Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
astonmartin dbx astonmartin concept astonmartin geneve2015

Облик концепта проектировала команда Марека Райхмана, шеф-дизайнера Астона. Как водится в таких случаях, отдельные элементы внешности могут быть перенесены на будущие серийные модели. Но куда важнее понять, окажется ли серийным сам концепт.

С  весьма спорным внешне, но несомненно интересным суперкаром Aston Martin Vulcan публика готова была встретиться в Женеве. А вот купе DBX Concept стало сюрпризом. Вспомните все разговоры о застое и давно ожидаемом переходе на технику от AMG, о том, что купе DB9 пора бы поменять. Ну кто мог предположить на фоне этих текущих забот появление купе-кроссовера с электрическим приводом? А тем не менее вот оно! Удивляет публику на международном автосалоне. По определению компании, это «вызов традиционному мышлению в сегменте роскошных GT».

В экстерьере тон задают стойки из фрезерованного алюминия и специально разработанная краска «чёрная жемчужина» с тончайшим слоем хрома, дающим необычный блеск.

Шеф Астона Энди Палмер пояснил, что попросил свою команду взглянуть на вещи шире, открыть своё сознание, чтобы понять, как бы могли выглядеть модели GT в будущем. «Это не готовый к производству автомобиль, но пример того, что получат клиенты компании Aston Martin. Модели «гран туризмо» станут не только роскошными и стильными, но и более семейными и экологичными».

Мрачноватый четырёхместный интерьер сверху до низу отделан кожей и нубуком. Основные фишки — нарочито технические детали управления (алюминиевые клавиши, рукоятки, переключатели на руле). Монитор, встроенный в ступицу рулевого колеса, показывает отдачу системы.

Трудно сказать, сколько семейности заключено в двухдверной модели, приподнятой над землёй, словно кроссовер. А что до ответственности перед природой — тут полный порядок: шоу-кар получил четыре электродвигателя, расположенных с внутренней стороны каждого колеса. Отсутствие обычного моторного отсека позволило организовать по небольшому багажнику спереди и сзади.

На отменную производительность машины намекают углеродокерамические тормозные диски. Камеры-зеркала, как водится, до серии не доживут.

Литий-серный тяговый аккумулятор DBX — тоже сюрприз. Такие батареи не один год тестируются в лабораториях, а массового выпуска как не было, так и нет. Ёмкость на единицу веса у них в два-три раза больше, чем у знакомых нам литиевых, но есть проблема — живучесть. Впрочем, для концепта это несущественно. И ещё одна неожиданность: электрический рулевой механизм типа drive-by-wire. Любопытно, не помог ли тут связями сотрудничающий с Infiniti Mercedes?

Французский внедорожник Mega Track (1992 год), самый близкий по идеологии: купе длиной пять и шириной более двух метров, 20-дюймовые колёса, клиренс 220 мм, полный привод, мотор Mercedes V12 6.0 (около 400 л.с.). Неповторимость модели обусловила высокую цену ($400 000). Так что за три года было сделано всего пять штук. Ещё можно припомнить купеобразный кроссовер Spyker (увы, только концепт).

По словам Палмера, в будущем в модельный ряд марки войдёт автомобиль приблизительно такой, как DBX. К слову, кроссовер Aston Martin нам обещали не один раз. Неужели это будет лифтованное электрическое купе «гран туризмо»? Было бы очень смело. Но нам кажется, что в итоге на конвейер встанет что-то более традиционное, то есть с ДВС и четырьмя боковыми створками, разве что с низкой крышей и купеобразным профилем.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 03 Марта 2015 17:09
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: aston, martin, колеса, шоукар

Читайте также: Компания Aston Martin, титульный партнёр команды Red Bull Racing, готовится представить новую модель спорткара Vantage, премьера которой запланирована на 21 ноября. Но сегодня пресс-служба компании совместно с Red Bull Racing опубликовали видеоролик о том, как Макс Ферстаппен впервые опробовал на ходу эту машину на британском автодроме Рокингем. Кстати, по словам голландца, именно там в своё время он впервые сел за руль машины Формулы 1, так что для него это по-своему памятное место. Сначала возможности нового автомобиля Максу продемонстрировал Мэтт Беккер, главный инженер Aston Martin, а затем водительское кресло занял Ферстаппен. Судя по всему, машина ему понравилась, он отметил её резвый гоночный нрав, мощность и динамику. Хотя в Aston Martin пока не раскрывают технические характеристики новинки, эксперты полагают, что под капотом Vantage, как и на модели DB11, стоит 500-сильный двигатель V8 производства Mercedes AMG, но в мире автомобильной индустрии подобная кооперация – обычное дело. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Aston Martin – новый титульный партнёр Red Bull Racing

Решение Aston Martin зависит от нового регламента

В Aston Martin всерьёз подумывают о Формуле 1

Red Bull нужны специалисты по активной подвеске

Ньюи воодушевляют перемены в регламенте на 2017 год

Red Bull и Aston Martin представили гиперкар AM-RB 001

Купе Aston Martin Vantage GT8 доберётся до заказчиков осенью

Компания Aston Martin выпустит лимитированное купе Vantage GT8

Марка Aston Martin анонсировала безудержный гиперкар AM-RB 001

В Red Bull подтвердили контракт с Aston Martin