Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер считает, что силовые установки являются определяющим фактором не только интриги в чемпионате, но и финансового благополучия команд.

Кристиан Хорнер: «Очень важно, чтобы борьба была интересной, а гонки – зрелищными. Для болельщиков это важнее всего. Сейчас главная причина разницы в результатах – разная эффективность силовых установок разных производителей. Мне кажется, что она стала меньшей, поэтому борьба в этом сезоне окажется более острой.

Для команд не менее важно контролировать расходы, чтобы они смогли выжить. Здесь силовая установка тоже многое решает, являясь одним и самых дорогостоящих узлов – этот фактор тоже нуждается в рассмотрении. Это в общих интересах.



Мы часто обсуждаем этот вопрос, но, как это часто бывает в Формуле 1 – много говорим, не принимая решений. Я считаю, что в самом ближайшем будущем нам нужно вновь вернуться к этому вопросу».

На тестах в Барселоне мотористы и руководители команд обсуждали планы на будущее. В итоге, было решено сохранить действующую формулу двигателей в сезоне 2017 года и разработать меры по снижению стоимости силовых установок для клиентов.

Источник: F1News

Среда 04 Марта 2015 12:16
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хорнер, силовая, фактором, команд

Читайте также: Руководитель Red Bull Racing прокомментировал итоги Гран При Великобритании и в очередной раз подтвердил, что состав его команды в 2018 году останется без изменений. Вопрос: Вы не пожалели потом, что позвали Макса Ферстаппена на второй пит-стоп, когда у Кими под конец гонки возникла проблема с резиной?Кристиан Хорнер: Шины на машине Макса начали сдавать примерно после 40-го круга. Мы не считали, что до финиша на такой резине ехать опасно, ведь он ни разу не заблокировал передние колёса, ему хорошо удавалось беречь шины, но мы хотели получить возможность воспользоваться ситуацией, если бы какие-нибудь проблемы начались у гонщиков, которые ехали впереди. Затем на машине Кими Райкконена началось расслоение резины, и если бы мы предполагали, что появится шанс его опередить, то остались бы на трассе. Но перед тем, как нужно было сворачивать в боксы, к моменту пересечения линии автомобиля безопасности мы были в трёх секундах позади, и к этому надо ещё прибавить время стандартного пит-стопа. В общем, мы решили подстраховаться, провести пит-стоп, а там посмотреть, что у нас получится. Затем у Себастьяна возникли проблемы, и это сыграло нам на руку. Вопрос: Со стороны казалось, что на обеих машинах Ferrari возникли схожие проблемы…Кристиан Хорнер: Феттель заблокировал переднее колесо, когда отражал атаки Боттаса, и после этого шина, на которой образовалась проплешина, начала изнашиваться интенсивнее. В его случае проблемы была связана с этим, в отличие от Кими. Казалось, что у него всё должно быть в порядке, ведь он менял шины позже Себастьяна. Я даже не знаю, что там у него случилось. Вопрос: Как вы оцениваете...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер: К сожалению, «Ящик Пандоры» уже открыт

Хорнер: Британский Гран При необходимо сохранить

Хорнер обвиняет руководство Сильверстоуна

Хорнер: Финал квалификации получился скомканным

Кристиан Хорнер: Подиум в Австрии – предел мечтаний!

Хорнер: Для нас решение Renault ничего не меняет

Хорнер: Команда постепенно набирает обороты

Кристиан Хорнер: Три следующих гонки будут сложными

Хорнер: Постараемся побороться за попадание во 2-й ряд

Кристиан Хорнер: Обоим гонщикам комфортно в машине