Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Промоутер Формулы 1 Берни Экклстоун в очередной раз призвал к возвращению 8-цилиндровой формулы моторов, заявив о возможности увеличения их мощности до 1000 л.с.

Экклстоун, известный своим скепсисом в отношении турбодвигателей, неоднократно выражал недовольство их звучанием. По его мнению, Формула 1 сможет решить большинство своих проблем, перейдя на использование 8-цилиндровых двигателей мощностью 1000 л.с.

«Мы должны вернуться к более дешёвым моторам как можно скорее», - заявил Экклстоун.

На доводы журналистов, что это было бы неправильно делать спустя столь короткое время после перехода на турботехнологии, британец ответил: «Почему же? Возвращение к использованию атмосферных моторов с системой KERS позволило бы значительно сократить расходы, что сыграло бы на руку существующим и потенциально новым командам.

Нам лишь следует взять старые моторы и увеличить их мощность до 1000 л.с. В этом случае в Формулу 1 вернутся болельщики, захватывающее шоу и спонсоры.

Формула 1 – не только технологии, но и развлечение. Мы должны думать о тех, кто покупает билеты и хочет насладиться спектаклем. Это ведь круговорот денег – болельщики платят за шоу, мы получаем средства от организаторов этапов, после чего платим командам. Но, когда падает уровень интереса, это становится проблемой для всех».

Предыдущие попытки Экклстоуна убедить команды принять такое решение потерпели фиаско. Британец сообщил о своём намерении в ближайшее время обсудить предложение с президентом Ferrari Серджио Маркионе.

Доводы Экклстоуна по поводу того, что возврат Формулы 1 к использованию V8 сэкономит командам много денег, довольно оптимистичны.

Нельзя будет просто достать со складов старые моторы, модифицировать их и поехать с ними в гонках.

Производителям придётся вновь откалибровать все процессы на заводах, чтобы наладить производство моторов.

Более того, новый регламент с учётом моторов мощностью 1000 л.с. приведёт к такому же уровню расходов команд, какой есть сейчас при имеющихся правилах.

Изменения вряд ли будут возможны до 2017 года, но в любом случае мотористам придётся нести двойные расходы – на протяжении 18 месяцев они будут дорабатывать 6-цилиндровые моторы и параллельно налаживать производство двигателей V8.

К тому же, командам придётся заново пересмотреть конструкцию своих шасси, поскольку объём бензобаков из-за текущих ограничений в 100 кг на гонку не сможет вместить необходимое количество бензина, которого хватит на всю дистанцию в случае перехода на атмосферные двигатели.

Из-за выросших цен поставщиков многие команды во второй половине пелотона столкнулись со значительными финансовыми трудностями.

В поддержку идеи Экклстоуна говорит лишь то, что ограниченные возможности развития сложных технологий заставили Red Bull и Renault подумать об уходе из Формулы 1.

Пересмотр правил смог бы решить эту проблему, однако затем возникла бы масса вопросов и трудностей в других областях.

Источник: Autosport.com.ru

Четверг 16 Апреля 2015 19:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: моторы, экклстоун, мощностью, моторов

Читайте также: В интервью Auto Motor und Sport Берни Экклстоун говорил о ситуации в Формуле 1 через год после перехода коммерческих прав к Liberty Media…Вопрос: Вы видели все Гран При минувшего сезона?Берни Экклстоун: Да. Сейчас я отношусь чуть спокойнее, поскольку сам в этом не участвую, поэтому вижу много того, что сам бы никогда не сделал, или сделал иначе. Вопрос: Формула 1 ещё остаётся вашим ребёнком?Берни Экклстоун: Это слишком громкое слово. Я участвовал в её создании вместе с командами, а теперь хочу видеть, как она развивается. Я горжусь Формулой 1. Вопрос: В начале сезона вы ещё приезжали на гонки, но потом бывали на Гран При всё реже…Берни Экклстоун: Есть ощущение, что мои преемники не слишком хотят видеть меня на этапах. Вопрос: В 2017-м зрителей стало больше, как на автодромах, так и у телевизионных экранов…Берни Экклстоун: Я пять лет ждал, пока Ferrari станет более конкурентоспособной. Наконец, это произошло. Борьба Ferrari и Mercedes заинтересовала болельщиков. Раньше я даже извинялся перед промоутерами, я продал им за большие деньги то, что не стоило так много. Они платили за старую Формулу 1, а видели только победы Mercedes. Но теперь всё в порядке – они получили отличное шоу за свои деньги. Вопрос: Вас удивил прогресс Ferrari?Берни Экклстоун: Они следили за тем, что у других команд получается лучше, пригласили сильных специалистов. Сейчас в Ferrari достаточно тех, кто знает секреты успехов Mercedes. Вопрос: В Liberty Media хотят серьёзно инвестировать в рекламу, чтобы повысить популярность Формулы 1. Что вы об этом думаете?Берни Экклстоун: Я вижу здесь конфликт интересов. Команды работают усилия в этом направлении, продвигают себя, как и...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Экклстоун полагает, что Ferrari может уйти из Формулы 1

Экклстоун не уверен в успехе McLaren с Renault

Экклстоун уверен: Сильверстоун останется в календаре

Берни Экклстоун о том, как он был гонщиком

Экклстоун: Людям нравятся гонки на уличных трассах

Берни Экклстоун: В роли зрителя мало приятного

Берни Экклстоун: Я стал придирчивым наблюдателем

Экклстоун не верил в шансы Кими на победу в Монако

Берни Экклстоун ответил на критику Чейза Кэри

Экклстоун ответил промоутерам Гран При Малайзии