Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Бывший гонщик Формулы 1 и многократный победитель гонок на выносливость Эмануэле Пирро часто приглашается FIA на роль третьего стюарда. В Шанхае 53-летний итальянец говорил о прогрессе Ferrari.

Эмануэле Пирро: «Видимо, Mercedes выиграет титул в этом году, но сопротивление со стороны Ferrari будет очень серьёзным. При этом, гармония между пилотами Скудерии может сыграть важную роль, ведь в Mercedes такой гармонии нет. То, что я увидел на трассе, ещё больше убедило меня в том, что Ferrari движется в верном направлении.

Ни у кого не было сомнений в том, что Mercedes будет доминировать, по меньшей мере, два сезона, но уже сейчас в Ferrari очень близки к лидерам, и я думаю, что по ходу сезона от них можно ждать сюрпризов.

В Ferrari прибавили во многих областях, с которыми год назад были проблемы. Дело не только в моторах, хотя значимость этого фактора нельзя недооценивать, но ещё один ключевой фактор, на мой взгляд – приход в команду Себастьяна Феттеля.

Мне кажется, что Алонсо скорее мешал, чем помогал команде, постоянно её критикуя. Сейчас пришел молодой парень, который всем доволен, всегда улыбается, и при этом он – четырёхкратный чемпион мира и отлично справляется с машиной.

В Бахрейне нас вновь ждёт жаркая погода, так что Ferrari может быть очень конкурентоспособна. У этой команды большой потенциал, и я не думаю, что они действительно готовы ограничиться двумя победами в этом сезоне – об этом они говорят журналистам, а внутри команды наверняка нацеливаются на большее».

Источник: F1News

Понедельник 13 Апреля 2015 16:43
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, эмануэле, пирро, mercedes

Читайте также: В этот день, 25 мая, исполняется 70 лет с первой победы машины Ferrari в гонках. Она была одержана 25 (по другим источникам – 20-го) мая 1947 года, на Гран При Рима, победителем стал Франко Кортесе. Он управлял Ferrari 125 S, и хотя машина была двухместной, это событие стало важной вехой в истории самой знаменитой компании в автоспорте. Первый камень в основание этой победы был заложен в середине 1945 года, когда Энцо Феррари поручил конструктору Джоакино Коломбо создать для него новый, инновационный автомобиль. Его сердцем стал разработанный Джузеппе Буссо 12-цилиндровый (как любил Коммендаторе) мотор, объёмом всего 1,5 литра. Таким образом, объём каждого цилиндра составил всего 125 кубических мм, что и дало название машине. Свой дебют в гонках 125 S (буква S означала версию Sport, с открытым верхом) сделала 11 мая 1947 года на трассе в Пьяченце. Фактически, на эту гонку Ferrari привезла две машины –125 S, а также одноместную версию 125 C. Из двух гонщиков команды приоритет имел более опытный и авторитетный Джузеппе Фарина, который и выбрал для себя версию C. За руль S сел Франко Кортесе. Однако на тренировках Фарина остался недоволен поведением одноместной машины и потребовал, чтобы ему отдали 125 S. Энцо Феррари отказался и туринец на старт не вышел. Та гонка закончилась для Кортесе сходом – незадолго до финиша сломался топливный насос. Однако позже Энцо называл этот сход «многообещающим отказом». И всего через две недели, на Гран При Рима, тот же Кортесе не только финишировал после 40 кругов, но и сделал это первым. Конечно, это была не самая популярная и известная гонка – на старт вышли всего 13 машин, в основном частные, никто из...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Пэт Фрай: У Ferrari было устаревшее оборудование

Гран При Испании: Элементы силовых установок

Моторы Ferrari: проблемы или стратегия?

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Марк Уэббер: Себастьян вновь стал самим собой

Жак Вильнёв: Кими – не просто гонщик номер два

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем

Ferrari добилась успеха не только в Формуле 1

Масса: Никто не ожидал ничего подобного от Ferrari

Почему в Сочи Хэмилтон уступал в скорости Боттасу?