Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В чемпионате 2015 года выступают только 10 команд – число участников сократилось из-за банкротства Caterham. В Гран При Австралии на старт фактически смогли выйти только 9, поскольку машины Manor не были готовы к гонке. Кроме того, такие команды, как Lotus, Sauber и Force India испытывают серьёзные экономические трудности, и в этой ситуации руководитель Toro Rosso Франц Тост дал понять, что клиентские машины – не такая уж плохая идея.

Процесс разработки и создания шасси крайне затратный, каждая команда ежегодно тратит десятки и сотни миллионов евро, поскольку все строят свои машины самостоятельно – таковы требования регламента, такова Формула 1.

«Дороже всего обходится разработка, ведь только в отделе аэродинамики у вас трудится 100 или больше человек, – комментирует Тост. – Ещё столько же работают в конструкторском отделе, создавая все те технические новинки, которые мы внедряем в течение года.

Если посмотреть на автомобильную индустрию, то сегодня все крупные автоконцерны сотрудничают, например, BMW производит детали для двигателей, которые выпускает Peugeot – они объединили усилия, чтобы добиться снижения расходов. По этой же модели пять лет назад работали Red Bull Racing и Toro Rosso, но затем она была разрушена. А сегодня те, кто тогда поддерживал этот запрет, сами столкнулись с проблемами.

Не думаю, что сейчас гонки Формулы 1 проходят очень зрелищно, хотя Гран При в каждой из стран проводится только раз в году, и рекламировать его надо так, чтобы публика почувствовала: надо обязательно идти, ведь главное событие сезона пропустить нельзя! И этого невозможно добиться на бесконечных совещаниях и заседаниях Стратегической группы. Давайте сделаем правила простыми и понятными, а заседать и дискутировать будем меньше».

Источник: F1News

Суббота 21 Марта 2015 18:39
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: франц, rosso, отделе, авторнов

Читайте также: После того, как в Red Bull Racing решили пригласить Пьера Гасли на место Даниэля Риккардо, в Toro Rosso образовалась вакансия на следующий сезон. Консультант концерна по автоспорту Хельмут Марко заявил, что список кандидатов включает десять имен, а руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер прямо сказал, что в Toro Rosso всерьез рассматривают возможность возобновить сотрудничество с Даниилом Квятом. В любом случае, до тех пор, пока в Toro Rosso официально не объявят состав, слухов на эту тему будет много. Более того, сама итальянская команда подлила масла в огонь, сообщив, что в среду Себастьен Буэми прошел подгонку сиденья на базе в Фаэнце. «Наш резервный гонщик побывал сегодня на базе, чтобы пройти очередную подгонку сиденья», – сказано в коротком сообщении пресс-службы Toro Rosso, которое также сопровождается фотографией гонщика. Буэми уже выступал за Toro Rosso с 2009 по 2011 годы и продолжает сохранять тесные связи с командой. Более того, Буэми мог сесть за руль Toro Rosso еще в прошлогоднем Гран При США, чтобы заменить Пьера Гасли, но Себастьен отказался, и ту гонку провел Даниил Квят. Для чего Буэми прошел подгонку сиденья на этот раз, остается только догадываться, но теперь возвращение швейцарца в Формулу 1 кажется более вероятным. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гонщики Toro Rosso о летнем перерыве и предстоящей гонке

В Red Bull тратят на Toro Rosso почти 80 млн. евро

У Жана-Эрика Верня появился шанс вернуться в Формулу 1

Гасли: Если я буду добиваться успехов, то получу свой шанс

Toro Rosso может расстаться с Хартли посреди сезона?

На тестах Toro Rosso не обошлось без проблем

Джеймс Ки: Результат в Бахрейне не стал сюрпризом

Видео: Создание машины на базе Toro Rosso

Серхио Перес удивлен скоростью Toro Rosso

Видео: Экскурсия по моторхоуму Toro Rosso