Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В стане McLaren сообщили, что проблемы с отдельными элементами силовой установки Honda привели к сходу Дженсона Баттона и Фернандо Алонсо на Гран При Малайзии.

Если на автомобиле испанца возникли проблемы с охлаждением системы рекуперации энергии, то Баттона позвали в боксы из-за неполадок в работе турбины. При этом сами гонщики остались довольны показанным темпом в воскресенье, отметив прогресс в скорости по сравнению с дебютом сезона в Австралии.

«Фактически мы вели борьбу в гонке и сокращаем отставание от группы лидеров, - сказал Баттон. – Последний отрезок получился очень интересным.

Мы видели наши сильные и слабые стороны, особенно на фоне Force India. Но мы можем сравнивать свою работу и с Sauber, как и с другими более быстрыми автомобилями.

Бороться с соперниками – важный момент. Именно это мне нравится, поэтому я надеюсь, что с каждой гонкой мы будем постепенно обходить конкурентов. Финиш на 13 или 14 местах сейчас для меня ничего не значит, поскольку нам нужно собрать максимум данных».

Источник: Autosport.com.ru

Воскресенье 29 Марта 2015 13:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сходу, установки, mclaren, силовой

Читайте также: За кулисами Формулы 1 продолжается обсуждение будущего формата двигателей, который организаторы чемпионата смогут ввести с 2021 года, после чего регламент на них не должен меняться минимум пять лет. До 31 мая у производителей была возможность, сделать свои предложения. Этот срок истёк, теперь будущие силовые установки обретают всё более конкретные черты. Все производители сходятся в мнении, что общая архитектура двигателей внутреннего сгорания должна остаться прежней – V6 объёмом 1,6 литра с турбонаддувом. Однако вместо одной большой турбины предлагается устанавливать две меньшего размера, которые должны помочь добиться от моторов мощности более 1000 л.с. Что касается систем рекуперации, то здесь обсуждение ещё не завершено. Производители сходятся в том, что от системы MGU-H нужно отказываться – это самая сложная и самая дорогая часть современных силовых установок, во многом ответственная за то, что силовые установки стали гораздо тише. При этом MGU-K (фактически прежнюю KERS) планируется сделать гораздо мощнее, чтобы система эффективно помогала обгонам. Как это сделать – пока вопрос. В Mercedes предлагают установить на переднюю ось вторую KERS, но это приведёт к увеличению веса машины, а у организаторов и производителей есть желание его снизить. Сейчас машины Формулы 1 весят 728 кг – больше, чем когда-либо прежде. Ещё один камень преткновения - свобода в регламенте на силовые установки. В Red Bull выступают за стандартизацию KERS, батарей и турбонагнетателей. За это команду упрекают в том, что она фактически пытается добиться введение единого мотора. Хельмут Марко с этим не согласен. «Люди неправильно нас...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Моторы Ferrari: проблемы или стратегия?

Таффен: У силовой установки Renault большой потенциал

Гонщики получили новые элементы силовой установки

Симондс: В 2017-м моторы сблизятся по характеристикам

В Renault обновят силовые установки

Пилоты Ferrari и Haas получили новые силовые установки

Комментарии команды после практичных практик Гран При Бельгии 2016

Замену моторов у Хэмилтона подтвердят в четверг

Как это работает: Запуск силовой установки

FIA проверит давление в шинах до установки на машину