Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

"МакЛарен" пополнил семейство 650S новой и более быстрой версией — это 675LT, рассекреченный еще до запланированной на автошоу в Женеве премьеры. Двухдверка прибавила в мощности и стала значительно легче донора.

Собственно, имя выдает ее с потрохами (буквы, кстати, расшифровываются как Long Tail — это отсылка к гоночной легенде F1 GTR, задавшей жару в 90-х). Уже знакомый 3,8-литровый твин-турбо V8 выдает здесь 675 сил при ровно 700 Нм момента, что на 25 л.с. и 22 Нм больше, чем у стандартного 650S.

Вместе с тем инженерам McLaren удалось облегчить модель аж на центнер, то есть до 1230 кг в общем. Все это сняло в разгоне 0-100 км/ч весьма существенные в данном случае 0,1 секунды (сотню 675LT набирает за 2,9 с) и целых полсекунды в упражнении 0-200 км/ч — за двести новинка переваливает через каких-то 7,9 с, продолжая гнать до максимальных 330 км/ч.

Обо всех остальных особенностях британцы расскажут в начале марта. Там же продемонстрируют само собой разумеющуюся широченную программу персонализации для спортсмена. Обязательно отчитаемся прямо после широкого дебюта!

Источник: topgearrussia.ru

Среда 25 Февраля 2015 22:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mclaren, выдает, мощнее, новинка

Читайте также: Одна из тем, которой в ближайшее время гоночная пресса будет уделять повышенное внимание – вопрос о том, какие силовые установки будут стоять на машинах McLaren в следующем сезоне. Британский эксперт Марк Хьюз на страницах Motorsport Magazine рассуждает о возможных вариантах развития событий. Теперь, когда переговоры Toro Rosso с Honda о возможных поставках двигателей в 2018 году завершились ничем, шансы McLaren получить какие-то другие силовые установки, кроме Honda, стали ещё более призрачными. Фактически это означает, что Renault Sport продолжит работать со своей заводской командой и двумя клиентскими, включая Toro Rosso, и у мотористов из Вири появился весомый аргумент, который они могут выдвинуть, если их будут пытаться склонить к сотрудничеству с McLaren. Аргумент просто: работа с четвёртой командой может отразиться и на темпах модернизации силовых установок, и на их надёжности. Что касается McLaren, то после прекращения довольно длительных переговоров с Mercedes и несколько более короткой дискуссии с Ferrari французские двигатели оставались для неё последней возможной альтернативой Honda. На более ранней стадии сезона совладелец McLaren Мансур Оджей, крайне недовольный низкой эффективностью японских силовых установок, попытался использовать неплохие личные отношения с Дитером Цетше, председателем совета директоров Daimler-Benz, чтобы договориться о поставках моторов на 2018 год. Их отношения складывались ещё в те времена, когда McLaren была официальным партнёром Mercedes, а штутгартский концерн – одним из её акционеров. Изначально Цетше ничего не имел против, однако руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф и Ники Лауда, неисполнительный директор...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Мика Хаккинен о том, как он рассердил Айртона Сенну

В Спа Honda представит новую версию мотора

Зак Браун: Соперники не хотят, чтобы мы их догнали

Зак Браун: Энтузиазма у нас больше, чем когда-либо

McLaren Group выкупила акции Рона Денниса

Марк Хьюз о финале эпохи Рона Денниса

Подразделения McLaren объединились в McLaren Group

Кевин Магнуссен: В Haas гораздо проще наладить связи

Вольфф: Мы не вмешиваемся в дела McLaren и Honda

Де ла Роса: Алонсо сосредоточен на работе с McLaren