Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes sl mercedes geneve2015

В 1955 году гонщик Джон Фитч на автомобиле под стартовым номером 417 преодолел тысячу миль за 11 часов 29 минут 21 секунду, что стало лучшим показателем в классе. В общем зачёте победил ещё один Мерседес — 300 SLR, который под управлением Стирлинга Мосса проехал дистанцию за 10 часов 7 минут 48 секунд.

Р одстер Mercedes SL уже немолод, но пока ничего не слышно о его обновлении, однако напомнить об этой модели немцы решили, выпустив лимитированное издание двухдверки. Публичный дебют новинки состоится в начале марта в Женеве. Особую версию родстера посвятили юбилею победы автомобиля Mercedes-Benz 300 SLR в гонке Mille Miglia. Всего будет выпущено 500 экземпляров эксклюзивных двухдверок, покупателям предложат на выбор версии SL 400 и SL 500.

Никаких технических доработок не предполагается. А вот дизайнерские отличия от стандартных родстеров есть: они сводятся к окраске кузова особым чёрным цветом (за доплату будут доступны другие оттенки), красным штрихам на спойлере, заднем бампере и суппортам тормозных механизмов того же цвета, плюс 19- или 20-дюймовым колёсным дискам оригинального дизайна. Салоны новинок отделаны кожей Nappa, в интерьере есть красные и матовые углепластиковые вставки, а также надпись «Mille Miglia 417» на подголовниках и напольных ковриках. В Европе минимальная цена родстера Mercedes-Benz SL 400 Mille Miglia 417 — 96 150 евро.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 17 Февраля 2015 15:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, mille, miglia, родстера

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari