Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Малайзии многие говорили, что успех Ferrari объясняется лучшей работой с резиной при жаркой погоде, но и в прохладном Шанхае гонщики Скудерии в пятницу продемонстрировали хороший темп.

Кими Райкконен (2-й): «Хороший день. Во второй сессии возникли сложности с тормозами, но механики быстро разобрались, так что я смог вернуться на трассу и продолжил программу. Пока рано делать прогнозы, нам ещё есть, в чём прибавить – важно, чтобы и в субботу день прошел без проблем, а потом мы полностью выложимся в квалификации и гонке».

Себастьян Феттель (4-й): «Я доволен машиной, но чувствую, что к завтрашнему дню мы можем сделать её лучше – для этого и нужна пятница. В идеале, мне хотелось бы проехать больше кругов, но, в целом, день прошел успешно. Полагаю, завтра мы прибавим и тогда поймём, на что можем рассчитывать.

Не стоит забывать, что это лишь третий этап сезона. В Китае совершенно другая трасса, чем в Малайзии, иные погодные условия – нужно полностью сосредоточиться на работе и двигаться вперед шаг за шагом. Главная цель – гарантировать второе место по скорости позади Mercedes – они очень сильны, но по ходу сезона мы должны постепенно сокращать отставание.

Борьба за поул в субботу? Пока можно сказать только то, что борьба будет плотной. Сегодня в Mercedes были очень быстры, но у нас есть возможность прибавить.

Беспокоит ли меня скорость Red Bull? Похоже, сегодня впервые удалось провести пятницу без особых проблем. Разумеется, по ходу сезона нам будет становиться сложнее, поскольку соперники будут прибавлять, поэтому важно сосредоточиться на своей работе и сделать машину лучше. На этой трассе многое будет зависеть от работы с резиной».

Источник: F1News

Пятница 10 Апреля 2015 14:26
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, прошел, резиной, борьба

Читайте также: Финал сезона по традиции проходит в Абу-Даби на автодроме Яс-Марина, одном из творений немецкого архитектора Германа Тильке, и пресс-служба Ferrari обратила внимание на несколько особенностей этой трассы. Движение организовано против часовой стрелки, а конфигурация выезда с пит-лейн весьма необычна: машины проезжают через своего рода туннель, который проходит под трассой. Обгонять в Яс-Марине непросто, даже несмотря на две точки интенсивного торможения – в 8-м и 11-м поворотах. Причём для эффективного замедления перед последним баланс тормозов нужно смещать вперёд, поскольку в этом повороте сцепление задних колёс с асфальтом обычно ниже. Гонщики и инженеры, занимаясь поиском оптимальных настроек, всегда делают поправку на то, что условия во время первой пятничной тренировки отличаются от тех, которые будут во время квалификации и гонке: вечером, когда наступают сумерки, температуры снижаются. При этом сцепление с трассой в целом улучшается, однако проявляется более явная тенденция к недостаточной поворачиваемости, и в этой ситуации гонщик должен соответствующим образом изменить настройки дифференциала. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Браун: Феттель доказал, что Ferrari может выиграть титул

Бриаторе: В поражении Ferrari виноваты гонщики

Лука ди Монтедземоло: Я рад победе Ferrari, но...

Ники Лауда: Я обеспокоен позицией Liberty Media

Хорнер: Когда стихнет весь этот шум, Ferrari останется в Ф1

Гран При Бразилии: Элементы силовых установок

Ещё одно мнение: У Ferrari нет альтернативы Формуле 1

Марк Пристли: Формула 1 выживет и без Ferrari

Экклстоун полагает, что Ferrari может уйти из Формулы 1

Маркионне пригрозил, что Ferrari может уйти из Ф1