Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota auris toyota geneve2015

Надо сказать, в России хэтчбек Toyota Auris не пользуется особой популярностью. За прошлый год реализовано 1411 автомобилей (почти так же продаётся модель Verso). Для сравнения: седаны Corolla разошлись тиражом 27 704 экземпляра.

В торое поколение семейства Toyota Auris стоит на конвейере с 2012 года и ещё ни разу не подвергалось модернизации. Рестайлинговые автомобили дебютируют в марте на автосалоне в Женеве. Производитель распространил только первые фотографии (хэтчбека и универсала), а также кое-какие данные о них. Судя по всему, изменения во внешности коснутся только передней части Аурисов. Снимков, сделанных «с тыла», пока нет. От дореформенной машины новинка отличается модернизированным передним бампером, решёткой радиатора и чуть подправленными фарами головного света. В салоне появился более крупный экран мультимедийной установки и другие дефлекторы вентиляции.

Тойотовцы заявляют, что в отделке теперь используются более качественные материалы. Удостовериться в этом можно будет после личного знакомства с обновлённым автомобилем.

Официальной информации по технике пока нет. По словам японцев, семейство Toyota Auris получит новые моторы. Если верить инсайдерам, Аурисы будут предлагаться с дизельным агрегатом BMW объёмом 1,6 и мощностью 112 л.с., который также устанавливается на компактвэн Verso. Гибридная силовая установка останется прежней. Когда обновлённые автомобили поступят в продажу в России, в нашем представительстве не уточняют.

Было — стало

Источник: DRIVE.RU

Вторник 24 Февраля 2015 15:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, auris, семейство, автомобили

Читайте также: В этом году заводская команда Toyota считалась фаворитом Ле-Мана и ещё до гонки заявила о своих претензиях на победу: в квалификации Камуи Кобаяши установил новый рекорд трассы, и его экипаж стартовал с поула. Вообще по итогам квалификации гонщики японской команды заняли две первые позиции и пятую. Экипаж Кобаяши/Конвея/Сарразена лидировал первые 10 часов марафона, однако ночью начались серьёзные проблемы со сцеплением, и за этим последовал сход с дистанции. Вскоре машина Toyota под №9, которую пилотировали Николя Лапьер, Юи Кунимото и Хосе Мария Лопес, попала в аварию, в результате чего была повреждена система гидравлики – гонка для второго экипажа японской команды тоже была закончена. В итоге до финиша удалось добраться только Toyota №8, это экипаж в составе Себастьена Буэми, Энтони Дэвидсона и Казуки Накаджимы, но лишь на 9-м месте общего зачёта позади нескольких куда более медленных машин класса LMP2. Объяснялось это опять же техническими неполадками, из-за чего пришлось простоять в боксах почти два часа. Из-за всех этих сложностей и из-за того, что за победу в Ле-Мане очки начисляют в двойном размере, командный зачёт чемпионата мира по гонкам на выносливость возглавила Porsche, опережая Toyota на 36,5 очка. Тошио Сато, руководитель команды: «После месяцев напряжённой работы и всех затраченных усилий по подготовке к Ле-Ману команда очень переживает по поводу случившегося. Всю неделю мы показывали отличные скорости и лидировали в ходе острой схватки с Porsche. Гонщики, инженеры и механики работали прекрасно, и мне бы хотелось всех поблагодарить. Разумеется, мы искренне поздравляем Porsche с победой, сегодня...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota