Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Ледовые гонки в России продолжают балансировать на грани выживания

Андрей КЛЕЩЕВ, фото Полины САМЫЛКИНОЙ и zarulem.ws

Кубок России по ледовым гонкам, в котором стартует почти 200-сильная техника класса 1600, обутая в колеса со «злыми» 4,5-миллиметровыми шипами, в этом сезоне изменил привычному формату. Если раньше соревнования состояли из гонок в двух отборочных зонах (уральской и северо-западной) и одного финала, то теперь кубковая серия вернулась к системе из трех равноценных этапов. Сделано это было, увы, не от хорошей жизни: на Урале и в Сибири соревнования на замерзшей глади естественных водоемов де-факто попали под запрет, из-за чего потенциальные участники ледовых гонок окончательно переключились на кросс и трек...

В ледовых гонках могут участвовать и раллийные, и трековые, и кроссовые автомобили – как, например, эта Лада Калина Юрия Михайлова из Чебоксар, подготовленная по «свободным» требованиям дивизиона Д2-1600
А вот в центральной части страны ледовые гонки, которые проводятся на замысловатых (а не на овальных, как на треке) трассах, еще живы. В основном, благодаря стараниям организаторов из Вологды и Чебоксар и неиссякаемому энтузиазму нескольких спортсменов, предпочитающих зимой эту дисциплину автоспорта всем другим. Вологодцам досталось право проведения первого и третьего этапа Кубка России, а гонка в столице Чувашии знаменовала собой экватор серии.

В летнее время Владимир Гондусов участвует в соревнованиях по ралли-кроссу, а зимой москвич уже много лет отдает предпочтение ледовым трассам

Заезды на льду Чебоксарского залива в центре города получились, пожалуй, самыми яркими в сезоне. Широкая трасса с массой возможностей для обгонов и отменный уровень организации привлекли к ледовой гонке повышенное внимание со стороны спортсменов. К восьми участникам Кубка России в Чувашии присоединился еще десяток спортсменов из «незачетного» в этом сезоне класса 1400. На самом деле, он отличается от «старшего» не объемом двигателя, а более бюджетной подготовкой автомобиля (тут запрещен многодроссельный впрыск, секвентальные коробки передач и расширенная колея) и покрышками с 1,5-миллиметровыми шипами. Причем, на соревнования по «формуле-1400» в Чебоксары прибыли не только гонщики из Поволжья, но и спортсмены из далекого Мурманска!

Мурманский десант уехал из Чебоксар не с пустыми руками: и Степан Ворона (№ 3), и Алексей Саенков заработали призы в классе 1400

В итоге северяне Степан Ворона и Алексей Саенков, выступавшие на «восьмерках», пропустили вперед только тольяттинского кольцевика Николая Черванева, который решил стряхнуть пыль со своей Калины в долгое зимнее межсезонье. А вот сами мурманчане набрали по ходу зачетных заездов равное количество очков. Организаторам пришлось даже устраивать для земляков дополнительную гонку за второе место, быстрейшим в которой оказался Степан Ворона.

Николай Черванев лидирует в одном из заездов на Чебоксарском заливе

В кубковой категории 1600 к постоянным участникам ледовых баталий также присоединился гость из Тольятти – Михаил Митяев, выступавший на «заряженной» по высшему разряду Калине с раллийным прошлым. Однако заводской пилот АвтоВАЗа так и не смог бросить перчатку заядлым «ледовикам»: тольяттинец классифицировался в Чебоксарах третьим, пропустив вперед москвича Владимира Гондусова на «восьмерке» и вологжанина Даниила Ковалева на Хонде.

Машина Михаила Митяева живо напоминает о славном раллийном прошлом команды АвтоВАЗа: на точно таком же автомобиле эстонец Каспар Койтла выиграл в «моноприводе» ралли Тупасе-2011

И Гондусов, и Ковалев штурмуют ледовые вершины уже не первый год и дважды были в шаге от заветного титула: и в 2013-м, и в 2014-м обоих в последний момент обставил Александр Галишев из Ирбита на ВАЗ-21083. Однако в этом сезоне уралец в Кубке России не участвовал, а имя его «сменщика» должна была назвать финальная гонка, которая прошла 28 февраля на кроссовой трассе Санниково под Вологдой.

Даниил Ковалев отработал этот сезон почти по-максимуму: в трех гонках – две победы!

Из-за оттепели вологодские организаторы решили поберечь трассу (у нее не ледовая «подложка», как в Чебоксарах, а грунтовая) и не устраивать финальных заездов: судьбу наград определила трековая таблица для 11 участников на пяти дорожках. Правда, на стартовой решетке в зачетных заездах почти сразу образовались «дыры»: из-за технических проблем прекратили борьбу Андрей Подолян из архангельского Вельска, Аджихалил Гасанов из Кадникова и Александр Беляев из Череповца, выступавшие на вазовских «восьмерках», а заменить их оказалось попросту некем.

Вологжанин Максим Болод – один из пяти гонщиков, осиливших все три этапа турнира. По итогам сезона пилот «классики» стал пятым, лишь немного уступив Сергею Хабарову на Ситроене и опередив другого москвича, Павла Яшина на Хонде

Тем временем, Даниил Ковалев начал домашние соревнования просто блестяще – с четырех побед в четырех стартах. А вот Владимир Гондусов дважды потерял драгоценные очки, уступив не только Ковалеву, но и другому вологодскому спортсмену, Дмитрию Юрченко на «восьмерке». В результате вторая очная встреча двух лидеров турнира уже мало что решала: даже уступив в этом заезде Гондусову, Ковалев впервые стал обладателем Кубка России! В целом же результаты вологодской гонки продублировали итоги всей зимней серии: второе место и там, и там досталось Владимиру Гондусову, а третье – Дмитрию Юрченко, который пропустил этап в Чебоксарах.

Призеры Кубка России 2015 года: Владимир Гондусов (слева), Даниил Ковалев (в центре) и Дмитрий Юрченко

В целом же ледовый турнир вновь оставил неоднозначное впечатление: да, мощные 200-сильные машины и 4,5-миллиметровые шипы – это хорошо, однако всего пять «постоянных» участников серии – это, очевидно, плохо. Возможно, для повышения популярности ледовых гонок профильному комитету РАФ стоит задуматься над уменьшением энерговооруженности машин или хотя бы переходе на более доступные колеса с 1,5-миллиметровыми шипами? Ведь, как показал этап в Чебоксарах, желающих погонять по «формуле-1400» – хоть отбавляй!

Кубок России по ледовым гонкам
Класс 1600
Итоговые результаты:

 
Гонщик Город Автомобиль Очки 1 Даниил Ковалев Вологда Honda Civic 262 2 Владимир Гондусов Москва ВАЗ-2108 221 3 Дмитрий Юрченко Вологда ВАЗ-2108 149 4 Сергей Хабаров Москва Citroen C2 97 5 Максим Болод Вологда ВАЗ-2105 95 6 Павел Яшин Москва Honda Civic 95 7 Татьяна Елисеева Москва ВАЗ-1119 71 8 Андрей Подолян Вельск ВАЗ-2108 58 9 Михаил Митяев Тольятти ВАЗ-1119 48 10 Роман Миловидин Вологда ВАЗ-2108 47

Источник: auto-sport.ru

Четверг 05 Марта 2015 17:42
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: россии, ковалев, гондусов, юрченко

Читайте также: Ровно два года назад, 20 сентября 2014 года, состоялось торжественное открытие Сочи Автодрома. В честь этой даты на автоспортивном комплексе подвели итоги работы, рассказав о ключевых цифрах и фактах. За два года автодром принял более 650 тысяч человек. Из них 458 тысяч стали свидетелями ежегодного масштабного события – Гран При России, а почти 200 тысяч посетили трассу, чтобы увидеть другие международные и российские соревнования, принять участие в спортивно-развлекательных мероприятиях. Посетителями экскурсий по единственной в России трассе, принимающей «королевские гонки», и музея в Главной трибуне Сочи Автодрома стали более 100 тысяч человек. Около 5 тысяч болельщиков проехали на гоночном такси в рамках мастер-классов и трек-дней. Сочи Автодром регулярно принимает и корпоративные события – на трассе было организовано более 150 тест-драйвов, дилерских мероприятий, тим-билдингов, конференций, форумов и презентаций. Кроме того, Сочи Автодром стал отличным местом проведения других спортивных соревнований. С 2014 по 2016 год более 10 тысяч атлетов пробежали, проехали на велосипедах или прокатились на роликах по гоночной трассе в рамках полумарафонов, ежегодного триатлона IRONSTAR 113 SOCHI 2016 и фитнес-дней. За два года своей работы Сочи Автодром и Гран При России удостоены шести престижных наград. Первый в истории России Гран При был удостоен почетной награды FOM, как лучший этап сезона, признан «Событием года» на церемонии награждения чемпионов Российской автомобильной федерации и на IV-й Ежегодной национальной премии индустрии специальных событий, а также стал лауреатом в номинации «Лучшее спортивное...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Соцсети Формулы-1: двойной юбилей «Форс Индия» и боб для Квята

«Страйк» Квята, везение «Рено» и другие итоги Гран-при России

Гран При России вновь пройдет с аншлагом

Минпромторг предрёк падение темпов производства к концу года

«Ошибки в Сочи непозволительны». Чего ждут от Гран-при России

В Сочи завершается подготовка к Гран При России

Гран При России: Изменения на трассе и зоны DRS

Формула-1 в Сочи: где, что, как

Вспоминая смелых русских: каким был Гран-при России-2015

Шесть незабываемых моментов Гран При России