Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Что делать, если вы путешествуете по стране на электромобиле и неожиданно, буквально посреди поля, у вас полностью «умирает» аккумулятор? Предприимчивый владелец Tesla Model S в Китае решил сконструировать импровизированную зарядную станцию. Подробности пишет YouWheel.

Мужчина, который ездит на этой Tesla, оказался с полностью разряженным автомобилем вдали от розетки. Наиболее разумным в данном случае выглядит вызов эвакуатора. Но житель Шанхая решил проблему иначе — он закинул пару проводов на линии электропередачи и сконструировал самую настоящую зарядную станцию.

Судя по всему, мужчина знал, что делает, т. к. на фотографиях видно, что провода ведут в какое-то устройство (которое владелец Tesla привез с собой) и лишь оттуда выходят на зарядку машины. Видимо, владелец электрокара не впервые заряжает подобным образом машину. Теперь запас хода — не проблема! Главное помнить, что подобная «зарядка» незаконна и очень опасна.

Источник: onliner.by

Вторник 24 Февраля 2015 16:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: tesla, владелец, линии, электроачи

Читайте также: Самая простая «эска» сейчас оценивается в $71 500. Топовый вариант со всеми опциями (от умной пневмоподвески, связанной с GPS, до сидений в багажнике, от премиальной аудиосистемы до пакета апгрейда динамики) — в $136 500. Н едавно обновлённая пятидверка Tesla Model S вовсе не завершила все свои преобразования. Сегодня, шестого мая, в конфигураторе появилась опция в виде тягового аккумулятора на 75 кВт•ч (она является дополнением к версии с индексом «70»). Шаг вполне логичен: на кроссовере Model X базовая батарея совсем недавно тоже подросла с 70 до 75 кВт•ч. Глава компании Илон Маск заявил акционерам, что план по выпуску 500 000 машин в год к 2020-му может быть сдвинут на 2018-й. В 2020-м Tesla способна преодолеть планку в миллион автомобилей в год. Локомотивом станет Model 3 (начало поставок — конец 2017 года), на которую за первую неделю после презентации собрано 325 000 заказов (сейчас — 400 000). Ещё компания зафиксировала в 2016 году рост спроса на «эски» и «иксы». Рост ёмкости оценён в $3000, он увеличивает паспортный пробег базовой заднеприводной «эски» с 377 до 401 км, а полноприводной — с 386 до 417 км. Пока у покупателей остаётся выбор между 70 и 75 киловатт-часами, но вряд ли надолго. Достаточно вспомнить историю со старшей батареей всё той же «эски». Она насчитывала 85 кВт•ч, а потом был добавлен вариант на 90 кВт•ч. Некоторое время они выпускались параллельно, а далее версию «85» американцы без лишних слов убрали из конфигуратора. Источник: DRIVE.RU
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Базовый кроссовер Tesla Model X получил батарею большей ёмкости

Электрокар Tesla Model S впервые преобразился внешне

Tesla отзовёт кроссоверы Model X из-за дефектных сидений

Компания Tesla осталась недовольна ростом продаж в полтора раза

Электрокар Tesla Model 3 собрал удивительное число заказов

Электрокар Tesla Model 3 будет представлен в конце месяца

Назван виновник в задержке выхода кроссовера Tesla Model X

Фирма Tesla Motors пошла навстречу вегетарианцам

Глава компании Tesla пообещал новые функции для автопилота

В Норвегии Tesla Model S полностью сгорела на быстрой «заправке» (4 фото)