Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В стане McLaren сообщили, что проблемы с отдельными элементами силовой установки Honda привели к сходу Дженсона Баттона и Фернандо Алонсо на Гран При Малайзии.

Если на автомобиле испанца возникли проблемы с охлаждением системы рекуперации энергии, то Баттона позвали в боксы из-за неполадок в работе турбины. При этом сами гонщики остались довольны показанным темпом в воскресенье, отметив прогресс в скорости по сравнению с дебютом сезона в Австралии.

«Фактически мы вели борьбу в гонке и сокращаем отставание от группы лидеров, - сказал Баттон. – Последний отрезок получился очень интересным.

Мы видели наши сильные и слабые стороны, особенно на фоне Force India. Но мы можем сравнивать свою работу и с Sauber, как и с другими более быстрыми автомобилями.

Бороться с соперниками – важный момент. Именно это мне нравится, поэтому я надеюсь, что с каждой гонкой мы будем постепенно обходить конкурентов. Финиш на 13 или 14 местах сейчас для меня ничего не значит, поскольку нам нужно собрать максимум данных».

Источник: Autosport.com.ru

Воскресенье 29 Марта 2015 13:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сходу, установки, mclaren, силовой

Читайте также: Главный моторист Renault Реми Таффен подвёл итоги двух первых Гран При и рассказал об особенностях этапа в Бахрейне… Вопрос: Как вы оцениваете работу силовой установки в двух первых Гран При?Реми Таффен: Начало сезона можно считать позитивным. Наши силовые установки подтвердили свою надёжность и обеспечили большую мощность, чем в прошлом году. У новой силовой установки большой потенциал для дальнейшего развития, который мы реализуем, как только гарантируем необходимую надёжность всех элементов. Например, после того, как на зимних тестах у нас возникли проблемы с MGU-K, мы решили вернуться к прежней версии этого узла. Решение оказалось верным, но когда проблемы будут решены, мы вновь поставим новую версию MGU-K. Вопрос: В чём сложности этапа в Бахрейне?Реми Таффен: Есть два специфических аспекта – высокая температура и песок. Это один из самых жарких автодромов, которые мы посещаем по ходу сезона, силовая установка и система охлаждения проходят здесь строгий экзамен. Даже при том, что гонка проводится вечером, тренировки проходят днём, когда асфальт очень горячий. Другая проблема – песок. Порой сильный ветер приносит песок из пустыни на трассу, так что воздушным фильтрам, препятствующим его попаданию в двигатель, приходится поработать. Вопрос: Каких результатов вы ждёте на третьем этапе сезона?Реми Таффен: Первые гонки показали, что машина позволяет бороться за очки. В Шанхае, на требовательной к моторам трассе с очень длинной прямой, Нико квалифицировался седьмым – это говорит о том, что мы должны быть конкурентоспособны на любом автодроме. По ходу двух первых этапов у нас не возникло...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Симондс: В 2017-м моторы сблизятся по характеристикам

В Renault обновят силовые установки

Пилоты Ferrari и Haas получили новые силовые установки

Комментарии команды после практичных практик Гран При Бельгии 2016

Замену моторов у Хэмилтона подтвердят в четверг

Как это работает: Запуск силовой установки

FIA проверит давление в шинах до установки на машину

Энди Кауэлл объяснил сложности Mercedes в Баку

Уитмарш: Силовые установки Ф1 – это мотивация для всех

В Honda обновят моторы в Монако или Канаде