Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Себастьян Феттель на импровизированой автограф-сессии в Барселоне" title="Массимо Ривола и Себастьян Феттель на импровизированой автограф-сессии в Барселоне">

С приходом Себастьяна Феттеля в Ferrari поклонники итальянской команды связывают надежды на её возрождение и возвращение в лидеры чемпионата. Разумеется, на это очень рассчитывают и в самой Скудерии, что подтвердил менеджер команды Массимо Ривола.

«При всём уважении к Red Bull: когда Себастьян выходил из моторхоума и направлялся в гараж, за ним бежало, может быть, два-три болельщика, - сказал Ривола. - Зато наши болельщики иногда способны на безумие, да и мы тоже по-хорошему сумасшедшие люди. Ferrari – это наша жизнь.

Себастьян идеально походит нашей команде. Он очень умён, и у него есть особое ощущение того, что такое Ferrari. Он понимает, что выступать за Скудерию – это особая ответственность. Он знает, что в истории команды особое место занимает Михаэль Шумахер, которого он тоже считает совершенно уникальным гонщиком и человеком.

Ferrari – это словно самая большая в мире семья. Здесь все друг друга поддерживают и защищают. Когда ты надеваешь красную униформу, общий результат во многом зависит и от тебя. Мы усвоили это с первого дня, когда начали работать в Формуле 1».

Источник: F1News

Воскресенье 08 Марта 2015 13:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ривола, ferrari, себастьян, нашей

Читайте также: Первую гонку нового сезона выиграл Себастьян Феттель на Ferrari, ведь ещё на тестах стало понятно, что SF70H действительно способна на хорошие скорости. В машине воплощён ряд инновационных решений, и создавалась она в период, когда в Маранелло поменялось руководство инженерного департамента: Маттиа Бинотто сменил Джеймса Эллисона на посту технического директора. В работе также принимал участие ветеран Рори Бёрн, но лишь в качестве консультанта. Но основная ответственность за все новые разработки лежала на Давиде Санчесе, новом руководителе отдела аэродинамики, занявшего эту должность прошлым летом после ухода Дирка Де Бира. Санчес – француз, внук испанского эмигранта, трудится в Ferrari уже пять лет, а до этого пять лет отработал в McLaren. Но начинал он карьеру в Формуле 1 в 2005 году в Renault сразу после получения инженерного образования во Франции. По информации испанской газеты Marca, именно Давид Санчес создавал оригинальной формы боковые понтоны SF70H, воздухозаборники которых расположены так высоко, что на них мало влияет зона турбулентности, создаваемая передней подвеской машины. Также обращают на себя внимание подковообразные дефлекторы, выполняющие двойную функцию: они ускоряют поток воздуха, направляемый к радиаторам, а также направляют интенсивный поток к нижней части машины вдоль днища. Вместе с мотористами Ferrari было решено переделать систему охлаждения коробки передач и связанную с этим узлом гидравлику. На SF70H трубопроводы системы частично находятся не под корпусом, как на других машинах, а снаружи и вмонтированы в заднюю часть днища машины: эксперты обратили внимание на это решение ещё...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Норберт Хауг: Феттель наверняка останется в Ferrari

Эллисон: Борьба в этом сезоне будет плотной

Себастьян Феттель: Ferrari нужна эта победа!

Гран При Австралии: Феттель - Хэмилтон - Боттас

Бахрейн'04: Хет-трик

Алези: Джовинацци заслуживает место в Ferrari

Бразилия'77: Гонщик №1

Алези: Надеюсь, 2017-й для Ferrari сложится успешнее

Австрия'76: Гонка без Ferrari

Командам придётся пересмотреть конструкцию подвески