Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Нико Росберг и Кими Райкконен" title="Гран При Бахрейна. Нико Росберг и Кими Райкконен">

Год назад в Бахрейне гонщики Mercedes соперничали исключительно друг с другом, но в этот раз им пришлось вести плотную борьбу с Ferrari. Льюис Хэмилтон выиграл гонку, а Нико Росберг финишировал третьим – сохранить второе место помешали проблемы с машиной...

Льюис Хэмилтон (1-й): "Я счастлив! Не важно, с кем у тебя соперничество – всегда стараешься опередить каждого, но было здорово побороться и с Ferrari, и с Нико. В прошлом году Mercedes была лучшей командой, теперь Ferrari активно наступает на пятки, и сегодняшняя победа далась нелегко.

Когда я покинул боксы после первого пит-стопа, отрыв оказался минимальным, а позади меня шло интенсивное сражение. Сам пит-стоп несколько затянулся, и на торможении перед первым поворотом я неожиданно увидел Нико и Себастьяна в зеркалах! Впрочем, после этого ситуация была под контролем. Ближе к финишу пришлось сбросить скорость из-за трафика и проблем с тормозами – к счастью, эффект был не настолько негативным, как у напарника.

Спасибо всем нашим сотрудникам на базе и трассе. Машиной приятно управлять, парни сработали безупречно. Впрочем, вряд ли они будут на 100% довольны, ведь Кими смог увести у нас несколько очков – тем не менее, результат достойный, и мы приложим максимум усилий, чтобы в следующей гонке добиться большего. В этом суть автоспорта, мы выступаем здесь исключительно ради соперничества!"

Нико Росберг (3-й): "Мне было комфортно в кокпите, и я провел по-настоящему интересную гонку. Мне удалось компенсировать относительно слабый старт успешными атаками на Ferrari, затем я пытался достать Льюиса, но он был достаточно быстр, и подъехать совсем близко оказалось невозможно.

Жаль, что на последних кругах меня прошел Кими, но я не мог защитить позицию, поскольку возникли проблемы с системой brake-by-wire: в первом повороте машина просто проехала прямо, что позволило Райкконену выйти вперед. Мы разберёмся в причинах. В любом случае, с победой Льюиса и моим третьим местом команда добилась достойного результата – с нетерпением жду следующих гонок с этой потрясающей машиной!"

Тото Вольфф, руководитель команды: "Нелегкий день, но мы можем быть довольны первым и третьим местами после сложностей, с которыми пришлось столкнуться по ходу гонки.

Корректировки, произведенные после непростых пятничных свободных заездов, сработали: мы были быстрейшими на обоих составах, а у Нико оказалось достаточно скорости, чтобы в открытой борьбе обогнать обе машины Ferrari. Впереди Льюис уверенно контролировал гонку: ему приходилось атаковать на пределе, но он успевал создавать необходимый отрыв как раз тогда, когда это требовалось, и довел гонку до победы – третьей в четырех Гран При, отменный результат!

Нико сегодня выступил на пике формы, показав всем сомневающимся, насколько агрессивным гонщиком он является. Он всё делал верно, но было ясно, что борьба на последних кругах будет острой после того, как Райкконен выдал блестящий второй отрезок на более жестких шинах.

В решающий момент в первом повороте 56 круга на машине Росберга отказала система brake-by-wire – по сути, Нико был пассажиром в кокпите, выехал за пределы траектории, а Кими успел проскочить мимо. Мастерства Нико вполне хватило бы, чтобы удержать Ferrari позади, но в сложившейся ситуации у него не было возможности что-либо противопоставить.

Восемь подиумов в первых четырех гонках – свидетельство безупречной работы команды. До следующего этапа остается три недели, мы постараемся приехать в Барселону еще более конкурентоспособными".

Падди Лоу, технический директор: "Отличный результат, но есть некоторое ощущение досады. Льюис фантастически провел гонку, выжав из машины максимум. Нико пилотировал блестяще, организовал несколько захватывающих атак на Ferrari – третье место не отражает то, насколько здорово он выступил сегодня, просто ему не повезло с трафиком, а затем возникла проблема с системой brake-by-wire, из-за которой Нико промахнулся мимо апекса в первом повороте. Система вызывала беспокойство уже несколько кругов – жаль, ей немного не хватило до клетчатого флага.

Не лучшее стечение обстоятельств для Нико, но мы разберемся в причинах. Как бы то ни было, победного дубля добиться нелегко, так что результат неплохой, пусть и не идеальный".

Источник: F1News

Воскресенье 19 Апреля 2015 22:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, результат, гонку, льюис

Читайте также: Завершилась первая серия тестов по ходу сезона. Лучшее время двух дней тестов в Бахрейне – у Валттери Боттаса, он же проехал наибольшую дистанцию. Среди команд, как и среди поставщиков двигателей, по этому показателю тоже лидирует Mercedes. Пилот Шасси Двигатель Время Разница Круги Км В.Боттас Mercedes Mercedes 1:31.280 0.000 143 773.916 Л.Хэмилтон Mercedes Mercedes 1:31.358 0.078 97 524.964 С.Феттель Ferrari Ferrari 1:31.574 0.294 64 346.368 К.Сайнс Toro Rosso Renault 1:31.884 0.604 68 368.016 А.Джовинацци Ferrari Ferrari 1:31.984 0.704 93 503.316 С.Вандорн McLaren Honda 1:32.108 0.828 81 438.372 К.Магнуссен Haas F1 Ferrari 1:32.120 0.840 88 476.256 Э.Окон Force India Mercedes 1:32.142 0.862 60 324.72 Д.Квят Toro Rosso Renault 1:32.213 0.933 61 330.132 Г.Паффетт Williams Mercedes 1:32.253 0.973 126 681.912 С.Сироткин Renault Renault 1:32.287 1.007 90 487.08 Д.Риккардо Red Bull Renault 1:32.349 1.069 45 243.54 Р.Грожан Haas F1 Ferrari 1:32.452 1.172 87 470.844 Ф.Масса Williams Mercedes 1:32.509 1.229 56 303.072 П.Гасли Red Bull Renault 1:32.568 1.288 65 351.78 Н.Хюлкенберг Renault Renault 1:33.624 2.344 74 ...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Mercedes и Ferrari объявили график работы на тестах

Джеймс Эллисон: Нас ждёт напряженная борьба с Ferrari

Риккардо не подтвердил слухи о контракте с Ferrari

Серджио Маркионне: Может быть, Кими устал?

Джеймс Эллисон: Важны даже мельчайшие факторы

В Испании открылся тематический парк Ferrari Land

Ферстаппен: Мы должны прибавить во многих областях

Кими Райкконен не планирует завершать карьеру

Ирвайн: Никто не мог пилотировать так, как Шумахер

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari