Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

У финского инженера Осси Ойкаринена многолетний опыт сотрудничества с командами Формулы 1, но впоследствии он перешёл в DTM. В интервью газете Iltalehti Ойкаринен заявил, что одной из главных задач организаторов чемпионата мира должно быть стремление к выравниванию возможностей его участников.

«Это отличная идея, которую, правда, очень сложно реализовать, – сказал он. – Каждый раз, когда меняется технический регламент, все мечтают, что силы команд выровняются, но на практике достичь этого не удаётся. Некоторые из них внедряют интересные технические разработки, им удаётся подготовиться к старту сезона лучше соперников, и в результате лидеры намного опережают остальных.

Конечно, не следует вносить перемены в регламент только ради перемен, но необходимо добиться, чтобы команды Формулы 1 были примерно равны по силам, а участие в чемпионате стало экономически сбалансированным. Обуздать рост затрат непросто, но если этого не сделать, то независимые команды, такие как Sauber, Caterham и Marussia просто не выживут. Я думаю, что именно эту проблему надо решать в первую очередь, а не думать о повышении мощности двигателей.

И это не такая уж недостижимая цель. В частности, ходят разговоры о возможном отказе от гибридных технологий и соответствующей корректировке регламента, что позволит снизить стоимость силовых установок. Например, DTM – весьма зрелищная серия, но по сравнению с Формулой 1 требующая относительно умеренных затрат. На самом деле, технически не так уж сложно выровнять возможности команд, но гораздо сложнее добиться изменения технического регламента».

Источник: F1News

Четверг 29 Января 2015 18:59
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: команд, снизить, ойкаринен, уравнять

Читайте также: В пятницу в Баку прошла встреча журналистов с Россом Брауном, спортивным директором Формулы 1, на которой он рассказывал о перспективах развития чемпионата на ближайшие годы. В частности, он заявил, что за счёт снижения затрат и более справедливого распределения призовых денег можно сделать спорт более привлекательным для новых участников. «Одна из составляющих процесса реформ – снижение затрат. Формула 1 – дорогой спорт, и мы должны постоянно работать над сокращением расходов, – констатировал Браун. – Это нужно для того, чтобы обеспечить чемпионату стабильность. Затраты должны быть на таком уровне, чтобы даже небольшие команды в будущем стали более конкурентоспособными, несмотря на свои ограниченные ресурсы. Кроме того, позиции всех команд Формулы 1 нужно упрочить в коммерческом плане. Мы намерены добиться более равного распределения доходов, которые получает чемпионат, хотя это будет непросто. Мы хотим, чтобы доходы небольших команд увеличились, это позволит улучшить их финансовое положение, сделав его более устойчивым. Наша цель в том, чтобы в будущем стартовое поле чемпионата состояло из 12 или 13 команд. Этого можно добиться, если мы скорректируем экономическую модель Формулы 1, и тогда появятся новые команды». Отвечая на вопрос корреспондента F1News.Ru о переменах, которые ждут Формулу 1 после 2020 года, Браун сказал: «Думаю, одно из главных событий которые произойдут в ближайшие годы – это переход на новые двигатели. В настоящее время идут дискуссии о том, каким должен быть двигатель будущего, который должен появиться в 2021 году. Любые серьёзные изменения в конструкции машин тоже...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Доходы команд от спонсорских контрактов снижаются

Четыре двигателя обойдутся дешевле, чем три

Ушёл из жизни Тим Парнелл

Жан Тодт о будущем Формулы 1

Зак Браун призывает вернуться к ограничению бюджетов

В Liberty Media хотят ограничить расходы команд

Руководители команд считают Хэмилтона лучшим

Прогнозы команд на 2017 год расходятся

Пол Хембри: В Остине тренировки сыграют важную роль

Гюнтер Штайнер: Мы рядом с пятёркой лучших команд