гонках сезона – это свидетельство хорошей формы, в которой находится Формула 1.

Явное доминирование Mercedes в прошлом году, когда вступил в силу новый технический регламент, и участники чемпионата перешли на гибридные силовые установки, привело к тому, что зазвучали призывы к искусственному уравниванию возможностей команд. Берни Экклстоун даже намекнул, что преимущество Mercedes убивает Формулу 1, однако Тото Вольфф считает, что успехи Ferrari, которые итальянская команда демонстрирует с начала сезона, включая второе место Кими Райкконена в Бахрейне, это доказательство вполне здоровой ситуации в чемпионате.

«Для Экклстоуна важно, чтобы в чемпионате не было одной доминирующей команды, чтобы шла острая борьба за лидерство, поскольку именно это больше всего интересно зрителям – так было в Малайзии и Бахрейне, – заявил руководитель Mercedes Motorsport. – Гонка была интересной, я думаю, что спорт сейчас в хорошей форме, и мы только что видели, как две команды вели острейшую борьбу за победу.

Но я бы не сказал, что все проблемы уже решены…»

Источник: F1News

Понедельник 20 Апреля 2015 12:59
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, хорошей, вольфф, форме

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам