Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Промоутер Формулы 1 Берни Экклстоун в очередной раз призвал к возвращению 8-цилиндровой формулы моторов, заявив о возможности увеличения их мощности до 1000 л.с.

Экклстоун, известный своим скепсисом в отношении турбодвигателей, неоднократно выражал недовольство их звучанием. По его мнению, Формула 1 сможет решить большинство своих проблем, перейдя на использование 8-цилиндровых двигателей мощностью 1000 л.с.

«Мы должны вернуться к более дешёвым моторам как можно скорее», - заявил Экклстоун.

На доводы журналистов, что это было бы неправильно делать спустя столь короткое время после перехода на турботехнологии, британец ответил: «Почему же? Возвращение к использованию атмосферных моторов с системой KERS позволило бы значительно сократить расходы, что сыграло бы на руку существующим и потенциально новым командам.

Нам лишь следует взять старые моторы и увеличить их мощность до 1000 л.с. В этом случае в Формулу 1 вернутся болельщики, захватывающее шоу и спонсоры.

Формула 1 – не только технологии, но и развлечение. Мы должны думать о тех, кто покупает билеты и хочет насладиться спектаклем. Это ведь круговорот денег – болельщики платят за шоу, мы получаем средства от организаторов этапов, после чего платим командам. Но, когда падает уровень интереса, это становится проблемой для всех».

Предыдущие попытки Экклстоуна убедить команды принять такое решение потерпели фиаско. Британец сообщил о своём намерении в ближайшее время обсудить предложение с президентом Ferrari Серджио Маркионе.

Доводы Экклстоуна по поводу того, что возврат Формулы 1 к использованию V8 сэкономит командам много денег, довольно оптимистичны.

Нельзя будет просто достать со складов старые моторы, модифицировать их и поехать с ними в гонках.

Производителям придётся вновь откалибровать все процессы на заводах, чтобы наладить производство моторов.

Более того, новый регламент с учётом моторов мощностью 1000 л.с. приведёт к такому же уровню расходов команд, какой есть сейчас при имеющихся правилах.

Изменения вряд ли будут возможны до 2017 года, но в любом случае мотористам придётся нести двойные расходы – на протяжении 18 месяцев они будут дорабатывать 6-цилиндровые моторы и параллельно налаживать производство двигателей V8.

К тому же, командам придётся заново пересмотреть конструкцию своих шасси, поскольку объём бензобаков из-за текущих ограничений в 100 кг на гонку не сможет вместить необходимое количество бензина, которого хватит на всю дистанцию в случае перехода на атмосферные двигатели.

Из-за выросших цен поставщиков многие команды во второй половине пелотона столкнулись со значительными финансовыми трудностями.

В поддержку идеи Экклстоуна говорит лишь то, что ограниченные возможности развития сложных технологий заставили Red Bull и Renault подумать об уходе из Формулы 1.

Пересмотр правил смог бы решить эту проблему, однако затем возникла бы масса вопросов и трудностей в других областях.

Источник: Autosport.com.ru

Четверг 16 Апреля 2015 19:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: моторы, экклстоун, мощностью, моторов

Читайте также: Берни Экклстоун не верит, что в следующем году кому-то будет под силам одолеть Льюиса Хэмилтона, хотя глава менеджмента Формулы 1 признал, что очень хотел бы ошибиться в своих прогнозах. Вопрос: Как мы видим, Нико Росбергу не нашлось места на вашей традиционной рождественской открытке…Берни Экклстоун: Нет, но его решение стало сюрпризом для всех, в том числе и для нас. Хотя, по-моему, он принял это решение раньше, чем все думают. Его целью была победа в чемпионате, и он её достиг. И если бы Нико потом выиграл второй или третий титул – что с того? В общем, он поступил так, как хотел. Вопрос: Будем надеяться, что в следующем году у Льюиса Хэмилтона будет сильный напарник. Как вы считаете, насколько это важно?Берни Экклстоун: Никто не захочет покупать билеты на гонки или смотреть их по телевизору, если результат будет известен заранее, если Льюис сразу после старта умчится куда-то вдаль и финиширует на пару кругов раньше, чем половина его соперников. Думаю, это для всех будет плохо, в том числе и для него, потому что, по-моему, он стремится выигрывать в острой борьбе, ему важно кого-то опередить в остром поединке. Вопрос: Вы не пытались подсказать Mercedes, что им надо пригласить гонщика уровня Фернандо Алонсо или Себастьяна Феттеля?Берни Экклстоун: В этом нет никакого смысла, потому что у обоих этих гонщиков контракты со своими командами. В Mercedes уже признали, что заполучить Фернандо они не могут, так что было бы неправильно пытаться переманить его из McLaren. Себастьяном, по-моему, вполне довольны в Ferrari, и однозначно, что он не будет нарушать свой контракт. Вопрос: Среди тех, кого можно считать основными...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Берни Экклстоун: Гран При Франции будет популярным

Экклстоун: Феттель не захочет стать напарником Льюиса

Берни Экклстоун: Я ничего не боюсь...

Экклстоун предлагает проводить две гонки за уик-энд

Экклстоун: Пока Формула 1 меняться не будет

Экклстоун: Буду рад, если Росс Браун устроится в FIA

Экклстоун: Так и должно быть в гонках

Экклстоун: Все выиграют, если обострится конкуренция

Экклстоун: Люди знали, что кто-то может погибнуть

Экклстоун: Будет жаль, если Рон Деннис уйдет