Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Четвёртый день тестов прошёл для Force India неудачно – Нико Хюлкенберг впервые сел за руль Формулы 1 в этом году, но из-за технических проблем проехал только 36 кругов. Теперь команда ждёт финальную серию тестов, где, наконец, появится новая VJM08.

Нико Хюлкенберг: «Приятно вернуться в кокпит машины Формулы 1. Это было интересно, я наслаждался временем, проведённым за рулём, и работой с инженерами после зимнего перерыва. К сожалению, из-за проблем с силовой установкой наш день оказался коротким, мы вернём машину на базу и поймём, что произошло.

Холод и ветер осложнили работу, но в межсезонье важен каждый круг. Я уже предвкушаю финальные тесты на следующей неделе, где опробую новую машину. И с ещё большим нетерпением я жду уик-энд в Мельбурне, где снова начнутся гонки».

Том Маккалоу, главный гоночный инженер: «Не самый простой день, несколько технических проблем стоили нам времени на трассе. Утром было ветрено, так что оказалось непросто провести оценку новинок, но всё же мы извлекли пользу из первой работы Нико с новыми шинами Pirelli, и сможем получить какие-то данные из этих кругов.

Тесты завершились для Нико разочаровывающе, но за эти четыре дня мы собрали много полезной информации, и постараемся извлечь из неё максимум пользы до начала сезона».
 

Источник: F1News

Воскресенье 22 Февраля 2015 20:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хюлкенберг, приятно, проблем, технических

Читайте также: Квалифицировавшись в Шанхае седьмым, Нико Хюлкенберг не смог заработать очки в гонке, но надеется на лучший результат в Бахрейне…Вопрос: Нико, как вы готовитесь к третьему этапу чемпионата мира?Нико Хюлкенберг: Я не взял в Бахрейн тёплую одежду, которая очень пригодилась по ходу холодного и влажного уик-энда в Китае, но прихватил солнцезащитный крем! Нас ждёт этап на интересной и техничной трассе, где порой мешают песок и переменчивый ветер. Мне нравится Бахрейн и атмосфера этого этапа. Вопрос: Что нужно для успеха в Бахрейне?Нико Хюлкенберг: Одни из ключевых факторов – песок, при сильном ветре, который выносит его на трассу, состояние асфальта может меняться от сессии к сессии. Вы стараетесь адаптироваться к уровню сцепления и направлению ветра, но это может помешать вам проехать быстрый круг идеально. По ходу уик-энда будет по настоящему жарко, но в последнее время гонку перенесли на вечер – после захода солнца асфальт быстро остывает, так что проблема стоит уже не столь остро, как прежде. Вопрос: Опишите круг по трассе в Сахире…Нико Хюлкенберг: Он достаточно непростой. На торможении в конце длинной прямой нужно сбросить скорость примерно на 240 км/ч и точно войти в первый поворот. На выходе задним колёсам прежде не хватало сцепления – посмотрим, что изменится в этом году, с большей прижимной силой и более широкими шинами. В четвёртом повороте ещё одно серьёзное торможение, потом вы разгоняетесь и проходите скоростную связку 5-6 поворотов – ощущения очень приятные, если вы всё сделали верно. Восьмой поворот – узкая и медленная шпилька, где легко заблокировать резину. В затяжном левом 9 и...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хюлкенберг: В Шанхае нужен компромисс в настройках

Нико Хюлкенберг: Будет непросто попасть в десятку

Нико Хюлкенберг: Ещё рано судить о нашей скорости

Нико Хюлкенберг: Макс - сложный соперник

Нико Хюлкенберг: Я очень доволен результатом!

Нико Хюлкенберг: Изменение условий нам помогло

Хюлкенберг: Прогреть шины оказалось непросто

Хюлкенберг: Мы неплохо начали, но можем прибавить

Хюлкенберг: Переход в Renault даёт мне отличный шанс

Нико Хюлкенберг: Аварии можно было избежать