Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota auris toyota geneve2015

Надо сказать, в России хэтчбек Toyota Auris не пользуется особой популярностью. За прошлый год реализовано 1411 автомобилей (почти так же продаётся модель Verso). Для сравнения: седаны Corolla разошлись тиражом 27 704 экземпляра.

В торое поколение семейства Toyota Auris стоит на конвейере с 2012 года и ещё ни разу не подвергалось модернизации. Рестайлинговые автомобили дебютируют в марте на автосалоне в Женеве. Производитель распространил только первые фотографии (хэтчбека и универсала), а также кое-какие данные о них. Судя по всему, изменения во внешности коснутся только передней части Аурисов. Снимков, сделанных «с тыла», пока нет. От дореформенной машины новинка отличается модернизированным передним бампером, решёткой радиатора и чуть подправленными фарами головного света. В салоне появился более крупный экран мультимедийной установки и другие дефлекторы вентиляции.

Тойотовцы заявляют, что в отделке теперь используются более качественные материалы. Удостовериться в этом можно будет после личного знакомства с обновлённым автомобилем.

Официальной информации по технике пока нет. По словам японцев, семейство Toyota Auris получит новые моторы. Если верить инсайдерам, Аурисы будут предлагаться с дизельным агрегатом BMW объёмом 1,6 и мощностью 112 л.с., который также устанавливается на компактвэн Verso. Гибридная силовая установка останется прежней. Когда обновлённые автомобили поступят в продажу в России, в нашем представительстве не уточняют.

Было — стало

Источник: DRIVE.RU

Вторник 24 Февраля 2015 15:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, auris, семейство, автомобили

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86