Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
ferrari ferrari sergio ferrari pininfarina ferrari pininfarina sergio ferrari geneve2015

Серийной новинку назвать сложно: будет сделано всего шесть таких машин, и каждая — со своим оригинальным цветом кузова и интерьера. Все автомобили уже проданы.

Д вухдверка Pininfarina Sergio появилась как концепт в 2013-м. Конечно, она была слишком радикальной для рынка. Чего только стоила замена лобового стекла дефлектором, направлявшим воздух так, что получалось «виртуальное лобовое». В конце минувшего года итальянцы представили кардинально перекроенный образец, и вот теперь в Женеве компания Pininfarina отпраздновала 85-летие (строго говоря, оно наступит 22 мая) вместе с моделью, называемой отныне Ferrari Sergio.

Фонари и месторасположение выхлопных патрубков выдают в Sergio серьёзно перекроенный родстер 458. Хотя облик у машины оригинальный, найти общие элементы нетрудно.

Родстер Sergio основан на модели 458 Spider, вернее даже, на одной из последних её вариаций Speciale A, поскольку тут стоит обновлённый атмосферный агрегат V8 4.5 с отдачей в 605 л.с. и 540 Н•м. Неудивительно, что и разгон с места до сотни такой же, как у прообраза, — 3,0 с. Впрочем, подробных характеристик студия не выдаёт.

Салон изменили по минимуму. Основные перемены — подбор материалов и цветов (кожа и алькантара, углепластик на приборке) и, конечно, шильдики Sergio.

Председатель правления фирмы Паоло Пининфарина заявил: «Это эксклюзивный автомобиль, который воплощает в себе опыт компании Pininfarina в разработке и производстве высококачественных автомобилей, и это новая вариация легковушек компании Ferrari, история которой знала самые красивые модели в мире. Но, прежде всего, это мечта: автомобиль задуман как дань уважения к моему отцу Серджио. Теперь эта модель будет красоваться на улицах в разных странах».

Колёсные диски созданы специально для Ferrari Sergio.

Генеральный директор Сильвио Пьетро Ангори добавил, что Sergio — новый импульс для компании и возвращение к истокам. Ведь именно умение строить неповторимые мелкотиражные автомобили по заказам частных клиентов принесло Пининфарине первую славу в тридцатых — сороковых годах прошлого века. Затем шла эпоха сотрудничества с ведущими автостроительными компаниями, разработка дизайна серийных машин и концептов для других марок. Но теперь, говорит Сильвио, первоначальному ремеслу — выпуску ограниченных серий уникальных машин для коллекционеров и ценителей — будет вновь уделяться много внимания.

История

Серджио Пининфарина (1926 — 2012) возглавлял компанию Pininfarina с 1961 по 2001 год, унаследовав её от своего отца Баттисты «Пинин» Фарины, основавшего фирму в 1930 году. В 1991 году в Детройте Серджио, как лучшему автомобильному дизайнеру планеты, была присуждена премия Designer Lifetime Achievement Award. В 1995-м за выдающуюся роль в автомобильном мире он получил «Золотой компас». В 2005 году в знак признания заслуг Серджио перед страной итальянский президент Карло Чампи назначил Пининфарину пожизненным сенатором. Он также был рыцарем Почётного легиона. Вот некоторые серийные модели и шоу-кары, дизайн которых создан Пининфариной: Alfa Romeo Duetto (1966), Ferrari Modulo (1970), Ferrari Testarossa (1985), Cadillac Allante (1986).

Ателье Pininfarina разработало облик десятков шоу-каров и серийных моделей для марок Autobianchi, Austin, Alfa Romeo, BMW, Bentley, Lancia, Fiat, Peugeot, Citroën, Ferrari, Maserati, Cadillac, Rolls-Royce, Jaguar, Volvo, Mitsubishi, Hyundai, Nash и целого ряда других. На снимках лишь крохотная часть наследия: Pininfarina X (1960 год), Cadillac PF Jacqueline Brougham Coupe (1961), Dino 206 GT (1968), Pininfarina Alfa Romeo P33 Roadster (1968), CNR PF (1978), Audi Quartz (1981), Alfa Romeo 164 (1987), Peugeot 406 Coupe (1997), Enjoy (2005). Сейчас студию возглавляет сын Серджио — Паоло Пининфарина.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 05 Марта 2015 11:16
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, pininfarina, sergio, серджио

Читайте также: Подписывая контракт с Haas F1, Роман Грожан не скрывал, что через несколько лет надеется оказаться в Ferrari. В Баку Роман заявил, что это может произойти уже в 2018-м, но пока ситуация абсолютно непредсказуема. Роман Грожан: «Жизнь полна неожиданностей. В декабре прошлого года Валттери Боттас планировал продолжить карьеру в Williams, а сейчас выступает за рулём машины, ведущей борьбу за чемпионский титул. Порой всё решает один телефонный звонок, но важно показывать стабильно хорошие результаты на трассе. Слишком рано говорить о следующем сезоне, ещё даже июль не наступил. Кто знает, каким окажется стартовое поле в следующем году? Валттери ждёт решения Mercedes, мы не знаем, останется ли Кими в Ferrari. В 2010-м всем казалось, что он завершил карьеру в Формуле 1, но сейчас 2017-й и он выступает, отлично справляясь в свои 37 лет. Если у Скудерии появится вакансия, у меня хорошие шансы её занять, но это вовсе не значит, что в итоге всё так и получится. Я иногда печалюсь, что пока у меня не было возможности выигрывать гонки в Формуле 1. Гонщики приходят из молодёжных серий, где выигрывают всё подряд, а здесь такой шанс получить гораздо сложнее. Когда машина недостаточно конкурентоспособна, это всё равно, что бежать стометровку, стартуя на десять секунд позже остальных. Приятно видеть, что мы начали проект с нуля, создали новую команду и многих смогли удивить. В этом году машины Mercedes, Ferrari и Red Bull занимают первые шесть мест в десятке, Williams и Force India тоже очень быстры, так что мы по сути ведём борьбу за единственную оставшуюся позицию на всех остальных – заработать очки бывает непросто». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Ferrari довольны итогами пятницы

Хэмилтон: Пока неясно, удалось ли добиться улучшений

Бинотто: Феттель останется в Ferrari

В Haas F1 подтвердили график работы Джовинацци

Чандхок: В Ferrari не использовали командную тактику

Ален Прост: Новая Ferrari быстра на всех трассах

Провера: Шины для всех одинаковые

Гран При Монако: Феттель - Райкконен - Риккардо

Нико Росберг: Кими заслуживает победы в этой гонке

70 лет первой победе Ferrari