Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Завоевав победный дубль, Mercedes удалось отыграться после неудачи в Малайзии, где команда впервые с прошлогоднего Гран При Бельгии не выиграла гонку. В эфире Sky Sports руководитель Mercedes Motorsport комментировал итоги уик-энда.

Вопрос: Полагаю, именно этот результат был нужен команде после Гран При Малайзии…
Тото Вольфф: Да, победный дубль после сложной гонки в Сепанге – это именно то, на что мы рассчитывали.

Вопрос: У вас был отличный темп на шинах Soft, но после перехода на Medium вы были быстрее Ferrari...
Тото Вольфф: Да, но темп на Soft тоже был хорошим. Мы немного волновались, сколько времени они выдержат, но в итоге более мягкие шины продержались дольше, чем у Ferrari, а Льюис в конце отрезка показывал потрясающее время. Скорость была хорошей на обоих составах. Заслуженная победа.

Вопрос: Вам предстоит приложить немало усилий, чтобы сохранить преимущество. В этой гонке борьба была одной из самых интересных – Ferrari буквально висела на заднем антикрыле...
Тото Вольфф: Да, особенно учитывая, что сегодня прохладно, а Ferrari больше подходит жаркие условия. Они добились потрясающего прогресса за зиму. Посмотрите, какие позиции они занимали год назад в Абу-Даби, а теперь это наш главный соперник, так что надо очень серьезно к ним относиться. Дальше будет ещё сложнее.

Вопрос: На круге выезда из боксов Льюис сказал, что гонщик Ferrari действовал опасно...
Тото Вольфф: Это было сказано в пылу момента. Все были напряжены. Ему показалось, что это опасный момент…

Вопрос: Интересно, что на старте Льюис странно поставил машину, чуть под углом. Таким образом он хотел получить преимущество над Нико?
Тото Вольфф: Это не оговорено в правилах, так что всё в порядке. Не думаю, что он сделал это специально. Льюис заметил это в последний момент, когда выехал на стартовую позицию. Надо проанализировать ситуацию.

Вопрос: То же самое можно сказать о втором отрезке, когда Льюис сдерживал Нико. Это был напряженный момент – конечно, Нико раздражён…
Тото Вольфф: Конечно, нельзя забывать, что они сражаются между собой. Что касается этой конкретной ситуации, Льюису надо было контролировать ресурс резины, поскольку мы не знали, сколько должен продолжаться этот отрезок.

Однако это вызвало проблемы для Нико. Себастьян Феттель оказался непосредственно позади. Это вызвало цепную реакцию. Надо всё проанализировать. Конечно, это не оптимальная ситуация для Нико. Но, возможно, именно так и должен был действовать лидер.

Вопрос: Вы говорите об экономии ресурсы резины. Если вы гонщик и находитесь на месте Хэмилтона, то думаете, что можете немного сдерживать соперника, хотя это испортит его гонку. Что бы вы делали?
Тото Вольфф: Льюис и Нико борются между собой. Мы всегда позволяли им это делать. Ситуация оказалась сложнее для Нико. Но переменных не так много: сколько времени выдержит резина, насколько аккуратно с ней надо работать. Мне кажется, лучше оставить ситуацию и проанализировать ее потом. Разумеется, для Нико она оказалась сложнее, чем для Льюиса.

Вопрос: Несколько слов о стратегии. На прошлой неделе оставались вопросы, но сейчас специалисты по стратегии отлично выполнили свою работу…
Тото Вольфф: В 99,9% случаев специалисты по стратегии хорошо выполняют свою работу. Я не стал бы говорить об ошибке в стратегии в прошлой гонке в Сепанге – наши шины не выдержали бы столько, сколько у Ferrari, мы просто не смогли бы проехать гонку с двумя пит-стопами. В случае сомнений гонщики могли бы использовать разные стратегии, чтобы мы могли понять, каким оказался бы итог. Но мы сделали выводы, а сегодня заработали максимум очков.
 

Источник: F1News

Воскресенье 12 Апреля 2015 12:18
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, льюис, ferrari, стратегии

Читайте также: Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, проводит летний отпуск на Изумрудном побережье острова Сардиния, считая, что эти места вполне располагают к полноценному отдыху, однако он нашёл время для беседы с журналистом итальянской Gazzetta dello Sport. «Я каждый год бываю на Сардинии, ведь здесь я могу по-настоящему расслабиться, а для детей эти места просто идеальные, – рассказал Вольфф. – Люди здесь говорят, что им нравится Mercedes, но их сердца принадлежат Ferrari. По их словам, «В этом году наша очередь!» По-моему, это здорово, когда вся страна болеет за свою гоночную команду. Было бы здорово, если бы когда-нибудь Mercedes добилась такой же поддержки в Германии. Кстати, внимание местной публики меня не беспокоит – здесь все ведут себя уважительно и дружелюбно…» Болельщики по-прежнему спорят, правильно ли поступили в Mercedes, когда попросили Льюиса Хэмилтона вернуть позицию Валттери Боттасу, ведь в конце сезона британцу, который ведёт борьбу за титул с Себастьяном Феттелем, может не хватить этих очков до победы в чемпионате. Однако Тото Вольфф считает, что всё было сделано правильно: «Я бы вновь поступил так же. Слово – есть слово. Хэмилтон хотел понять, сможет ли он побороться с гонщиками Ferrari, возглавлявшими гонку. Мы сразу предупредили: если это не удастся, то придётся вернуть позицию Валттери. Конечно, есть риск, что этих очков нам не хватит в конце сезона, и если всё сложится именно так, тогда получится, что мы сами себе навредили, поступив тогда на Хунгароринге в соответствии с нашим моральным кодексом. Но это не значит, что мы изменим наш подход. В случае с Ferrari понятно, на кого из пилотов делается ставка. Мы же...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тото Вольфф о перспективах Боттаса и Верляйна

Вольфф: Мы не будем мешать нашим гонщикам бороться

Вольфф: Для нас важно, чтобы Льюису было комфортно

Тото Вольфф: Решимость Льюиса не нужно объяснять

Тото Вольфф: Льюис заработал 12 очков, это главное

Тото Вольфф: Напряжение будет расти в каждой гонке

Вольфф: У нас нет причин спешить с принятием решений

Чейз Кэри и Тото Вольфф о роли социальных сетей

Вольфф: Росберг пытался использовать все виды оружия

Тото Вольфф: В Формуле 1 нужен научный подход