Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
hyundai rm15 hyundai concept hyundai veloster hyundai seoul2015

Аббревиатура RM означает Racing Midship (гоночный среднемоторник), а число — это 2015 год. Габариты по сравнению с предыдущим RM-концептом не изменились: длина — 4220 мм, ширина — 1865, высота — 1340. Колёсная база — 2650 мм. Обычный Veloster на 75 мм уже и на 60 выше.

С лучившееся можно назвать «обновлением концепта». Новый шоу-кар Hyundai RM15, дебютировавший в Сеуле, внешне несильно отличается от среднемоторного заднеприводного прототипа Veloster Midship (RM), показанного в мае прошлого года: разве что на боках сзади появились вертикальные J-образные прорези рядом с воздухозаборниками да антикрыло чуть поменяло форму. У «пятнадцатого» та же турбированная «четвёрка» Theta 2.0 T-GDI, установленная поперечно за сиденьями и на пару с шестиступенчатой «механикой» выдающая те же 300 л.с. на 6000 об/мин… Но! Технических подробностей теперь больше, например, объявили момент — 383 Н•м. Да и внесённых изменений на поверку хватает. Кроме того, надежда на запуск в серию стала крепче, тогда как раньше её почти не было вовсе.

Hyundai RM15 — это армированные углеволокном панели кузова на алюминиевом каркасе. Раскраской концепт должен напоминать боевой ралли-кар Hyundai i20 WRC. Размерность шин: 235/35 R19 спереди и 265/35 R19 сзади.

Заменив стальные элементы на облегчённые материалы, инженеры из подразделения Hyundai High Performance Vehicle Development Centre сбросили монструозному Велостеру 195 кило (теперь он весит 1260 кг — 238 л.с. на тонну). Жёсткость кузова на кручение — 38 700 Н•м/град. Развесовка нынче 43:57 (перед/зад), центр тяжести находится в 491 мм от земли. До 100 км/ч Hyundai RM15 разгоняется за 4,7 с!

Год назад корейцы говорили, что среднемоторный Veloster — лишь эксперимент, демонстрация технологий, будущего на конвейере у него нет. Серийные перспективы они не подтверждают и сейчас. Однако в конце марта на испытаниях в Южной Корее был замечен закамуфлированный Veloster с расширенным кузовом и движком посередине. Решили протестировать концепт в маскировке перед выставкой? Или всё-таки готовятся поставить на поток?

Судя по всему, корейцы очень серьёзно задумались, что делать с неоправдавшим надежд Велостером, и вседорожный шоу-кар Hyundai Enduro — тому подтверждение. Ходят слухи, будто обычный хэтчбек Veloster вообще уйдёт на покой, а на его основе построят модель с другим именем и характером. Похоже, с трековой версией вопрос решён. Что будет с псевдокроссвером — посмотрим.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 03 Апреля 2015 20:43
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: hyundai, veloster, гоночный, midship

Читайте также: По пути, который привёл к появлению семейства Ioniq (тут показан его скетч), фирма пошла давно. Свой первый опытный электрокар (Sonata EV) компания Hyundai построила в 1991 году, а свой первый гибрид (концепт FGV-I HEV) — в 1995-м. В  беседе с корреспондентом издания Autoblog глава Hyundai по развитию «зелёных» машин Пюн Ки Ахн заявил, что к 2018 году у марки появится серийный электромобиль с запасом хода 322 км, а к 2020-му — модель на 402 км (разумеется, Ахн называл круглые числа по американскому стандарту — 200 и 250 миль). Это солидный шаг вперёд после недавно представленного Ионика на батареях. Напомним, его номинальный запас хода от розетки до розетки — 250 км в европейском цикле NEDC и 180 км — в американском EPA. Пятидверка Hyundai Ioniq — первая в мире серийная модель, предлагаемая как простой гибрид, гибрид с зарядкой от розетки и электрокар. Последний вариант (на фото) оснащён электромотором с отдачей в 120 л.с. и 295 Н•м, а также аккумулятором ёмкостью 28 кВт•ч. Заявленные параметры для сегмента массовых машин выглядят замечательно. Это у хэтчбека Tesla Model S (от $71 500) в зависимости от модификации пробег составляет от 377 до 473 км в смешанном цикле EPA. И это премиальные бренды могут поманить публику грядущими моделями с запасом хода на одной зарядке более чем в 500 км. А вот среди «простых» электрокаров достижения скромнее. Хэтчбек Ford Focus Electric — это 122 км (по EPA) сейчас и 160 км в ближайшие месяцы, кроссовер Kia Soul EV — 150 км (тоже в комбинированном тесте EPA), хэтч Volkswagen e-Golf — 190 км (NEDC), пятидверка Renault Zoe — 240 км (NEDC), бестселлер Nissan Leaf (со...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бывший дизайнер Bentley перешёл на работу в Hyundai

У седана Hyundai Avante появилась «заряженная» версия

Шоу-кар Hyundai Verna предвосхитил новый Solaris

Седан Hyundai Avante Sport дебютирует через пару недель

Фирма Hyundai запатентовала новый тип дверей

Новая водородная модель Hyundai выйдет через год

Греем муфты кроссоверов Hyundai Tucson и Toyota RAV4

В Женеве собралось всё семейство Hyundai Ioniq

Hyundai снимет с производства хетчбэк Accent/Solaris