Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В чемпионате 2015 года выступают только 10 команд – число участников сократилось из-за банкротства Caterham. В Гран При Австралии на старт фактически смогли выйти только 9, поскольку машины Manor не были готовы к гонке. Кроме того, такие команды, как Lotus, Sauber и Force India испытывают серьёзные экономические трудности, и в этой ситуации руководитель Toro Rosso Франц Тост дал понять, что клиентские машины – не такая уж плохая идея.

Процесс разработки и создания шасси крайне затратный, каждая команда ежегодно тратит десятки и сотни миллионов евро, поскольку все строят свои машины самостоятельно – таковы требования регламента, такова Формула 1.

«Дороже всего обходится разработка, ведь только в отделе аэродинамики у вас трудится 100 или больше человек, – комментирует Тост. – Ещё столько же работают в конструкторском отделе, создавая все те технические новинки, которые мы внедряем в течение года.

Если посмотреть на автомобильную индустрию, то сегодня все крупные автоконцерны сотрудничают, например, BMW производит детали для двигателей, которые выпускает Peugeot – они объединили усилия, чтобы добиться снижения расходов. По этой же модели пять лет назад работали Red Bull Racing и Toro Rosso, но затем она была разрушена. А сегодня те, кто тогда поддерживал этот запрет, сами столкнулись с проблемами.

Не думаю, что сейчас гонки Формулы 1 проходят очень зрелищно, хотя Гран При в каждой из стран проводится только раз в году, и рекламировать его надо так, чтобы публика почувствовала: надо обязательно идти, ведь главное событие сезона пропустить нельзя! И этого невозможно добиться на бесконечных совещаниях и заседаниях Стратегической группы. Давайте сделаем правила простыми и понятными, а заседать и дискутировать будем меньше».

Источник: F1News

Суббота 21 Марта 2015 18:39
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: франц, rosso, отделе, авторнов

Читайте также: Переход Карлоса Сайнса из Toro Rosso в Renault – одна из главных тем для обсуждения в Сингапуре. Судя по всему, испанец уже подписал контракт, но общаясь с прессой на спонсорском мероприятии Acronis он отказался отвечать на вопросы о переходе в Renault. Карлос Сайнс: «Ходит множество слухов, много всего было сказано, но я сейчас полностью сконцентрирован на предстоящем уик-энде. Я приехал в Сингапур мотивированным. Я – гонщик Toro Rosso и постараюсь заработать столько очков для команды, сколько возможно». На мероприятии присутствовал и напарник Сайнса Даниил Квят, который шутил, комментируя слухи о возможном уходе Карлоса из Toro Rosso и тот факт, что предстоящий гоночный уик-энд может стать для них последним в качестве напарников: «Мне очень грустно. Видите мои слезы? Но я рад, что мне не приходится отвечать на глупые вопросы. Однажды вы можете вновь увидеть нас вместе. За годы карьеры наши с ним пути всегда пересекались. Надеюсь, так будет и сейчас, но я не знаю, когда и что произойдет». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

F1ЛOC’офия: Тайны мадридского двора

Сайнс: Возможно, нас ждёт самый сложный уик-энд

Даниил Квят: Больше нельзя получать штрафных баллов

В Toro Rosso продлили контракт с Джеймсом Ки

Станет ли Джеймс Ки преемником Эдриана Ньюи?

Даниил Квят: В тренировке меня развернуло

Стюарды не стали наказывать Toro Rosso

В FIA ждут объяснений от Toro Rosso

В Red Bull отпустят Сайнса только при одном условии…

Марко: Карлосу нужно сосредоточиться на гонках