Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В этом году Lotus F1 перешла на силовые установки Mercedes, и технический директор команды Ник Честер говорит о предстоящем сезоне с определённым оптимизмом.

Вопрос: Что можно сказать о подготовке Lotus F1 к предстоящей гонке в Альберт-парке?
Ник Честер: Мы испытываем осторожный оптимизм. Машина производит солидное впечатление, мы используем такие же силовые установки, что и чемпионская команда, поэтому знаем их потенциал. У нас есть все возможности, чтобы хорошо начать сезон.

Вопрос: Удалось ли вам по ходу тестов разобраться с особенностями E23 Hybrid?
Ник Честер: Мы уверены, что сделали шаг вперёд, благодаря новой силовой установке. У неё отличные характеристики, она исключительно надёжна – за всё время тестов мы использовали одну-единственную установку. Шасси тоже стало шагом вперёд, поскольку гонщики могут намного эффективнее использовать его потенциал, машиной стало легче управлять в предельных режимах – E23 ведёт себя на трассе более предсказуемо. Создана хорошая база для дальнейшей модернизации.

Вопрос: Каким аспектам уделялось максимум внимания при доводке шасси?
Ник Честер: В ходе тестов мы изучали геометрию подвески E23 и её влияние на баланс машины в средней фазе медленных поворотов. Также мы стараемся добиться, чтобы поведение машины было не столь нервным, чтобы гонщикам было проще задействовать весь её потенциал.

Вопрос: Какие цели стоят перед командой в этом сезоне, и как вы оцениваете её возможности по сравнению с соперниками?
Ник Честер: Безусловно, мы хотим регулярно бороться за очки. Надо признать, что всем командам будет нелегко сражаться с Mercedes, поскольку в прошлом году она заметно опережала всех и вряд ли потеряла скорость, однако шансы у нас есть, и неплохие. Соперничество предстоит острое, мы полагаем, что будем в самой гуще борьбы. В течение года процесс модернизации машины будет продолжаться, поэтому мы рассчитываем на прогресс по мере того, как будем лучше понимать возможности силовых установок Mercedes.

Вопрос: В чем основные отличия машины этого года от её предшественницы?
Ник Честер: Главные отличия в том, что мы перешли на другие двигатели, передняя часть шасси пересмотрена, задняя часть тоже стала иной. Можно сказать, что перемены коснулись большинства областей машины. Если говорить о силовых установках, то они компактны и эффективны, а такая компоновка имеет свои плюсы, например, это облегчило нам работу по поиску оптимальной конфигурации системы охлаждения.

В свою очередь это даёт возможность добиться оптимальной компоновки задней части, что влияет на эффективность аэродинамики. Передняя часть машины стала иной, как того требовал новый технический регламент, а воздушный поток, который формируется в этой области, разумеется, влияет на всё остальное.

Вопрос: Насколько машина, которую мы увидим в Мельбурне, будет отличаться от той версии E23, которую вы тестировали в Барселоне?
Ник Честер: Будет несколько отличий, но они не слишком значительные. По результатам тестов создаются новые компоненты, и после анализа собранной информации мы знаем, на какие приоритеты надо ориентироваться в работе над аэродинамикой. Надеемся, что, начиная с Малайзии, команда будет регулярно получать технические новинки.

Вопрос: В заключительный день тестов на машине Пастора Мальдонадо возникли проблемы с тормозной системой: вы выяснили их причину?
Ник Честер: Причина оказалась довольно простой, и выявить её было несложно. Загрязнение одного из клапанов сказалось на работе всей системы. После того, как стало понятно, с чем связана неисправность, мы приняли меры, чтобы она не повторялась в будущем.

Вопрос: Как бы вы в целом оценили предсезонную подготовку команды?
Ник Честер: Мы готовы к сезону неизмеримо лучше, чем в прошлом году. Машина работает надёжно, переход на новую силовую установку и трансмиссию перешёл максимально гладко. Начало сезона всегда сопряжено с трудностями, и пока трудно сказать, как мы выглядим по сравнению с соперниками, но уже после нескольких первых гонок картина прояснится.

Источник: F1News

Пятница 06 Марта 2015 20:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: честер, тестов, lotus, потенциал

Читайте также: В четвёртый день тестов стих мешавший накануне ветер, гонщики проехали большую программу. Не обошлось без аварии – Джозеф Ньюгарден не удержал машину в первом повороте и врезался в барьер – гонщик не пострадал. Протокол возглавил 36-летний британец Джей Ховард, в последние годы не выступавший в гонках – на этих тестах он вернулся за руль машины Indycar после шестилетнего перерыва, и в четвёртый день показал лучший результат недели. «Отличный результат», - комментировал Ховард итоги дня. «Не представляю, каким он будет завтра, не могу поверить, что я – первый, но это здорово. Начало хорошее, но нам ещё нужно поработать. Я не забыл, как пилотировать эти машины – это как с велосипедом, научившись однажды, вы уже не забудете, как это делать. Сегодня мне удалось стряхнуть пыль и вновь поехать быстро – это было так же здорово, как в первый раз». Фернандо Алонсо прибавляет с каждым днём, в четверг он показал своё лучшее время, уступив лидеру меньше двух десятых и заняв четвёртую строчку в протоколе. Фернандо Алонсо: «Сегодня мы опробовали несколько вариантов настроек. Машина уже утром была в порядке, по ходу дня мы её ещё улучшили, так что я доволен. Мы продолжили отрабатывать гоночные ситуации, я ехал за другими гонщиками в трафике, потом на свободной трассе – удалось найти хороший баланс. Думаю, завтра мы сосредоточимся на подготовке к квалификации, но всё же главное – гонка». Михаил Алёшин тоже показал лучший для себя темп на этой неделе и занял 11-ю строчку в протоколе. Результаты четвёртого дня тестов Гонщик Время Скорость Разница Круги 1. Д.Ховард 0:39.6924 ...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Indycar: Итоги второго дня тестов в Индианаполисе

В Pirelli подвели итоги шинных тестов

Хэмилтон лидирует в первый день тестов в Бахрейне

Формула 2: Russian Time в лидерах во второй день тестов

Эрик Булье: Мы надеялись завершить тесты по-другому

Эрик Булье: На самом деле, мы многое смогли сделать

В McLaren определились с графиком работы на тестах

Хасэгава: Проблемы могут сказаться на старте сезона

Вандорн: Тесты дождевых шин получились интересными

У McLaren проблемы в первый день тестов