Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Шанхае Lotus удалось вывести в финал квалификации только одну из машин – Роман Грожан показал восьмой результат, а Пастору Мальдонадо не хватило семи тысячных...

Роман Грожан (8-й): "Борьба была очень плотной – я выкладывался по максимуму, да и с трибун наблюдать за происходящим наверняка было интересно! После вчерашних свободных заездов мы скорректировали настройки, найшли оптимальный баланс, и восьмое место, пожалуй, стало максимумом, на что сейчас способна машина.

Впереди длинная гонка, в которой важно следить за износом передней левой шины. Мне нравится пилотировать E23, мы нашли хорошие настройки, что для меня крайне важно".

Пастор Мальдонадо (11-й): "Я надеялся побороться в финале, но уик-энд складывается сложнее, чем два предыдущих. По каким-то причинам мне не удалось найти оптимальный баланс, что не позволяло атаковать с полной уверенностью.

Тем не менее, я с нетерпением жду гонку – у нас неплохой темп на длинной серии кругов, так что завтра мы будем более конкурентоспособны и постараемся заработать очки".

Источник: F1News

Суббота 11 Апреля 2015 12:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, настройки, грожан, хорошие

Читайте также: Пилот Haas F1 Роман Грожан прокомментировал итоги Гран При Сингапура и рассказал об особенностях предстоящего гоночного уик-энда в Малайзии. Вопрос: Можете рассказать, как вам удалось преодолеть проблемы, с которыми вы столкнулись в Сингапуре в пятницу и субботу, и в итоге заработать очки в воскресенье?Роман Грожан: Думаю, нам помогли погодные условия, ведь перед стартом начался дождь. А также тот факт, что на первый отрезок гонки мы поставили промежуточные шины. На первых кругах пилотировать было очень сложно, особенно после того, что произошло в Монце в ходе квалификации, но мне удалось справиться. Затем мы перешли на слики, хотя, возможно, на круг позже, чем нужно, однако момент был выбран более-менее удачно, и я просто начал атаковать. Машина по ходу гонки работала нормально – лучше, чем в квалификации. А потом я застрял позади Лэнса Стролла и не смог его опередить. Так что все эти факторы – условия, правильный выбор шин и вовремя проведённый пит-стоп – дали нам возможность заработать очки. Вопрос: Когда день на трассе складывается не лучшим образом, вечером вы анализируете собранные данные, чтобы разработать более эффективный план на следующий день. На какие данные вы обращаете внимание, и каким образом корректируете настройки машины?Роман Грожан: В неудачный день, или когда машина ведёт себя не так, как тебе хочется, много всего происходит. Конечно, мы стремимся добиться максимально эффективной работы аэродинамики, шин, двигателя, подвески – словом, всего в комплексе, а также стараемся хорошо пилотировать. Иногда какие-то небольшие, но правильно внесённые коррективы, могут позволить...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Три европейских гонки подряд - это здорово

Роман Грожан: Мы не думали, что заработаем очки

Роман Грожан: Я всегда нацелен на подиум!

Роман Грожан: Я доволен первой половиной сезона

Роман Грожан: Ненавижу проигрывать

Роман Грожан: Мне всегда комфортно на Хунгароринге

Роман Грожан: Первые круги напомнили мне 2013-й

Роман Грожан: Важно вернуться на нормальный уровень

Русинов: Ле-Ман – это очень странная гонка

Роман Грожан: В Баку словно две трассы в одной!