Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Мельбурне руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер призвал FIA вмешаться и изменить регламент, чтобы уравнять мощность силовых установок, но в интервью британскому Autosport признал, что эта идея вряд ли будет реализована.

Кристиан Хорнер: «Положение, в котором мы оказались, не имея возможности ничего изменить, очень расстраивает. Недостаточная эффективность силовых установок сказывается на нашей конкурентоспособности, но мы – клиенты, и не можем контролировать ситуацию.

Конечно, вряд ли предложение уравнять мощность моторов, будет принято. Хорошая ли эта идея? Вероятно, нет. В тот момент я был очень расстроен, но, согласитесь, ситуацию, когда разница между силовыми установками разных производителей так велика, не назовешь здоровой.

Проблема в том, что сейчас эти технологии проработаны недостаточно хорошо, нужны огромные инвестиции, чтобы в Renault вышли на уровень Mercedes».

Источник: F1News

Четверг 26 Марта 2015 15:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: кристиан, ситуацию, хорнер, контролировать

Читайте также: Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер прокомментировал итоги Гран При Испании, подчеркнув, что машина RB14 неплохо себя показала, и отдельно похвалив Макса Ферстаппена. Вопрос: Надо полагать, что на контрасте с гонкой в Баку, сегодня у вас есть поводы для хорошего настроения?Кристиан Хорнер: Да, думаю, мы уверенно выступили в Барселоне. Наша машина вновь неплохо показала себя в режиме гонки, хотя над этой трассе, как и в Мельбурне, очень сложно обгонять. У нас всё хорошо и с темпом, и с деградацией резины: на шинах Soft мы смогли проехать больше кругов, чем кто-либо из наших соперников. С самого начала мы старались придерживаться тактики одного пит-стопа, полагая, что это самый быстрый способ добраться до финиша. Оба гонщика, и Макс Ферстаппен, и Даниель Риккардо, упорно работали, чтобы реализовать эту тактическую схему. Льюис Хэмилтон после своего пит-стопа оказался на трассе между Максом и Даниэлем, который к тому моменту немного отстал. Макс лидировал в гонке примерно на протяжении десяти кругов, и оба гонщика провели свои пит-стопы примерно на середине дистанции. На первом её отрезке казалось маловероятным, что гонщики Ferrari и Валттери Боттас смогут доехать до финиша без второго пит-стопа, поскольку они довольно рано побывали в боксах. Когда был введён режим виртуального сейфти-кара, Себастьян Феттель провёл пит-стоп и вернулся на трассу сразу позади Макса. После рестарта произошло несколько событий, в частности, Макс зацепил машину Williams, которая ехала перед ним в очень нестабильном темпе, а Даниэля развернуло в 10-м повороте. Из-за этого он заметно отстал от группы лидеров и остаток дистанции...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер: Не команды должны определять регламент

Хорнер: Риккардо – один из лучших мастеров обгона

Кристиан Хорнер: Ферстаппен допустил несколько ошибок

Хорнер: Потенциально мы способны на очень высокий темп

Хорнер: На прямой мы пока на 6 км/ч медленнее

Кристиан Эстрози: У Гран При Франции будет свой колорит

Хорнер предложил FOM предъявить командам ультиматум

Проверка эрудиции: Кристиан Хорнер

Кристиан Хорнер против мнимой экономии

Хорнер: Теперь мы можем больше рисковать