Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
hyundai i20 hyundai i20 active

Фирменные эскизы предлагают нам вспомнить дизайнерскую философию Fluidic Sculpture 2.0, но задумываешься о другом. Пятидверка будто бы подверглась рестайлингу. У «активного» хэтча другая решётка, мощный «подбородок», круглые противотуманки вместо трапециевидных. Боец!

К омпания Hyundai Motor India в марте начнёт продажи хэтчбека Hyundai i20, перекроенного в псевдокроссовер. Рецепт этого превращения хорошо известен: вместе с приставкой Active к названию автомобиль получил увеличенный дорожный просвет и обвес из некрашеного пластика «по кругу». Но и изменений во внешности хватает — отличить вседорожник от обычной пятидверки легко. Жаль, полный привод недоступен в принципе.

Катафоты в заднем бампере тоже закруглили. Рейлинги на крышу, похоже, идут на Hyundai i20 Active в «базе». Предполагаемая начальная цена автомобиля — 650 000 рупий (около $10,5 тысячи).

Говорят, подвеска подверглась некоторой ревизии, отчего клиренс вырос на 30 мм (до 180). Моторы и коробки передач, видимо, перекочуют с «люксовой» версии Elite i20. Если так, «активиста» вооружат бензиновым мотором 1.2 Dual (83 л.с., 114 Н•м), дизелем 1.4 (90 сил, 220 Н•м) и шестиступенчатой «механикой».

Снимки, сделанные прохожими на индийских улицах, напоминают, что дизайнерские скетчи и реальность — «две большие разницы».

Ожидалось, что хэтч получит ту же приставку к имени, что большинство его соперников, например Volkswagen CrossPolo, но корейцы соригинальничали. Старт продаж в Индии не означает, что Hyundai i20 Active будет заперт на этом рынке. Куда и когда он попадёт, сказать сложно. Бразилия и Индонезия — первые в списке. В России обычный «ай-двадцатый» продавать не планируют, стало быть, и вседорожник не для нас.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 26 Февраля 2015 19:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: hyundai, active, вседорожник, подверглась

Читайте также: По пути, который привёл к появлению семейства Ioniq (тут показан его скетч), фирма пошла давно. Свой первый опытный электрокар (Sonata EV) компания Hyundai построила в 1991 году, а свой первый гибрид (концепт FGV-I HEV) — в 1995-м. В  беседе с корреспондентом издания Autoblog глава Hyundai по развитию «зелёных» машин Пюн Ки Ахн заявил, что к 2018 году у марки появится серийный электромобиль с запасом хода 322 км, а к 2020-му — модель на 402 км (разумеется, Ахн называл круглые числа по американскому стандарту — 200 и 250 миль). Это солидный шаг вперёд после недавно представленного Ионика на батареях. Напомним, его номинальный запас хода от розетки до розетки — 250 км в европейском цикле NEDC и 180 км — в американском EPA. Пятидверка Hyundai Ioniq — первая в мире серийная модель, предлагаемая как простой гибрид, гибрид с зарядкой от розетки и электрокар. Последний вариант (на фото) оснащён электромотором с отдачей в 120 л.с. и 295 Н•м, а также аккумулятором ёмкостью 28 кВт•ч. Заявленные параметры для сегмента массовых машин выглядят замечательно. Это у хэтчбека Tesla Model S (от $71 500) в зависимости от модификации пробег составляет от 377 до 473 км в смешанном цикле EPA. И это премиальные бренды могут поманить публику грядущими моделями с запасом хода на одной зарядке более чем в 500 км. А вот среди «простых» электрокаров достижения скромнее. Хэтчбек Ford Focus Electric — это 122 км (по EPA) сейчас и 160 км в ближайшие месяцы, кроссовер Kia Soul EV — 150 км (тоже в комбинированном тесте EPA), хэтч Volkswagen e-Golf — 190 км (NEDC), пятидверка Renault Zoe — 240 км (NEDC), бестселлер Nissan Leaf (со...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бывший дизайнер Bentley перешёл на работу в Hyundai

У седана Hyundai Avante появилась «заряженная» версия

Шоу-кар Hyundai Verna предвосхитил новый Solaris

Седан Hyundai Avante Sport дебютирует через пару недель

Фирма Hyundai запатентовала новый тип дверей

Новая водородная модель Hyundai выйдет через год

Греем муфты кроссоверов Hyundai Tucson и Toyota RAV4

В Женеве собралось всё семейство Hyundai Ioniq

Hyundai снимет с производства хетчбэк Accent/Solaris