Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Общаясь с прессой в Мельбурне, Нико Хюлкенберг говорил о ситуации вокруг Sauber и Гидо ван дер Гарде, перспективах Force India на этот уик-энд, а также прокомментировал аварию Фернандо Алонсо в Барселоне…

Вопрос: Одним из препятствий для Гидо ван дер Гарде может стать отсутствие суперлицензии. Как гонщики получают этот документ?
Нико Хюлкенберг: В моем случае ситуация обстоит следующим образом: я получаю национальную лицензию, которую пересылаю менеджеру команды, после чего он занимается оформлением суперлицензии. Так было все время, что я выступаю в Формуле 1. Отличалась только оплата за получение суперлицензии, которая зависит от позиции в чемпионате по итогам прошлого сезона.

Вопрос: Что вы думаете о ситуации, в которой оказалась Sauber?
Нико Хюлкенберг: Печальная ситуация, настоящий хаос для команды. Во всём этом мало приятного.

Вопрос: Из-за ситуации с Sauber начало сезона Формулы 1 проходит не на лучшем новостном фоне. Что вы об этом думаете?
Нико Хюлкенберг: Нашу команду это не затрагивает, но я не вижу ничего хорошего в том, что сейчас основное внимание приковано не к спортивным вопросам. Конечно, в Sauber не лучшим образом действовали с контрактами – так не принято в деловой практике.

Вопрос: Как вы оцениваете позиции команды накануне уик-энда?
Нико Хюлкенберг: Пока с уверенностью могу сказать только то, что вы не услышите от нас ни слова о подиуме. (улыбается) Конечно, пока сложно оценить шансы команды в этом сезоне, но к положительным моментам можно отнести тот факт, что с самого начала машина продемонстрировала надежность.

Над скоростью еще предстоит поработать, но команда находится в стадии знакомства с новой машиной, нам ещё многое предстоит сделать. С другой стороны, первый Гран При сезона может преподнести сюрпризы, не стоит забывать и про непредсказуемую погоду. Важно избежать ошибок и максимально воспользоваться ситуацией на трассе.

Вопрос: Можно ли сказать, что вы основное внимание уделите подготовке к гонке, пожертвовав результатом в квалификации?
Нико Хюлкенберг: Да, ведь очки начисляют только по воскресеньям.

Вопрос: Вы постараетесь извлечь выгоду из силовой установки Mercedes и новых шин?
Нико Хюлкенберг: Одного двигателя Mercedes недостаточно! (улыбается) Конечно, для нашей команды большой плюс, что на машине стоит столь эффективная силовая установка. Если говорить про шины, то работая на тестах с прошлогодней машиной, мы поняли, что они заметно отличаются от резины 2014 года, так что нам ещё нужно поработать в этой области.

Вопрос: Как вы оцениваете подготовку к сезону?
Нико Хюлкенберг: Я бы сказал, что команда готова на 50% или 60%.

Вопрос: Если бы вы отработали на тестах все 12 дней, машина была бы намного быстрее?
Нико Хюлкенберг: Не думаю. Конечно, у нас было не так много времени, чтобы поработать с VJM08, но мы использовали его достаточно эффективно.

Вопрос: В каких областях вы должны прибавить?
Нико Хюлкенберг: Машине не хватает прижимной силы.

Вопрос: В Мельбурн команда привезла какие-то новинки?
Нико Хюлкенберг: Нет, у нас такая же машина, как на тестах в Испании.

Вопрос: К какому этапу вы готовите аэродинамические обновления?
Нико Хюлкенберг: Работа в этом направлении ведется, но решения пока не принято.

Вопрос: Вам нравится трасса в Мельбурне?
Нико Хюлкенберг: Мне нравится трасса, к тому же обычно я быстр в Австралии.

Вопрос: Говорят, вы немного простыли…
Нико Хюлкенберг: Да, но ничего страшного – немного болит горло, но это мне не помешает.

Вопрос: Виджей Малья прилетит в Австралию?
Нико Хюлкенберг: Не знаю. Как я понимаю, он должен сообщать индийскому суду о своих передвижениях.

Вопрос: Что вы думаете об аварии Фернандо Алонсо на тестах?
Нико Хюлкенберг: Гонщики ещё не обсуждали произошедшее, но мы сделаем это на брифинге. Ситуация кажется немного странной из-за того, что многое держится в секрете. В этом нет никакого смысла, поскольку скрытность вызывает различные слухи. Что-то явно произошло, но я не знаю, что конкретно.

Вопрос: У вас нет сомнений относительно безопасности, когда вы садитесь в машину?
Нико Хюлкенберг: Нет.

Источник: F1News

Четверг 12 Марта 2015 11:58
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хюлкенберг, sauber, тестах, суперлицензии

Читайте также: В минувшем сезоне в Sauber порой говорили о прогрессе, но он не был заметен по результатам – гонщики боролись между собой за последние позиции в пелотоне. В последних гонках дела стали налаживаться, начиная с Гран При Японии, Паскаль Верляйн и Маркус Эриксон смогли навязать борьбу Haas F1. Руководитель Sauber Фредерик Вассёр рассказал о трех факторах, сыгравших решающую роль в прогрессе команды. Фредерик Вассёр: «В конце сезона нам удалось снизить вес машин, что особенно помогло Эриксону. В последних гонках вес его машины соответствовал норме. Кроме того, команда стала лучше работать на трассе и многое узнала о шинах». В работе с резиной Sauber помог случай: когда в одной из тренировок в Сузуке был объявлен режим виртуального автомобиля безопасности, команде удалось быстро прогреть шины, когда в этом возникла необходимость. «Поняв это, мы сообразили, как надо готовить шины, чтобы вывести их в рабочий диапазон, – заявил Вассёр. – Когда мы видим, что можем снова бороться с соперниками, это мотивирует гонщиков и всю команду». Sauber продолжает развиваться, и до февраля к ней присоединится 20 новых специалистов по аэродинамике. «Первые новички приступили к работе 1 ноября, – продолжил Вассёр. – Постепенно приходят и другие новые люди. Мы увидим результаты их работы только во второй половине следующего сезона». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Президент Ferrari о разном сотрудничестве с Sauber и Haas

В Sauber получили новое оборудование

Вассёр: Мы рады началу сотрудничества с Alfa Romeo

В Sauber в 2018 году будут выступать Леклер и Эриксон

Возможные варианты ливреи Alfa Romeo Sauber

Sauber и Alfa Romeo – возможен ли альянс?

Гонщики Sauber о Гран При США и Мексики

В Sauber недовольны итогами уик-энда

Верляйн претендует на места в трёх командах

Проблема Sauber – в нехватке прижимной силы